青岛海洋技师学院优质就业模式：四段递进式工学结合

任何时候做任何事，订最好的计划，尽最大的努力，做最坏的准备。

——李想

人生的道路虽然漫长，但紧要处常常只有几步。踏入职业学校之时，我们就开始迈出职业生涯发展的“紧要一步”，走向新的人生旅程！在这一旅程中，正确的就业观如同一盏明灯，指引着职业生涯发展的方向。

树立正确的就业观，有助于我们理性地规划自身未来的发展，并努力在学习过程中自觉地提高从业能力和职业生涯管理能力。一个人只有树立了正确的职业观，才能明确人生的职业定位和职业选择，才能树立正确的职业理想，理解职业的价值、责任和荣誉。人的本质是一切社会关系的总和，职业的形成与发展是人类社会发展的缩影，也是社会发展到一定阶段的产物。职业本身就是为协调社会生活、为发展社会而存在的，就其本质而言是从属于社会的。职业选择是人生的面临的重大课题，从根本上讲，树立正确的职业观，就是要树立为人民服务的社会主义职业观。

海院毓秀

青岛海洋技师学院王佐恺院长提出“四段递进式”工学结合人才培养模式，尝试探索提高学生的综合素质和能力，从一般就业向优质就业跨越。

“四段递进式”工学结合人才培养模式是：第一阶段，企业参观，进行岗位认知；第二阶段，企业见习，进行岗位感受；第三阶段，校内实训，进行岗位能力训练；第四阶段，企业实习，实现岗位熟练。

（一）岗位认知，做一个有准备的人

青岛海洋技师学院王佐恺院长提出“四段递进式”工学结合人才培养模式，尝试探索提高学生的综合素质和能力，从一般就业向优质就业跨越。

“四段递进式”工学结合人才培养模式是：第一阶段，企业参观，进行岗位认知；第二阶段，企业见习，进行岗位感受；第三阶段，校内实训，进行岗位能力训练；第四阶段，企业实习，实现岗位熟练。

（一）岗位认知，做一个有准备的人

青岛海洋技师学院王佐恺院长提出“四段递进式”工学结合人才培养模式，尝试探索提高学生的综合素质和能力，从一般就业向优质就业跨越。

“四段递进式”工学结合人才培养模式是：第一阶段，企业参观，进行岗位认知；第二阶段，企业见习，进行岗位感受；第三阶段，校内实训，进行岗位能力训练；第四阶段，企业实习，实现岗位熟练。

（一）岗位认知，做一个有准备的人

刚刚进入技校的学生对专业以及未来职业和岗位的认知是模糊的、不清晰的，他还没有做好准备。这就造成了一种现象，当他毕业后去工作时，才感到自己不愿意做自己专业所学的工作，出现频繁跳槽。《全国职业院校毕业生就业质量调查报告》中显示，中职毕业生对首次就业单位的忠诚度较差，当中职毕业生被问到“您期望在目前工作单位的服务年限”时，有超过90%的中职毕业生回答最多一年。相比之下，有61%左右的高职毕业生表示希望在现服务企业能够服务一年甚至更长时间。

青岛海洋技师学院新生入校后，根据专业分别安排进行专业教育。海上专业学生会被安排到港口、码头、船厂及远洋运输船、远洋捕捞船、油轮、科考船等不同船型进行参观，并且会安排到校合作企业（校外实践基地）进行1～2周的岗位认知，对所学专业相对应的工作岗位进行了解，对岗位工作任务、工作环境、工作对象、工作过程、工作方法、工作能力、工资待遇、劳动工具、劳动组织、劳动纪律等工作要素和过程进行认知，通过参观认知，写出岗位认知报告，进行汇报交流。通过企业参观、撰写报告、汇报交流，对不愿意从事所学专业工作的学生，进行专业调整。学生对未来的职业性质、特点、要求有了初步的认知，使学生有具体的目标和思想准备，成为一个有准备的人。

（二）岗位见习，做一个有感受的人

世界上的事情往往是这样，看着容易做起来难。技工教育以服务为宗旨，以就业为导向。技校生作为未来生产、服务、管理一线的技能型人才，是产品的制造者、服务的提供者，是改造世界而不是认识世界的人，是行动者，是做事的人，需要有做事的技能、做事的方法、做事的品质。技术工人的工作看起来简单，但是做好并不容易。海尔总裁张瑞敏说过：坚持把简单的事情做好就是不简单，坚持把平凡的事情做好就是不平凡。

青岛海洋技师学院在专业教学计划中明确了学生企业见习的时间，一个月左右。企业见习时学生要到具体的岗位上去做，亲身感受未来的工作，重在亲身体验，看重的是学生的经历。企业见习要按照典型的工作过程——咨询、计划、决策、实施、检查、评估——进行，学生完成一到多项工作任务，要有产品和结果。海上专业因须持证上岗，企业见习有难度，该校通过合作企业的船只和自有教学实习船，在近海进行出海实训，出海实训涉及不到的项目，由校内航海模拟器及轮机模拟器练习解决。通过企业见习和模拟训练，学生完成工作任务，做出产品，对综合职业能力有真实的感受。

（三）岗位训练，做一个有能力的人

刚刚进入技校的学生对专业以及未来职业和岗位的认知是模糊的、不清晰的，他还没有做好准备。这就造成了一种现象，当他毕业后去工作时，才感到自己不愿意做自己专业所学的工作，出现频繁跳槽。《全国职业院校毕业生就业质量调查报告》中显示，中职毕业生对首次就业单位的忠诚度较差，当中职毕业生被问到“您期望在目前工作单位的服务年限”时，有超过90%的中职毕业生回答最多一年。相比之下，有61%左右的高职毕业生表示希望在现服务企业能够服务一年甚至更长时间。

青岛海洋技师学院新生入校后，根据专业分别安排进行专业教育。海上专业学生会被安排到港口、码头、船厂及远洋运输船、远洋捕捞船、油轮、科考船等不同船型进行参观，并且会安排到校合作企业（校外实践基地）进行1～2周的岗位认知，对所学专业相对应的工作岗位进行了解，对岗位工作任务、工作环境、工作对象、工作过程、工作方法、工作能力、工资待遇、劳动工具、劳动组织、劳动纪律等工作要素和过程进行认知，通过参观认知，写出岗位认知报告，进行汇报交流。通过企业参观、撰写报告、汇报交流，对不愿意从事所学专业工作的学生，进行专业调整。学生对未来的职业性质、特点、要求有了初步的认知，使学生有具体的目标和思想准备，成为一个有准备的人。

（二）岗位见习，做一个有感受的人

世界上的事情往往是这样，看着容易做起来难。技工教育以服务为宗旨，以就业为导向。技校生作为未来生产、服务、管理一线的技能型人才，是产品的制造者、服务的提供者，是改造世界而不是认识世界的人，是行动者，是做事的人，需要有做事的技能、做事的方法、做事的品质。技术工人的工作看起来简单，但是做好并不容易。海尔总裁张瑞敏说过：坚持把简单的事情做好就是不简单，坚持把平凡的事情做好就是不平凡。

