1.车身的定义
车身是汽车的基本骨架，也是最大的部件，它决定了汽车的基本形状、大小和用途。
车身壳体是一切车身零部件的安装基础，通常是指纵、横梁和支柱等主要承力元件以及与它们相连的钣制件共同组成的刚性空间结构。
2.车身的类型
轿车车身的类型如图2-23所示。轿车车身无明显骨架，它是由外部覆盖件和内部钣金件焊接成的空间结构。
轿车车身一般采用承载式（见图2-24）或非承载式（见图2-25）。
汽车的车门与车身
图2-23 轿车车身的类型
1—车身覆盖件；2—车身结构件
图2-24 承载式车身
承载式车身底板有较完整的纵、横承力元件，前部有较粗大的纵梁，通常与两侧的前挡泥板和前面的散热器固定框焊接，构成一个刚性较好的空间框架，为发动机、前悬架等部件的安装提供坚实可靠的基础。
图2-25 非承载式车身
非承载式车身的车前钣制件往往不是焊接在车身壳体上，而是用螺钉连接并安装在其车架上。因此，非承载式车身前面较薄弱。但是高级轿车为乘坐舒适，仍多采用非承载式车身。
两种车身类型的优缺点：
（1）承载式车身
1）优点
① 无车架，减轻整车质量；
② 地板高度降低，上下车方便；
③ 适合轿车、小车以及城市SUV这种混种车，比较轻、省油。
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2）缺点
① 噪声大，传动系统和悬架的震动和噪声会直接传入车内，需采取防震和隔声措施。
② 底盘部件与车身接合部在汽车运动载荷的冲击下，极易发生疲劳损坏。
③ 维修困难，由于事故所导致的整体变形较为复杂，车身维修作业难度大。
（2）非承载式车身
1）优点
① 安全性能好。车身强度高，车架能够提供很强的车身刚性，也有利于提高安全性。
② 舒适性能好。在走颠簸路面时更平稳舒适一些。
③ 工艺简单，易于改装。底盘和车身分开装配，简化装配工艺，并易于改装成其他用途的车辆。
2）缺点
① 重量大。车架本身就很重，而车身和车架又是两个独立的部件，所以整体重量就更大了，用的钢材多，成本也会相对较高。
② 车辆重心比承载式更高。车架在底部，而车身是安装在车架上，坐过非承载式车身结构专业越野车的人可能会有这样的感觉：整辆车看上去非常高大，可是坐进去感觉却没有想象中那么大，因为地板也很高。
3.汽车仪表及附件
（1）汽车仪表及附件的含义
汽车仪表是驾驶员通过视觉了解汽车工作状态的必备部件，其种类很多，但大致可分为读取数值的仪表（如车速表）和判断车况是否正常的仪表或装置。
这些仪表安装在驾驶员最容易看见的驾驶员座椅对面的仪表板上（见图2-26）。
图2-26 轿车仪表板
由于仪表是靠视觉来了解汽车工作状态的，因此，应具有良好的目视性（容易辨认）。将仪表设置在正面的仪表板上，可减少视线从前方路面移开。
需要频繁读数的仪表，若安装在仪表板中间，则会增加视线移动量而带来不便。不需经常确认的警报灯等，可安装在目视性较差的部位。
警报灯（指示灯）发生异常时灯亮，但它不能读出数值。
（2）汽车主要仪表及附件的作用
1）车速里程表
它由指示汽车行驶速度的车速表和记录汽车所行驶过距离的里程表组成，它们装在同一壳体中，由同一根轴驱动。
2）车速报警装置(www.xing528.com)
它是为保证行车安全而在车速表内设置的音响报警系统。
3）机油压力表
它是在发动机工作时指示发动机润滑系统主油道中机油压力大小的仪表。
4）机油低压报警装置
其作用是当发动机润滑系统主油道中的油压低于正常值时，向驾驶员发出报警信号，机油低压报警装置由装在仪表板上的机油低压报警灯和装在发动机主油道上的油压传感器组成。
5）燃油表
其作用是指示汽车燃油箱内的存油量。
6）燃油油面报警装置（即燃油液位报警灯）
其作用是当燃油箱内的燃油量少于某一规定值时立即发出报警，以引起驾驶员的注意。
7）水温表
其功能是指示发动机气缸盖水套内冷却液的工作温度。
8）水温报警灯
该灯能在冷却液温度升高到接近沸点（如95 ℃～98 ℃）时发亮，以引起驾驶员的注意。
9）电流表
电流表用以指示蓄电池充电和放电的电流值。在进口车上，目前很少采用传统的电流表，而普遍采用充电指示灯。灯亮，表示不充电；灯不亮，则表示充电。
