航空器制造商的利益关注点：扩展销售渠道，增加销售

一般来说，航空器制造业生存并发展壮大的首先条件是有稳定的市场，为了获取稳定的客户，纵观世界各主要航空器制造商，除了继续加大制造和研发的投入，不断根据市场需求打造高质量航空器外，还主要通过以下两种途径积极扩充其市场：一是利用自身的平台成立专门的融资服务公司，帮助客户引进其自己制造的航空器，争夺市场份额，以波音公司为例，其专门成立了全资子公司波音资本集团（Boeing Capital Corporation），向全球购买波音飞机的客户提供融资服务，包括提供担保、融资租赁、经营租赁等；^[56]空客公司也设立了专门的资产管理部门向购买空客飞机的客户提供融资服务。二是通过与主要的融资租赁公司合作，争夺市场份额，例如，空客公司是全球第一家特别注重直接与融资租赁公司进行合作的航空器制造企业，向这些租赁公司提供特殊的商业优惠，争取其订单，目前空客最大的两个客户并不是航空运输企业，而是全球最大的两家专门提供航空融资租赁服务的公司——通用电气金融航空服务公司（GE Capital Aviation Services）和国际融资租赁集团（Interna⁃tional Financing Corporation）。^[57]另外，对于航空器制造商来说，直接将航空器出售给融资租赁的出租方，也远比直接出售给航空运输企业更有保障，并且能够有效减少航空运输市场风险的影响，因为航空运输市场的任何波动必须先经过航空器租赁市场，然后才会波及航空器制造商，因此利用航空器租赁市场这一屏障，可以减少航空运输市场的变化造成的航空制造业的波动，保障其稳定的生产数量。可以看出，融资租赁对于航空器制造业扩展其客户发挥着至关重要的作用，甚至可能直接决定一家航空器制造商的市场份额。

一个完整的航空产业，应该包括制造、销售、售后等全部内容，我国长期以来只重视制造，而忽视销售，因此，为了振兴我国航空产业，必须全方位引入外界资本，以市场化的方式促进航空器的销售。因此，国务院108号文件明确规定，为进一步推动我国“大飞机”战略和制造业的转型升级，需要进一步加快发展我国航空器租赁业，以便推动我国航空器制造业，实现制造业转型升级。(www.xing528.com)

综上所述，在各种航空器交易中，各参与方的利益需求是不同的。对于航空公司来说，其主要的利益在于减少融资成本，扩展融资渠道，减少交易成本，提升交易效率与利润率。对于航空器制造商来说，其利益关注点在于扩展销售渠道，增加销售数额。而至于整个航空产业投资人，在尽量减少投资风险的前提下，希望提高利润回报率，获得更高的投资收益。^[58]上述不同的利益方的需求构成了航空器交易的主线，也是航空器物权的落脚点。