青岛海洋技师学院在专业教学计划中明确了学生企业见习的时间，一个月左右。企业见习时学生要到具体的岗位上去做，亲身感受未来的工作，重在亲身体验，看重的是学生的经历。企业见习要按照典型的工作过程——咨询、计划、决策、实施、检查、评估——进行，学生完成一到多项工作任务，要有产品和结果。海上专业因须持证上岗，企业见习有难度，该校通过合作企业的船只和自有教学实习船，在近海进行出海实训，出海实训涉及不到的项目，由校内航海模拟器及轮机模拟器练习解决。通过企业见习和模拟训练，学生完成工作任务，做出产品，对综合职业能力有真实的感受。

（三）岗位训练，做一个有能力的人

刚刚进入技校的学生对专业以及未来职业和岗位的认知是模糊的、不清晰的，他还没有做好准备。这就造成了一种现象，当他毕业后去工作时，才感到自己不愿意做自己专业所学的工作，出现频繁跳槽。《全国职业院校毕业生就业质量调查报告》中显示，中职毕业生对首次就业单位的忠诚度较差，当中职毕业生被问到“您期望在目前工作单位的服务年限”时，有超过90%的中职毕业生回答最多一年。相比之下，有61%左右的高职毕业生表示希望在现服务企业能够服务一年甚至更长时间。

青岛海洋技师学院新生入校后，根据专业分别安排进行专业教育。海上专业学生会被安排到港口、码头、船厂及远洋运输船、远洋捕捞船、油轮、科考船等不同船型进行参观，并且会安排到校合作企业（校外实践基地）进行1～2周的岗位认知，对所学专业相对应的工作岗位进行了解，对岗位工作任务、工作环境、工作对象、工作过程、工作方法、工作能力、工资待遇、劳动工具、劳动组织、劳动纪律等工作要素和过程进行认知，通过参观认知，写出岗位认知报告，进行汇报交流。通过企业参观、撰写报告、汇报交流，对不愿意从事所学专业工作的学生，进行专业调整。学生对未来的职业性质、特点、要求有了初步的认知，使学生有具体的目标和思想准备，成为一个有准备的人。

（二）岗位见习，做一个有感受的人

世界上的事情往往是这样，看着容易做起来难。技工教育以服务为宗旨，以就业为导向。技校生作为未来生产、服务、管理一线的技能型人才，是产品的制造者、服务的提供者，是改造世界而不是认识世界的人，是行动者，是做事的人，需要有做事的技能、做事的方法、做事的品质。技术工人的工作看起来简单，但是做好并不容易。海尔总裁张瑞敏说过：坚持把简单的事情做好就是不简单，坚持把平凡的事情做好就是不平凡。

青岛海洋技师学院在专业教学计划中明确了学生企业见习的时间，一个月左右。企业见习时学生要到具体的岗位上去做，亲身感受未来的工作，重在亲身体验，看重的是学生的经历。企业见习要按照典型的工作过程——咨询、计划、决策、实施、检查、评估——进行，学生完成一到多项工作任务，要有产品和结果。海上专业因须持证上岗，企业见习有难度，该校通过合作企业的船只和自有教学实习船，在近海进行出海实训，出海实训涉及不到的项目，由校内航海模拟器及轮机模拟器练习解决。通过企业见习和模拟训练，学生完成工作任务，做出产品，对综合职业能力有真实的感受。

（三）岗位训练，做一个有能力的人

有技能的人就业，有能力的人择业，有水平的人创业，有品行的人成业。技工教育培养的是社会需要的技能型人才，没有技能，不用说择业、创业，就是就业也困难。教育部《关于制定中等职业学校教学计划的原则意见》中明确规定了中等职业教育培养目标，“中职学校培养与我国社会主义现代化建设要求相适应，德、智、体、美全面发展，具有综合职业能力，在生产、服务一线工作的高素质劳动者和技能型人才”。这种职业教育的目标是培养学生的职业能力，即学生综合能力的培养。

职业能力不单纯局限于专业技能，可以概括为“三会”，即“会做人做事，会动手动脑，会生存生活”。青岛海洋技师学院通过建立学校、社会、家庭三位一体的德育教育机制，教会学生待人处事、心理健康，引导其树立正确的人生观、价值观和世界观，让其学会做人做事；通过教师和工厂师傅的言传身教，让学生熟练掌握专业理论知识，具备较高的实际动手能力，考取相应的职业资格证书，让其学会动手动脑；注重学生的职业道德教育和就业创业指导，引导其做好职业生涯规划，教会学生生存生活。“三会能力定终身”，具备了“三会”能力，学生将成为一个有能力的人。

（四）岗位实习，做一个有态度的人

德国寓言大师雷洛夫说：“现实是此岸，理想是彼岸，中间隔着湍急的河流，行动则是架在河上的桥梁。”为进一步提高职业道德修养，学生可以从诚信、敬业和责任三个基本方面着手。

诚信是人生的通行证。诚实守信是社会主义职业道德的基本要求，也是做人的基本准则。诚实守信是人生有效的通行证，而签发这通行证的不是别人，正是自己。

有这样一个例子：他13岁背井离乡，为维持生计，一边在一家小商店做工，一边为一家机器公司做推销员。他推销得很顺利，半个月内就有33名顾客和他签订了合同。后来他发现自己卖的机器比其他公司的同类产品都贵。他想客户知道了一定会后悔，于是带上合同，挨家挨户进行说明，请客户废约。他诚实的做法令客户感动和敬佩，不仅没有一人与他解除合同，反而加深了客户对他的信任，纷纷向他订货。他就是后来日本证券公司的创业者、小池银行和东京瓦斯公司的董事长——小池国三。

责任胜于能力。个人如果缺乏责任感，就会失去别人的信任和尊重，也会失去社会对他的基本认可，甚至失去安身立命之本。责任具有至高无上的价值，是一种伟大的品格。只有那些能够勇于承担责任的人，才有可能被赋予更多的使命，才有资格获得更大的荣誉。中国古人认为，“修身齐家治国平天下”是一个人的人生追求。当遇到外敌入侵时，“天下兴亡，匹夫有责”，为了国家去奋勇斗争，是从“草根”到显贵所有人的责任。没有做不好的工作，只有不负责任的人。责任，是对自己所负使命的忠诚和信守，是对自己工作的出色完成，也是人性的升华。无论从事什么样的工作，都应承担相应的责任。一个企业的员工，即使能力再强，如果不愿意为之付出，被迫工作的结果必然要大打折扣。而一个对企业和工作满腔热忱、有责任心的员工，即使工作能力略输一筹，也能为企业所认可。当今社会，几乎所有的企业都强调责任的重要性。在微软公司，“责任”贯穿于员工们的全部行动。在华为公司，“责任”也被奉为企业核心价值观念之一。

