坦克是十分复杂的战斗车辆。由于坦克要南征北战,要跋山涉水,在各种地形上驰骋,条件十分艰苦,所以坦克的动力装置与汽车或其他工程动力装置相比,有如下特点:
单位体积功率大:指动力装置的最大功率与其所占体积的比,用马力/米3来表示。单位体积功率越大,意味着坦克发动机在一定功率下所占坦克的体积越小,坦克具有的外形尺寸就可能小,因而,单位体积功率越大的动力装置越好。
由于现代主战坦克火力和防护性的增强,重量有所增加,所以对机动性也提出了更高的要求。不仅要求有较高的行驶速度,而且特别强调加速性,这就要求坦克有很高的吨功率,要求发动机有更大的功率。如美国M－1和联邦德国豹Ⅱ坦克吨功率为28．5～29．3马力/吨,总功率为1500马力,这就对坦克发动机的体积提出了更高的要求。如联邦德国豹Ⅰ坦克的M838Ca(ca)500型发动机的单位体积功率为480马力/米3,而豹Ⅱ坦克MB873型发动机,单位体积功率高达1043马力/米3,比豹Ⅰ的提高了两倍多。
比重量小:指动力装置的重量与其所发出的功率比,以公斤/马力来表示。比重量较小,表示动力装置较轻,较好。20世纪70年代国外研制的坦克柴油机的比重量大约为1．17～1．58公斤马力。(www.xing528.com)
单位体积功率大比重量小更重要,因为发动机本身只占坦克重量的4%～5%,但占车体容积的10%,而车体占坦克总重的30%～40%。可见,发动机体积的增加会引起车体体积的增大,从而使车重大幅度增加。
转速和扭矩变化范围较大,以适应坦克行驶速度和地面阻力变化大的要求。
有较好的地区适应性,即在寒区不难起动,在热区不易过热。现代坦克发动机能使用多种燃料,以适应战时供应和使用的要求。
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