10）充电指示灯
充电指示灯仅在发电机不对蓄电池充电时才发亮。
4.安全防护装置
（1）安全带
汽车安全保障——被动安全装置
随着轿车工业的发展，汽车安全问题日益被人们所重视。人们采取了各种措施以提高汽车的安全性能。其中，安全带的使用是提高汽车安全性的重要措施之一。汽车在行驶时，乘员以与汽车相同的速度运动。当汽车发生碰撞紧急制动时，由于惯性作用，乘员被抛向前方。这种突如其来的惯性力非常大，即使在20 km/h的车速下发生很轻的碰撞，靠人的腕力也无法支撑身体。而座椅安全带通过高强度的织带约束乘员的运动，减轻或避免乘员与其他物体碰撞受伤。同时，当汽车失去平衡、倾覆或翻滚时，安全带将人体约束在座椅上，避免其在车内翻滚而造成二次或多次碰撞。大量实践证明，安全带是最有效的安全防护装置，它可大幅度降低碰撞事故的受伤率和死亡率。
汽车安全保障——主动安全装置
（2）安全气囊
现在，越来越多的汽车都装备了安全气囊，其目的是辅助保护乘员，但基本前提是佩戴安全带。由于汽车撞车时产生的冲击力很大，即使佩戴了安全带，驾驶者的脸部有时也会撞击在转向盘或前方其他物体上。安全气囊系统可弥补佩戴安全带后仍不能完全固定身体的缺陷，使乘员得到更充分的保护。当汽车以大于20 km/h的运行速度，在正前方±30°的范围发生撞击时，安全气囊就会迅速自动充气弹开，瞬间鼓起一个很大的气囊，犹如缓冲垫填在驾驶员和转向盘之间（见图2-27），从而减轻驾驶员（或乘员）头部及胸部的伤害。
图2-27 安全气囊的保护作用
（3）其他安全防护装置
头枕是在汽车后部受撞击时限制人的头部向后运动的装置，该装置能够有效地控制由于追尾碰撞而造成的头部前后甩动，以避免头部、颈椎受伤害。
车门带有门锁机构，汽车在行驶中，万一车门打开，非常危险，现代汽车的门锁和门铰链都制作得十分牢固可靠，发生碰撞时不会因车身和车门的变形使车门轻易打开，碰撞后，门锁不会影响车门的正常开启。行驶中，儿童门锁可以防止儿童顽皮误将车门突然打开，儿童门锁与普通门锁不同，从车门内侧操作不能打开车门，儿童摆弄也不能解除门锁的安全机关。有的车门还设有车门未锁报警开关。
车窗玻璃的性能不仅影响驾驶员及乘员的视野，也关系到车内人员的安全。夹层玻璃或局部钢化玻璃兼顾了这两方面的问题。因此，它也是一种安全措施。
现代汽车车身内部一切有可能与人体撞击的构件应避免采用尖角、凸棱或小圆弧过渡的形状，而且车身内广泛采用软材料包垫。室内软化不仅是为了满足舒适性要求，更重要的是为了满足安全防护性能的要求。
保险杠是安装在汽车前后、防止轻度碰撞时损坏汽车及乘员、行人的部件；横装于轿车侧面的保护条，可在开车门或侧面发生碰撞时，利用保护条保护车身；车身可靠的强度和硬度对保证汽车及乘员的安全也十分重要。
现代汽车大都装有车用暖风装置和车用空调，来提高车内乘坐的舒适性。
（1）暖风装置
水冷式发动机的暖风装置，是一个以发动机工作时产生的热量为热源的暖风机。外部空气由送风机吸入，发动机的高温冷却水在循环途中，部分导入暖风机，经暖风机的热交换器将空气加热，再将加热的空气送入车内用以取暖、车窗除霜等。通过调节向暖风机输入的冷却水循环量及调节送风机转速可以增减外部空气的吸入量，以便控制暖风的温度。这种暖风装置多用于普通级和中级轿车或载货汽车驾驶室。对于大型客车，利用发动机热源不能满足供热要求，应另设热源。
（2）空调装置
汽车空调一般由通风装置、暖风装置、冷气装置以及空气净化装置等组成。其工作过程如下：
① 压缩机运转时，将蒸发器内产生的低温、低压制冷剂蒸气吸入并进行压缩后，在高温、高压的状态下排出。
② 高温、高压气态制冷剂流入冷凝器，经冷却，气态制冷剂变成液体。
③ 液态制冷剂进入干燥过滤器，取出水分和杂质。
④ 高压液态制冷剂从膨胀阀小孔喷出，成为低压雾状制冷剂流入蒸发器。
⑤ 雾状制冷剂在蒸发器内吸收蒸发器盘管外边空气中的热量气化，从吹风机来的空气流经蒸发器表面，被冷却后送到车厢内，气态制冷剂又被压缩机吸入，这样反复循环，即可达到制冷目的。
巧用空调
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