敬业精神是一种高贵的品质。俗话说：干一行，爱一行；爱一行，钻一行。工作没有高低贵贱之分，只是社会分工造成了职业的不同。一个敬业的工作人员，一个敬业的工作团队，才值得别人的信任和重托。

2004年，国际航空联盟决定在亚洲遴选一座具有超级吞吐能力且其他方面都过硬的机场作为亚洲的中心空港，这对每一个机场的发展来说都是一个绝佳的机会。经过激烈的角逐，实力强劲的上海浦东机场和韩国仁川机场需要进行最后角逐。为了在两个不相上下的机场中做出进一步的选择，国际航空联盟派出几名官员扮成普通乘客对两家机场进行暗访。当暗访官员下了飞机到行李区取行李时，他们发现：从仁川机场下来的箱子非常干净，而浦东机场的行李有些脏，一个官员的箱子甚至还有一道裂纹，明显是被摔过。就此现象，这些官员进一步调查，终于发现了这样一个现象：仁川机场的地勤人员，在行李箱从滑梯上下来时，小心翼翼接过行李，然后用抹布认真将行李擦了一遍，之后将行李放在行李车上，等乘客来取，而浦东机场恰恰相反。三个月后，结果公布，浦东机场最终输给了仁川机场。失败的教训也让浦东机场努力改进，做得更好。

当有人问爱迪生：“你成功的秘诀是什么？”爱迪生回答：“我为了解决一个问题，会持续不断地努力，投入全部的经历和体力而不感觉疲倦，这就是我成功的秘诀。”具备敬业精神的人，会受到企业的信任。现实社会中，有许许多多自认为才华横溢的失业者，殊不知，正是因为他们对工作怨声载道、牢骚不断，缺乏敬业精神，才使自己与同事和公司格格不入，最后造成了自己的尴尬境地。

青岛海洋技师学院开展“进百家企业，访十所名校”活动，组织教师进行了大量的社会实践和学习活动。通过调研了解到，现在一般学校培养的学生，有相当数量敬业精神不够，怕累、怕脏，受不得挫折，听不进批评，动不动就跳槽，让用人单位头痛；企业招工最愿意要的是有一定工作经验的往届毕业生，不是因为技校应届毕业生技能水平不够，主要是他们对工作不适应，跳槽频繁，给企业生产计划带来不便；调研时有家船员管理公司讲到现在招聘时，首先对新入职员工进行的培训不是培训技能，而是职业道德教育，这对该校教师触动很大，后来该校与相关合作企业共同编写了船员思想道德修养校本教材，以案例的方式对学生进行职业道德教育。

为实现从技校生到职业人的转化，学校特别重视学生顶岗实习，一般安排为6个月到一年时间。顶岗实习不仅能深化学生专业知识，锻炼学生的职业能力，更能实现校园文化与企业文化的融合，使学生在思想上、情感上接受企业文化，自觉转化成为一个职业人，实现从学生到职业人的角色转化、从他人那里接受服务到为社会提供服务的转化、从享受权利到承担责任的转化、从重视专业能力到注重关键能力的提高改变，成为一个有态度的人。

青岛海洋技师学院制定了《毕业生循环分配法》和《企业准入制度》，实现了公平就业、对口就业、优质就业和无间隙就业。校深知重视就业不一定就能就业好，只有坚持人才培养模式的不断创新，培养的学生才会使政府满意、企业满意、社会满意和家长满意。

“四段递进”工学结合人才培养模式是青岛海洋技师学院毕业生实现从一般就业迈向优质就业的根本奥秘所在。

海院学子

自主创业——程云

程云，2001届船舶电气专业毕业生，现任鸿程国际青岛公司总经理。

“梅花香自苦寒来”，程云所走过的道路并非一帆风顺，相反，他的创业历程充满了荆棘。求学时期的程云并不是最优秀的，但绝对是最刻苦的，身为班级学习委员的他凭着顽强的拼搏精神、坚忍不拔的毅力，一步一个脚印，踏踏实实地学习，成绩一直名列前茅。

毕业后的程云来到了海尔集团，成为一名一线技术工人，他凭借着坚毅的性格很快成长为一名优秀的技术工人，但程云并不满足，因为这并不是他想要的生活。2005年，程云毅然辞职创业，入行散杂航运行业。创业初期是艰难的，对于白手起家的程云来说，很有可能一着不慎、满盘皆输，在众多的困难面前，程云没有胆怯，自小养成的不屈性格让他坚持了下去，2008年，程云的坚持换来了收获，他正式创立青岛鸿程国际有限公司，公司主营非洲全线散杂、汽车、大型设备的海运出口业务。事业的成功更坚定了程云持续发展的信念，在他的带领下，公司业绩节节攀升，2011年，程云创立了青岛鸿程国际贸易有限公司，主营农副产品、建材的国际贸易业务。产品远销日本、韩国等东南亚国家，甚至远销非洲。

从一个怀揣梦想、月收入几百元的打工仔，到一个崭露头角的公司总经理；从一个只有技校文凭的毛头小子，到一个敢于创新、追求进步的业界精英，平凡的程云用十年的坎坷经历成就了非凡的事业，实现了人生的价值，诠释出一段白手起家的创业传奇。

有技能的人就业，有能力的人择业，有水平的人创业，有品行的人成业。技工教育培养的是社会需要的技能型人才，没有技能，不用说择业、创业，就是就业也困难。教育部《关于制定中等职业学校教学计划的原则意见》中明确规定了中等职业教育培养目标，“中职学校培养与我国社会主义现代化建设要求相适应，德、智、体、美全面发展，具有综合职业能力，在生产、服务一线工作的高素质劳动者和技能型人才”。这种职业教育的目标是培养学生的职业能力，即学生综合能力的培养。

职业能力不单纯局限于专业技能，可以概括为“三会”，即“会做人做事，会动手动脑，会生存生活”。青岛海洋技师学院通过建立学校、社会、家庭三位一体的德育教育机制，教会学生待人处事、心理健康，引导其树立正确的人生观、价值观和世界观，让其学会做人做事；通过教师和工厂师傅的言传身教，让学生熟练掌握专业理论知识，具备较高的实际动手能力，考取相应的职业资格证书，让其学会动手动脑；注重学生的职业道德教育和就业创业指导，引导其做好职业生涯规划，教会学生生存生活。“三会能力定终身”，具备了“三会”能力，学生将成为一个有能力的人。

（四）岗位实习，做一个有态度的人

德国寓言大师雷洛夫说：“现实是此岸，理想是彼岸，中间隔着湍急的河流，行动则是架在河上的桥梁。”为进一步提高职业道德修养，学生可以从诚信、敬业和责任三个基本方面着手。

诚信是人生的通行证。诚实守信是社会主义职业道德的基本要求，也是做人的基本准则。诚实守信是人生有效的通行证，而签发这通行证的不是别人，正是自己。

有这样一个例子：他13岁背井离乡，为维持生计，一边在一家小商店做工，一边为一家机器公司做推销员。他推销得很顺利，半个月内就有33名顾客和他签订了合同。后来他发现自己卖的机器比其他公司的同类产品都贵。他想客户知道了一定会后悔，于是带上合同，挨家挨户进行说明，请客户废约。他诚实的做法令客户感动和敬佩，不仅没有一人与他解除合同，反而加深了客户对他的信任，纷纷向他订货。他就是后来日本证券公司的创业者、小池银行和东京瓦斯公司的董事长——小池国三。

