费鲁吉欧·兰博基尼：汽车文化（第2版）

费鲁吉欧·兰博基尼（见图8-21）是兰博基尼汽车公司的创始人，就像本茨、福特、保时捷等人一样，他在汽车制造业也享有盛誉，费鲁吉欧·兰博基尼毕其一生，致力于提高赛车的性能以不断夺取桂冠。他是一个孤僻的人，却能够激励周围每一个人，让他们为了他的目标而各显其能。他的故乡在某种意义上已经成为全球高性能汽车领域的首府。

图8-21　费鲁吉欧·兰博基尼

费鲁吉欧·兰博基尼战后在意大利制造了一系列的拖拉机、燃油燃烧器及空调系统，从而为自己的品牌树立了声望，并于1963年在意大利成立了自己的车厂。一年后首款兰博基尼跑车——兰博基尼350GTV面世了，它标志着一段令人称奇的成功之路的开始。所有记载各个时代最成功跑车的编年史中无一不载录了兰博基尼的两款著名跑车Countach和Miura。

经历了一系列坎坷波折之后，费鲁吉欧·兰博基尼终于在1972年从公司隐退。兰博基尼从来不缺乏想象力，但一直缺少稳固的资金支持。实际上，兰博基尼在1980年破产，意大利商人米兰姆兄弟收购了该公司。后来，兰博基尼还数次易主，其中也包括克莱斯勒汽车公司。但它们没有表现出对兰博基尼真正的爱好和关注。实际上，兰博基尼和奥迪一直深有渊源，它们以前合作，追求铝质底盘的构造。这种关系终于在1998年成就姻缘，兰博基尼加入大众汽车集团。在奥迪的资助下，兰博基尼有了自己的管理班子来运作。在奥迪的管理下，该厂在2003年分别推出了Murciélago概念车和Gallardo。(www.xing528.com)

在意大利乃至全世界，兰博基尼这个人是诡异的、传奇的、可怜的。作为法拉利的铁杆车迷，他1959年还在制造拖拉机，同时还兼做空调和暖气片。兰博基尼本想建立一家飞机公司，被意大利政府严词拒绝。兰博基尼是法拉利的超级粉丝，他拥有四辆法拉利跑车，当然是用他生产拖拉机、暖气片、空调赚来的钱买的。兰博基尼最喜欢的法拉利250出了故障，遂找法拉利跑车制造公司投诉变速箱问题，遭拒。生性孤傲的兰博基尼被自己所敬重的人如此嘲弄，于是他变卖了自己视若珍宝的四辆法拉利跑车并倾其家产，建立兰博基尼跑车制造股份有限公司。

1963年10月26日，在意大利都灵车展上，兰博基尼推出他的第一部作品350GTV，极速280 km/h，仅生产了一辆。