坦克传动装置：类型和性能比较

现代坦克传动装置的基本类型:按其能量传递的形式有机构传动和液体传动。能量全部由轴、齿轮、弹簧、摩擦件等机构元件传递的传动装置,称为机械传动装置。传动装置中,有一个环节是靠液体元件来传递能量的传动装置,称为液体传动装置。如液体元件中靠液流的动能来传递能量的,称为液力传动装置;靠液流压力来传递能量的,称为液压传动装置。

机械传动装置和液体传动装置性能比较:

关于坦克速度的变化范围:液体传动由于有液体元件,液体元件的主、被动部分是由液体来传递能量,所以可使坦克速度能连续变化,能降低速度到零而保持足够的牵引力。机械传动是有级的,坦克速度不能连续,如不切断发动机动力,车速不能降到零。

关于坦克牵引力的变化范围:两种传动装置都可扩大发动机的扭距变化范围,但是机械传动不能扩大发动机的扭距适应性系数K。液体传动中,由于液体元件本身的特性,能扩大K值。也就是说可以扩大坦克的适应性。

关于发动机的功率利用状况:液体元件的特性可使发动机在其最大功率范围内工作,因而可充分利用发动机的功率。而在机械传动中,发动机功率的利用程度是受挡数限制的,挡数越多,功率利用越好。一般不如液体传动。由于有液体元件的滑转,所以当外界阻力突然增大时,装液体传动的坦克,其发动机不会熄火。而装机械传动的坦克,则可能导致发动机熄火。(www.xing528.com)

就传动功率来说,液体传动比机械传动低。为此,近代坦克的液体元件在高速时都采用了闭锁装置,即使其在高速时由变矩器变为效率较高的耦合器,以提高其传动效率。

从结构上看,机械传动简单,容易制造,因而成本低,便于大量生产,且维修保养容易。

总之,从坦克机动性方面来看,液体传动优于机械传动。但不等于说,所有的坦克都要用液体传动,因为作为战斗车辆来说,机械传动有简单、可靠、耐用、成本低廉等突出优点,所以前苏联都采用机械传动,当然机械传动在前苏联现代坦克中有了很大的改进和发展。