责任胜于能力。个人如果缺乏责任感，就会失去别人的信任和尊重，也会失去社会对他的基本认可，甚至失去安身立命之本。责任具有至高无上的价值，是一种伟大的品格。只有那些能够勇于承担责任的人，才有可能被赋予更多的使命，才有资格获得更大的荣誉。中国古人认为，“修身齐家治国平天下”是一个人的人生追求。当遇到外敌入侵时，“天下兴亡，匹夫有责”，为了国家去奋勇斗争，是从“草根”到显贵所有人的责任。没有做不好的工作，只有不负责任的人。责任，是对自己所负使命的忠诚和信守，是对自己工作的出色完成，也是人性的升华。无论从事什么样的工作，都应承担相应的责任。一个企业的员工，即使能力再强，如果不愿意为之付出，被迫工作的结果必然要大打折扣。而一个对企业和工作满腔热忱、有责任心的员工，即使工作能力略输一筹，也能为企业所认可。当今社会，几乎所有的企业都强调责任的重要性。在微软公司，“责任”贯穿于员工们的全部行动。在华为公司，“责任”也被奉为企业核心价值观念之一。

敬业精神是一种高贵的品质。俗话说：干一行，爱一行；爱一行，钻一行。工作没有高低贵贱之分，只是社会分工造成了职业的不同。一个敬业的工作人员，一个敬业的工作团队，才值得别人的信任和重托。

2004年，国际航空联盟决定在亚洲遴选一座具有超级吞吐能力且其他方面都过硬的机场作为亚洲的中心空港，这对每一个机场的发展来说都是一个绝佳的机会。经过激烈的角逐，实力强劲的上海浦东机场和韩国仁川机场需要进行最后角逐。为了在两个不相上下的机场中做出进一步的选择，国际航空联盟派出几名官员扮成普通乘客对两家机场进行暗访。当暗访官员下了飞机到行李区取行李时，他们发现：从仁川机场下来的箱子非常干净，而浦东机场的行李有些脏，一个官员的箱子甚至还有一道裂纹，明显是被摔过。就此现象，这些官员进一步调查，终于发现了这样一个现象：仁川机场的地勤人员，在行李箱从滑梯上下来时，小心翼翼接过行李，然后用抹布认真将行李擦了一遍，之后将行李放在行李车上，等乘客来取，而浦东机场恰恰相反。三个月后，结果公布，浦东机场最终输给了仁川机场。失败的教训也让浦东机场努力改进，做得更好。

当有人问爱迪生：“你成功的秘诀是什么？”爱迪生回答：“我为了解决一个问题，会持续不断地努力，投入全部的经历和体力而不感觉疲倦，这就是我成功的秘诀。”具备敬业精神的人，会受到企业的信任。现实社会中，有许许多多自认为才华横溢的失业者，殊不知，正是因为他们对工作怨声载道、牢骚不断，缺乏敬业精神，才使自己与同事和公司格格不入，最后造成了自己的尴尬境地。

青岛海洋技师学院开展“进百家企业，访十所名校”活动，组织教师进行了大量的社会实践和学习活动。通过调研了解到，现在一般学校培养的学生，有相当数量敬业精神不够，怕累、怕脏，受不得挫折，听不进批评，动不动就跳槽，让用人单位头痛；企业招工最愿意要的是有一定工作经验的往届毕业生，不是因为技校应届毕业生技能水平不够，主要是他们对工作不适应，跳槽频繁，给企业生产计划带来不便；调研时有家船员管理公司讲到现在招聘时，首先对新入职员工进行的培训不是培训技能，而是职业道德教育，这对该校教师触动很大，后来该校与相关合作企业共同编写了船员思想道德修养校本教材，以案例的方式对学生进行职业道德教育。

为实现从技校生到职业人的转化，学校特别重视学生顶岗实习，一般安排为6个月到一年时间。顶岗实习不仅能深化学生专业知识，锻炼学生的职业能力，更能实现校园文化与企业文化的融合，使学生在思想上、情感上接受企业文化，自觉转化成为一个职业人，实现从学生到职业人的角色转化、从他人那里接受服务到为社会提供服务的转化、从享受权利到承担责任的转化、从重视专业能力到注重关键能力的提高改变，成为一个有态度的人。

青岛海洋技师学院制定了《毕业生循环分配法》和《企业准入制度》，实现了公平就业、对口就业、优质就业和无间隙就业。校深知重视就业不一定就能就业好，只有坚持人才培养模式的不断创新，培养的学生才会使政府满意、企业满意、社会满意和家长满意。

“四段递进”工学结合人才培养模式是青岛海洋技师学院毕业生实现从一般就业迈向优质就业的根本奥秘所在。

海院学子

自主创业——程云

程云，2001届船舶电气专业毕业生，现任鸿程国际青岛公司总经理。

“梅花香自苦寒来”，程云所走过的道路并非一帆风顺，相反，他的创业历程充满了荆棘。求学时期的程云并不是最优秀的，但绝对是最刻苦的，身为班级学习委员的他凭着顽强的拼搏精神、坚忍不拔的毅力，一步一个脚印，踏踏实实地学习，成绩一直名列前茅。

毕业后的程云来到了海尔集团，成为一名一线技术工人，他凭借着坚毅的性格很快成长为一名优秀的技术工人，但程云并不满足，因为这并不是他想要的生活。2005年，程云毅然辞职创业，入行散杂航运行业。创业初期是艰难的，对于白手起家的程云来说，很有可能一着不慎、满盘皆输，在众多的困难面前，程云没有胆怯，自小养成的不屈性格让他坚持了下去，2008年，程云的坚持换来了收获，他正式创立青岛鸿程国际有限公司，公司主营非洲全线散杂、汽车、大型设备的海运出口业务。事业的成功更坚定了程云持续发展的信念，在他的带领下，公司业绩节节攀升，2011年，程云创立了青岛鸿程国际贸易有限公司，主营农副产品、建材的国际贸易业务。产品远销日本、韩国等东南亚国家，甚至远销非洲。

从一个怀揣梦想、月收入几百元的打工仔，到一个崭露头角的公司总经理；从一个只有技校文凭的毛头小子，到一个敢于创新、追求进步的业界精英，平凡的程云用十年的坎坷经历成就了非凡的事业，实现了人生的价值，诠释出一段白手起家的创业传奇。

有技能的人就业，有能力的人择业，有水平的人创业，有品行的人成业。技工教育培养的是社会需要的技能型人才，没有技能，不用说择业、创业，就是就业也困难。教育部《关于制定中等职业学校教学计划的原则意见》中明确规定了中等职业教育培养目标，“中职学校培养与我国社会主义现代化建设要求相适应，德、智、体、美全面发展，具有综合职业能力，在生产、服务一线工作的高素质劳动者和技能型人才”。这种职业教育的目标是培养学生的职业能力，即学生综合能力的培养。

