丰田喜一郎在《汽车文化（第2版）》中的贡献

丰田喜一郎（见图 8-17）出生于1895年。他的父亲丰田佐吉是日本杰出的发明家和企业家。丰田佐吉利用自己发明的自动纺织机创建了一家大型的棉纺厂，完成了家族资本的原始积累，也为丰田喜一郎以后的汽车发明之路提供了充足的资金支持。

性格内向、勤奋好学的丰田喜一郎进入日本著名的东京帝国大学学习机械工程，毕业后在父亲的丰田自动织机制作所工作了 10 年。1933年，在丰田喜一郎的一再坚持下，终于在丰田自动织机制作所内部成立了专门研制汽车的汽车部。经过艰苦的努力，丰田喜一郎和同事们终于在1934年9月造出了动力强劲的3389 CC六缸直列发动机，这种发动机输出功率可达48 kW（65马力）。在此基础上，他们又在1935年陆续制作了A1型小客车和G1型卡车。后来他们推出了改进后的AA型小客车，它的外观要比A1型汽车更为简练，性能更加优越。到1936年年底，丰田公司已开发出多种基础设计，包括帆布车篷可敞开的AB型四门旅行车，还有DA型大客车的底盘。

图8-17　丰田喜一郎(www.xing528.com)

随着丰田汽车公司业务的进一步发展，它在日本汽车行业的龙头地位逐渐明晰，很快被日本确定为国家生产汽车的两大制造商之一。扩大工厂规模、增加汽车产量，成为汽车部当务之急，因此在1937年8月，丰田喜一郎和其领导的汽车部从织机制作所分离出来，单独成立了丰田汽车工业株式会社。丰田喜一郎在汽车公司的发展过程中，不断摸索，提出 “及时生产”的经营理念，初创出后来风靡全球的“丰田生产法”，将传统的整批生产方式改为弹性生产方式。按照这种模式组织生产，工人和工厂都可以得到好处：工人每天只需完成自己的定额，早做完者早下班，做不完者必须加班完成；工厂无须设置存货仓库，无须占用大量周转资金，许多外购零部件在工厂付款之前就已经被装车卖出了。经过进一步的发展和完善，今天的“丰田生产法”已经被世界制造业奉为经典，争相学习。可以说，日本成为今天的世界汽车大国，作为“日本国产车之父”的丰田喜一郎居功至伟。

1952年3月27日，丰田喜一郎因患脑出血去世，终年57岁。