郑周永：汽车文化的传奇人物

1915年11月，郑周永（见图8-20）出生在朝鲜北部江原道一个贫苦的农民家庭。日复一日地苦苦耕田，让郑周永渴望着能走出农村，走出天地，过上好日子。

1935年，郑周永在一家米店寻得待遇较好的工作，得以安顿生活。郑周永在米店干活勤奋，深得老板赏识，并与当时一些客户建立了良好的关系，为以后打下了基础。1938年，米店老板生了重病，而唯一的儿子又游手好闲，所以便免费将米店交由这位身无分文的打工仔来管理。一瞬间，他从伙计变成了掌柜的。

图8-20　郑周永

但没过多久，日本侵华战争爆发，日本对朝鲜实行粮食配给制，命令全部米店关门。米店夭折给郑周永巨大打击，但他并未灰心，借钱干起当时有赚头的汽车修理业，不过开业五天，工厂又毁于一场大火，上天好像要考验这个人的耐力似的！

1940年2月1日，他又集资重新办起专修汽车的阿道汽车修配厂，在经营中他也学会了汽车原理和发动机的构造知识。

郑周永于1967年12月建立了现代汽车公司。新生的汽车制造商最早选择福特的英国分公司作为其合作伙伴，即由福特负责向现代提供生产轿车及轻型卡车所必需的技术。然而，福特公司对现代很冷淡，他们想，就是生产出汽车，在韩国那样小的市场，也赚不了多少钱，因此百般刁难，最后郑周永做出了一个至关重要的决定，终止与福特的合作，自己生产汽车。(www.xing528.com)

1976年1月，通过引进乔治·敦布尔设计室的车型以及使用从日本和英国学习到的生产技术。现代汽车的第一个自主车型“小马”终于投产。这款微型汽车在国内市场迅速获得了巨大成功，令现代汽车雄踞国内市场首位长达20年之久，成为汽车市场上一匹实实在在的黑马。

不仅如此，1992年，现代又在底特律车展上骄傲地推出完全自主研发成功的第一款概念车——HCD-I，流畅的线条、前卫的造型，在两盏炯炯有神的鹰眼式大灯烘托下，立刻征服了北美的车迷，最“可怕”的是这辆双座小跑车的售价只要1.4万美元，立即惊动了整个世界。

现代车厂现今行销世界128个国家和地区的车款有卓越（Exc-el）、伊兰特（Elantra）、索纳塔（Sonata）及与伊兰特共用平台的酷派（Coupe）跑车四种车型。而伊兰特车款曾勇夺1992年、1993年澳洲越野大赛量产车组的冠军，并得到英国汽车专业杂志《WhatCar》最值得购买的中型房车荣衔；卓越则入选1994年《美国汽车年鉴》最佳安全小型房车；索纳塔于1993年年初登上中国大陆，1—5月就卖出了4万辆。

2001年3月21日，韩国现代史上的传奇人物，现代集团的创始人兼名誉会长郑周永在汉城一家医院病逝，享年86岁。