职业能力不单纯局限于专业技能，可以概括为“三会”，即“会做人做事，会动手动脑，会生存生活”。青岛海洋技师学院通过建立学校、社会、家庭三位一体的德育教育机制，教会学生待人处事、心理健康，引导其树立正确的人生观、价值观和世界观，让其学会做人做事；通过教师和工厂师傅的言传身教，让学生熟练掌握专业理论知识，具备较高的实际动手能力，考取相应的职业资格证书，让其学会动手动脑；注重学生的职业道德教育和就业创业指导，引导其做好职业生涯规划，教会学生生存生活。“三会能力定终身”，具备了“三会”能力，学生将成为一个有能力的人。

（四）岗位实习，做一个有态度的人

德国寓言大师雷洛夫说：“现实是此岸，理想是彼岸，中间隔着湍急的河流，行动则是架在河上的桥梁。”为进一步提高职业道德修养，学生可以从诚信、敬业和责任三个基本方面着手。

诚信是人生的通行证。诚实守信是社会主义职业道德的基本要求，也是做人的基本准则。诚实守信是人生有效的通行证，而签发这通行证的不是别人，正是自己。

有这样一个例子：他13岁背井离乡，为维持生计，一边在一家小商店做工，一边为一家机器公司做推销员。他推销得很顺利，半个月内就有33名顾客和他签订了合同。后来他发现自己卖的机器比其他公司的同类产品都贵。他想客户知道了一定会后悔，于是带上合同，挨家挨户进行说明，请客户废约。他诚实的做法令客户感动和敬佩，不仅没有一人与他解除合同，反而加深了客户对他的信任，纷纷向他订货。他就是后来日本证券公司的创业者、小池银行和东京瓦斯公司的董事长——小池国三。

责任胜于能力。个人如果缺乏责任感，就会失去别人的信任和尊重，也会失去社会对他的基本认可，甚至失去安身立命之本。责任具有至高无上的价值，是一种伟大的品格。只有那些能够勇于承担责任的人，才有可能被赋予更多的使命，才有资格获得更大的荣誉。中国古人认为，“修身齐家治国平天下”是一个人的人生追求。当遇到外敌入侵时，“天下兴亡，匹夫有责”，为了国家去奋勇斗争，是从“草根”到显贵所有人的责任。没有做不好的工作，只有不负责任的人。责任，是对自己所负使命的忠诚和信守，是对自己工作的出色完成，也是人性的升华。无论从事什么样的工作，都应承担相应的责任。一个企业的员工，即使能力再强，如果不愿意为之付出，被迫工作的结果必然要大打折扣。而一个对企业和工作满腔热忱、有责任心的员工，即使工作能力略输一筹，也能为企业所认可。当今社会，几乎所有的企业都强调责任的重要性。在微软公司，“责任”贯穿于员工们的全部行动。在华为公司，“责任”也被奉为企业核心价值观念之一。

敬业精神是一种高贵的品质。俗话说：干一行，爱一行；爱一行，钻一行。工作没有高低贵贱之分，只是社会分工造成了职业的不同。一个敬业的工作人员，一个敬业的工作团队，才值得别人的信任和重托。

2004年，国际航空联盟决定在亚洲遴选一座具有超级吞吐能力且其他方面都过硬的机场作为亚洲的中心空港，这对每一个机场的发展来说都是一个绝佳的机会。经过激烈的角逐，实力强劲的上海浦东机场和韩国仁川机场需要进行最后角逐。为了在两个不相上下的机场中做出进一步的选择，国际航空联盟派出几名官员扮成普通乘客对两家机场进行暗访。当暗访官员下了飞机到行李区取行李时，他们发现：从仁川机场下来的箱子非常干净，而浦东机场的行李有些脏，一个官员的箱子甚至还有一道裂纹，明显是被摔过。就此现象，这些官员进一步调查，终于发现了这样一个现象：仁川机场的地勤人员，在行李箱从滑梯上下来时，小心翼翼接过行李，然后用抹布认真将行李擦了一遍，之后将行李放在行李车上，等乘客来取，而浦东机场恰恰相反。三个月后，结果公布，浦东机场最终输给了仁川机场。失败的教训也让浦东机场努力改进，做得更好。

当有人问爱迪生：“你成功的秘诀是什么？”爱迪生回答：“我为了解决一个问题，会持续不断地努力，投入全部的经历和体力而不感觉疲倦，这就是我成功的秘诀。”具备敬业精神的人，会受到企业的信任。现实社会中，有许许多多自认为才华横溢的失业者，殊不知，正是因为他们对工作怨声载道、牢骚不断，缺乏敬业精神，才使自己与同事和公司格格不入，最后造成了自己的尴尬境地。

青岛海洋技师学院开展“进百家企业，访十所名校”活动，组织教师进行了大量的社会实践和学习活动。通过调研了解到，现在一般学校培养的学生，有相当数量敬业精神不够，怕累、怕脏，受不得挫折，听不进批评，动不动就跳槽，让用人单位头痛；企业招工最愿意要的是有一定工作经验的往届毕业生，不是因为技校应届毕业生技能水平不够，主要是他们对工作不适应，跳槽频繁，给企业生产计划带来不便；调研时有家船员管理公司讲到现在招聘时，首先对新入职员工进行的培训不是培训技能，而是职业道德教育，这对该校教师触动很大，后来该校与相关合作企业共同编写了船员思想道德修养校本教材，以案例的方式对学生进行职业道德教育。

为实现从技校生到职业人的转化，学校特别重视学生顶岗实习，一般安排为6个月到一年时间。顶岗实习不仅能深化学生专业知识，锻炼学生的职业能力，更能实现校园文化与企业文化的融合，使学生在思想上、情感上接受企业文化，自觉转化成为一个职业人，实现从学生到职业人的角色转化、从他人那里接受服务到为社会提供服务的转化、从享受权利到承担责任的转化、从重视专业能力到注重关键能力的提高改变，成为一个有态度的人。

青岛海洋技师学院制定了《毕业生循环分配法》和《企业准入制度》，实现了公平就业、对口就业、优质就业和无间隙就业。校深知重视就业不一定就能就业好，只有坚持人才培养模式的不断创新，培养的学生才会使政府满意、企业满意、社会满意和家长满意。

“四段递进”工学结合人才培养模式是青岛海洋技师学院毕业生实现从一般就业迈向优质就业的根本奥秘所在。

海院学子(www.xing528.com)

自主创业——程云

程云，2001届船舶电气专业毕业生，现任鸿程国际青岛公司总经理。

“梅花香自苦寒来”，程云所走过的道路并非一帆风顺，相反，他的创业历程充满了荆棘。求学时期的程云并不是最优秀的，但绝对是最刻苦的，身为班级学习委员的他凭着顽强的拼搏精神、坚忍不拔的毅力，一步一个脚印，踏踏实实地学习，成绩一直名列前茅。

