威廉·迈巴赫一生最大的传奇在于他创造了两个举世闻名的豪华品牌：梅赛德斯与迈巴赫，分别在豪华车的不同领域演绎着各自的辉煌。
1846年2月9日，威廉·迈巴赫（见图8-3）出生于德国的海尔布隆。父母相继去世，10岁的他成为一个孤儿，在一家慈善机构长大。
1865年，威廉·迈巴赫与“汽车鼻祖”戈特利布·戴姆勒相认并很快成为密友。1883年，迈巴赫与戴姆勒一起研制出首部使用汽油的卧式高速小型汽油发动机，并于1884年又推出了性能更好的立式发动机。
1889年，迈巴赫把带有滑动小齿轮的4速齿轮传动装置装在车上，并将这辆车在巴黎世界博览会上展出，从此滑动齿轮系统被正式引入汽车制造中。在戴姆勒公司，迈巴赫充分显示了其设计天赋，1898—1899年，他发明了能产生6～23动力的5种不同型号的发动机。1901年，在戴姆勒的支持下，迈巴赫设计出了一辆梅赛德斯，这是汽车历史上公认的第一辆现代轿车，它昭示着“马车时代”的结束，而迈巴赫也凭借这个设计在汽车界被尊称为“设计之父”，享受着非凡的荣耀。
1907年，迈巴赫离开了戴姆勒公司。两年后，他与长子卡尔·迈巴赫联合创办了自己的公司，并开始为费迪南德·冯·齐帕林伯爵生产飞艇使用的大功率发动机。(www.xing528.com)
1919年，热爱汽车的迈巴赫父子推出了象征完美和昂贵的高级轿车品牌迈巴赫。经过不断改进，迈巴赫于1931年推出了旗舰车型齐帕林DS8，这种车长5.5 m，采用功率为147 kW的8 L发动机，是当时声望最高的德国轿车，它以无与伦比的典雅风范和汹涌澎湃的动力征服了世界，售价高昂。
到1941年停产，迈巴赫总共生产了大约1 800辆车，每辆车都按照用户的要求精心设计和装备。可以说，带有MM徽标的每辆轿车都各有不同，彰显出各自主人的个性。
1929年12月29日，威廉·迈巴赫在斯图加特逝世。
2002年，沉寂了60年的迈巴赫在梅赛德斯-奔驰集团的强力支持下复出，作为该集团的顶级品牌，复苏后的迈巴赫充满魅力，依然神秘。
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