毕业后的程云来到了海尔集团，成为一名一线技术工人，他凭借着坚毅的性格很快成长为一名优秀的技术工人，但程云并不满足，因为这并不是他想要的生活。2005年，程云毅然辞职创业，入行散杂航运行业。创业初期是艰难的，对于白手起家的程云来说，很有可能一着不慎、满盘皆输，在众多的困难面前，程云没有胆怯，自小养成的不屈性格让他坚持了下去，2008年，程云的坚持换来了收获，他正式创立青岛鸿程国际有限公司，公司主营非洲全线散杂、汽车、大型设备的海运出口业务。事业的成功更坚定了程云持续发展的信念，在他的带领下，公司业绩节节攀升，2011年，程云创立了青岛鸿程国际贸易有限公司，主营农副产品、建材的国际贸易业务。产品远销日本、韩国等东南亚国家，甚至远销非洲。

从一个怀揣梦想、月收入几百元的打工仔，到一个崭露头角的公司总经理；从一个只有技校文凭的毛头小子，到一个敢于创新、追求进步的业界精英，平凡的程云用十年的坎坷经历成就了非凡的事业，实现了人生的价值，诠释出一段白手起家的创业传奇。

沉稳睿智的大副——黄祖照

黄祖照，1993届远洋驾驶专业毕业生，现在中国香港恩利集团“GERMCS”轮任大副职务。

在校期间，黄祖照尊重老师，团结同学，学习刻苦，思想上要求进步，理论水平和实践能力得到了迅速提高，积累了一定的专业经验。他认真钻研本专业各门课程的同时，还着重学习了作为新世纪知识青年所必须掌握的一些基本专业知识。担任班干部的他在不同的岗位上都做出了突出贡献，受到老师与同学们的好评，多次被评为“学习标兵”“优秀班干部”。

1993年毕业后，黄祖照在青岛渔业公司“青渔632”号轮任三副职务，1995年在“青渔631号”轮任二副职务。在日常的工作中，他严格要求自己，认真负责，细心踏实，积极进取，思想上高标准、严要求、综合能力突出，受到领导和同事们的好评。1997年，黄祖照在“泰山”号远洋轮任一等二副职务。多年的航海生活中，黄祖照的足迹遍布全球数十个国家，他业务能力出色，理论知识扎实，工作作风顽强，深受领导与同事的好评。他不怕苦、不怕累，对自己严格要求，有着坚忍不拔的毅力和对工作的执着，工作出色，能力出众，在平凡的岗位中做出了突出的成绩。有一次在航行中，突然遇到恶劣天气变化，狂风暴雨让许多人都心生怯意，而黄祖照却依然镇定自若，他配合船长有序调度各级各岗位船员团结协作，指挥大家坚守岗位。在他和船长的努力下，大家有惊无险地避过天灾。后来每当提起此事，大家都会对黄祖照伸出大拇指说一声：“好样的！”

2006年黄祖照就职于中国远洋水产公司，2007年晋升大副。他曾经说过：“我热爱我的工作，在船上，我可以到任何我想去的地方，如果你没在大海中航行过，你永远也体会不到宽广无垠的大海是多么的震撼人心！”2008年，黄祖照来到中国香港恩利集团“GERMCS”，就任一等远洋大副职务。黄祖照十几年努力所取得的成绩告诉我们，只要踏实肯干，就一定会实现人生的价值！

沉稳睿智的大副——黄祖照

黄祖照，1993届远洋驾驶专业毕业生，现在中国香港恩利集团“GERMCS”轮任大副职务。

在校期间，黄祖照尊重老师，团结同学，学习刻苦，思想上要求进步，理论水平和实践能力得到了迅速提高，积累了一定的专业经验。他认真钻研本专业各门课程的同时，还着重学习了作为新世纪知识青年所必须掌握的一些基本专业知识。担任班干部的他在不同的岗位上都做出了突出贡献，受到老师与同学们的好评，多次被评为“学习标兵”“优秀班干部”。

1993年毕业后，黄祖照在青岛渔业公司“青渔632”号轮任三副职务，1995年在“青渔631号”轮任二副职务。在日常的工作中，他严格要求自己，认真负责，细心踏实，积极进取，思想上高标准、严要求、综合能力突出，受到领导和同事们的好评。1997年，黄祖照在“泰山”号远洋轮任一等二副职务。多年的航海生活中，黄祖照的足迹遍布全球数十个国家，他业务能力出色，理论知识扎实，工作作风顽强，深受领导与同事的好评。他不怕苦、不怕累，对自己严格要求，有着坚忍不拔的毅力和对工作的执着，工作出色，能力出众，在平凡的岗位中做出了突出的成绩。有一次在航行中，突然遇到恶劣天气变化，狂风暴雨让许多人都心生怯意，而黄祖照却依然镇定自若，他配合船长有序调度各级各岗位船员团结协作，指挥大家坚守岗位。在他和船长的努力下，大家有惊无险地避过天灾。后来每当提起此事，大家都会对黄祖照伸出大拇指说一声：“好样的！”

2006年黄祖照就职于中国远洋水产公司，2007年晋升大副。他曾经说过：“我热爱我的工作，在船上，我可以到任何我想去的地方，如果你没在大海中航行过，你永远也体会不到宽广无垠的大海是多么的震撼人心！”2008年，黄祖照来到中国香港恩利集团“GERMCS”，就任一等远洋大副职务。黄祖照十几年努力所取得的成绩告诉我们，只要踏实肯干，就一定会实现人生的价值！

沉稳睿智的大副——黄祖照

黄祖照，1993届远洋驾驶专业毕业生，现在中国香港恩利集团“GERMCS”轮任大副职务。

在校期间，黄祖照尊重老师，团结同学，学习刻苦，思想上要求进步，理论水平和实践能力得到了迅速提高，积累了一定的专业经验。他认真钻研本专业各门课程的同时，还着重学习了作为新世纪知识青年所必须掌握的一些基本专业知识。担任班干部的他在不同的岗位上都做出了突出贡献，受到老师与同学们的好评，多次被评为“学习标兵”“优秀班干部”。

1993年毕业后，黄祖照在青岛渔业公司“青渔632”号轮任三副职务，1995年在“青渔631号”轮任二副职务。在日常的工作中，他严格要求自己，认真负责，细心踏实，积极进取，思想上高标准、严要求、综合能力突出，受到领导和同事们的好评。1997年，黄祖照在“泰山”号远洋轮任一等二副职务。多年的航海生活中，黄祖照的足迹遍布全球数十个国家，他业务能力出色，理论知识扎实，工作作风顽强，深受领导与同事的好评。他不怕苦、不怕累，对自己严格要求，有着坚忍不拔的毅力和对工作的执着，工作出色，能力出众，在平凡的岗位中做出了突出的成绩。有一次在航行中，突然遇到恶劣天气变化，狂风暴雨让许多人都心生怯意，而黄祖照却依然镇定自若，他配合船长有序调度各级各岗位船员团结协作，指挥大家坚守岗位。在他和船长的努力下，大家有惊无险地避过天灾。后来每当提起此事，大家都会对黄祖照伸出大拇指说一声：“好样的！”

2006年黄祖照就职于中国远洋水产公司，2007年晋升大副。他曾经说过：“我热爱我的工作，在船上，我可以到任何我想去的地方，如果你没在大海中航行过，你永远也体会不到宽广无垠的大海是多么的震撼人心！”2008年，黄祖照来到中国香港恩利集团“GERMCS”，就任一等远洋大副职务。黄祖照十几年努力所取得的成绩告诉我们，只要踏实肯干，就一定会实现人生的价值！

敏思善学的“金蓝领”——刘为彬

刘为彬，2008届数控技术专业毕业生。现就职于太平洋集团浙江造船有限公司，主管公司海工船船体构件的数控切割工作。

从踏进校门的那一天起，他就立志学好专业知识，成为一名优秀的技术工人。虚心好学的他，在积极研修本专业各门课程的同时，还自学了作为新世纪知识青年所必须掌握的一些基本专业知识，如PRO/E等CAD/CAM软件，使其综合技能有了质的提高。在校期间连续获得三年学校一等奖学金以及“优秀团员”和“三好学生”称号，并顺利拿到了高级数控车工国家职业资格证书，以优异的成绩完成学业，给他在校的学习生涯画上了一个完美的句号。

他被分配到了太平洋集团浙江造船有限公司实习。三个月后成为浙船公司制造部的正式员工，从事数控切割工作。生活的环境变了，但是一颗上进的心未变，他利用在学校所学的知识与技能，积极与生产实际结合，加强与同事的交流学习，参加公司组织的专业培训，熟悉造船的整个流程，很快就能独立操作设备。积极工作不忘个人充电，他还利于业余时间报考了上海交大的船舶专业网络教育，因为他的坚持、专注，很快便成为班组技术骨干，2010年被提升为班长，主管公司海工船船体构件的数控切割工作。由于自己班组管理方法的不断改革，所管理的班组在安全、质量和5S方面每月都被车间评为优秀班组，个人也被评为优秀员工，工作效率有了明显提高，得到了领导的充分认可。2011年被评为公司优秀班组长。

这个当年还十分青涩的大男孩现在感慨地说：“我热爱我的工作，我要感谢我的老师、师傅、领导以及关心我的家人，我的成绩是你们悉心教导的结果。”

敏思善学的“金蓝领”——刘为彬

刘为彬，2008届数控技术专业毕业生。现就职于太平洋集团浙江造船有限公司，主管公司海工船船体构件的数控切割工作。

从踏进校门的那一天起，他就立志学好专业知识，成为一名优秀的技术工人。虚心好学的他，在积极研修本专业各门课程的同时，还自学了作为新世纪知识青年所必须掌握的一些基本专业知识，如PRO/E等CAD/CAM软件，使其综合技能有了质的提高。在校期间连续获得三年学校一等奖学金以及“优秀团员”和“三好学生”称号，并顺利拿到了高级数控车工国家职业资格证书，以优异的成绩完成学业，给他在校的学习生涯画上了一个完美的句号。

他被分配到了太平洋集团浙江造船有限公司实习。三个月后成为浙船公司制造部的正式员工，从事数控切割工作。生活的环境变了，但是一颗上进的心未变，他利用在学校所学的知识与技能，积极与生产实际结合，加强与同事的交流学习，参加公司组织的专业培训，熟悉造船的整个流程，很快就能独立操作设备。积极工作不忘个人充电，他还利于业余时间报考了上海交大的船舶专业网络教育，因为他的坚持、专注，很快便成为班组技术骨干，2010年被提升为班长，主管公司海工船船体构件的数控切割工作。由于自己班组管理方法的不断改革，所管理的班组在安全、质量和5S方面每月都被车间评为优秀班组，个人也被评为优秀员工，工作效率有了明显提高，得到了领导的充分认可。2011年被评为公司优秀班组长。

这个当年还十分青涩的大男孩现在感慨地说：“我热爱我的工作，我要感谢我的老师、师傅、领导以及关心我的家人，我的成绩是你们悉心教导的结果。”

敏思善学的“金蓝领”——刘为彬

刘为彬，2008届数控技术专业毕业生。现就职于太平洋集团浙江造船有限公司，主管公司海工船船体构件的数控切割工作。

从踏进校门的那一天起，他就立志学好专业知识，成为一名优秀的技术工人。虚心好学的他，在积极研修本专业各门课程的同时，还自学了作为新世纪知识青年所必须掌握的一些基本专业知识，如PRO/E等CAD/CAM软件，使其综合技能有了质的提高。在校期间连续获得三年学校一等奖学金以及“优秀团员”和“三好学生”称号，并顺利拿到了高级数控车工国家职业资格证书，以优异的成绩完成学业，给他在校的学习生涯画上了一个完美的句号。

他被分配到了太平洋集团浙江造船有限公司实习。三个月后成为浙船公司制造部的正式员工，从事数控切割工作。生活的环境变了，但是一颗上进的心未变，他利用在学校所学的知识与技能，积极与生产实际结合，加强与同事的交流学习，参加公司组织的专业培训，熟悉造船的整个流程，很快就能独立操作设备。积极工作不忘个人充电，他还利于业余时间报考了上海交大的船舶专业网络教育，因为他的坚持、专注，很快便成为班组技术骨干，2010年被提升为班长，主管公司海工船船体构件的数控切割工作。由于自己班组管理方法的不断改革，所管理的班组在安全、质量和5S方面每月都被车间评为优秀班组，个人也被评为优秀员工，工作效率有了明显提高，得到了领导的充分认可。2011年被评为公司优秀班组长。

这个当年还十分青涩的大男孩现在感慨地说：“我热爱我的工作，我要感谢我的老师、师傅、领导以及关心我的家人，我的成绩是你们悉心教导的结果。”

勤奋的大管轮——刘增翔

刘增翔，2004届远洋轮机专业毕业生，现在“laft jord”轮任大管轮。

在三年的学校生活中，刘增翔以学校制定的“三会人才”为发展目标，在各方面严格要求自己，努力使自己成为一名德、智、体、能全面发展的优秀学生。在校领导、老师的辛勤教育指导下，经过自己的不懈努力，他树立了正确的人生观和世界观，端正了学习和生活的态度，明确了自己人生发展的目标，坚定信念，激励自己向高素质人才靠拢，并坚持不懈地为之努力奋斗。

勤奋的大管轮——刘增翔

刘增翔，2004届远洋轮机专业毕业生，现在“laft jord”轮任大管轮。

在三年的学校生活中，刘增翔以学校制定的“三会人才”为发展目标，在各方面严格要求自己，努力使自己成为一名德、智、体、能全面发展的优秀学生。在校领导、老师的辛勤教育指导下，经过自己的不懈努力，他树立了正确的人生观和世界观，端正了学习和生活的态度，明确了自己人生发展的目标，坚定信念，激励自己向高素质人才靠拢，并坚持不懈地为之努力奋斗。

勤奋的大管轮——刘增翔

刘增翔，2004届远洋轮机专业毕业生，现在“laft jord”轮任大管轮。

在三年的学校生活中，刘增翔以学校制定的“三会人才”为发展目标，在各方面严格要求自己，努力使自己成为一名德、智、体、能全面发展的优秀学生。在校领导、老师的辛勤教育指导下，经过自己的不懈努力，他树立了正确的人生观和世界观，端正了学习和生活的态度，明确了自己人生发展的目标，坚定信念，激励自己向高素质人才靠拢，并坚持不懈地为之努力奋斗。

工欲善其事，必先利其器。刘增翔一直都很清楚，作为一名技工院校学生，唯一的出路就是好好学习，掌握过硬的技术，才会在社会上有立足之地。刘增翔深知学习是学生的天职，于是始终都把学习放在自己生活的重要位置。在校期间，他系统全面地学习本专业理论基础知识的同时，努力拓宽自己的知识面，广泛涉猎各科知识，培养其他方面的能力，同时也提高了自学能力，为踏入社会打下了坚实的基础。他在学习中不断进步，专业排名一直向前赶超，学习成绩和综合成绩均居全年级前列，学习认真刻苦，成绩优秀，勇于创新。凭借着刻苦钻研的学习劲头和孜孜不倦的学习态度，多次获得学校优秀学生奖学金。

2004年毕业后，刘增翔在“格鲁斯特”轮任机工，在轮机长的领导下，配合管轮进行船舶机电设备的维修保养，由于在学校里掌握了过硬的知识技能，刘增翔多次独立解决了设备机械故障，他的技术水平也逐渐提高，一年后便在“库斯尼特”轮任三管轮，并能协助轮机长独立负责辅助锅炉、所有泵类造水机及甲板机械设备的维护保养。由于在校学习期间养成了良好的学习习惯，刘增翔在船上也不忘充实自己，不仅独立钻研提高技术，还经常与同行中有多年经验的老船员进行交流和探讨，不但巩固了原有知识，还对船舶运行的所有机械设备都有了更加深入的了解。正所谓厚积薄发，2010年，刘增翔在“leader”轮任二管轮，协助轮机长负责辅助发电机、应急发电机及燃油分油机的维护保养；2011年，刘增翔顺利晋升，在“laft jord”轮任大管轮，协助轮机长负责主机、舵机及滑油分油机的维修保养工作。

这些成绩的取得，都源于刘增翔抱着一颗不平常的心对待生活。有句话说得好，心有多大，舞台就有多大，对自己的定位决定了一个人可以取得的成就。他深知自身还存在许多不足，但他有坚定的信念，在成长的道路上，还要继续严格要求自己，让梦想随希望一同起航！

执着的远航者——宋来龙

宋来龙，2008届航海捕捞（制冷）专业毕业生，现任世界上最大的远洋综合加工船“Lafayette”号一等冷藏工。

工欲善其事，必先利其器。刘增翔一直都很清楚，作为一名技工院校学生，唯一的出路就是好好学习，掌握过硬的技术，才会在社会上有立足之地。刘增翔深知学习是学生的天职，于是始终都把学习放在自己生活的重要位置。在校期间，他系统全面地学习本专业理论基础知识的同时，努力拓宽自己的知识面，广泛涉猎各科知识，培养其他方面的能力，同时也提高了自学能力，为踏入社会打下了坚实的基础。他在学习中不断进步，专业排名一直向前赶超，学习成绩和综合成绩均居全年级前列，学习认真刻苦，成绩优秀，勇于创新。凭借着刻苦钻研的学习劲头和孜孜不倦的学习态度，多次获得学校优秀学生奖学金。

2004年毕业后，刘增翔在“格鲁斯特”轮任机工，在轮机长的领导下，配合管轮进行船舶机电设备的维修保养，由于在学校里掌握了过硬的知识技能，刘增翔多次独立解决了设备机械故障，他的技术水平也逐渐提高，一年后便在“库斯尼特”轮任三管轮，并能协助轮机长独立负责辅助锅炉、所有泵类造水机及甲板机械设备的维护保养。由于在校学习期间养成了良好的学习习惯，刘增翔在船上也不忘充实自己，不仅独立钻研提高技术，还经常与同行中有多年经验的老船员进行交流和探讨，不但巩固了原有知识，还对船舶运行的所有机械设备都有了更加深入的了解。正所谓厚积薄发，2010年，刘增翔在“leader”轮任二管轮，协助轮机长负责辅助发电机、应急发电机及燃油分油机的维护保养；2011年，刘增翔顺利晋升，在“laft jord”轮任大管轮，协助轮机长负责主机、舵机及滑油分油机的维修保养工作。

这些成绩的取得，都源于刘增翔抱着一颗不平常的心对待生活。有句话说得好，心有多大，舞台就有多大，对自己的定位决定了一个人可以取得的成就。他深知自身还存在许多不足，但他有坚定的信念，在成长的道路上，还要继续严格要求自己，让梦想随希望一同起航！

执着的远航者——宋来龙

宋来龙，2008届航海捕捞（制冷）专业毕业生，现任世界上最大的远洋综合加工船“Lafayette”号一等冷藏工。

工欲善其事，必先利其器。刘增翔一直都很清楚，作为一名技工院校学生，唯一的出路就是好好学习，掌握过硬的技术，才会在社会上有立足之地。刘增翔深知学习是学生的天职，于是始终都把学习放在自己生活的重要位置。在校期间，他系统全面地学习本专业理论基础知识的同时，努力拓宽自己的知识面，广泛涉猎各科知识，培养其他方面的能力，同时也提高了自学能力，为踏入社会打下了坚实的基础。他在学习中不断进步，专业排名一直向前赶超，学习成绩和综合成绩均居全年级前列，学习认真刻苦，成绩优秀，勇于创新。凭借着刻苦钻研的学习劲头和孜孜不倦的学习态度，多次获得学校优秀学生奖学金。

2004年毕业后，刘增翔在“格鲁斯特”轮任机工，在轮机长的领导下，配合管轮进行船舶机电设备的维修保养，由于在学校里掌握了过硬的知识技能，刘增翔多次独立解决了设备机械故障，他的技术水平也逐渐提高，一年后便在“库斯尼特”轮任三管轮，并能协助轮机长独立负责辅助锅炉、所有泵类造水机及甲板机械设备的维护保养。由于在校学习期间养成了良好的学习习惯，刘增翔在船上也不忘充实自己，不仅独立钻研提高技术，还经常与同行中有多年经验的老船员进行交流和探讨，不但巩固了原有知识，还对船舶运行的所有机械设备都有了更加深入的了解。正所谓厚积薄发，2010年，刘增翔在“leader”轮任二管轮，协助轮机长负责辅助发电机、应急发电机及燃油分油机的维护保养；2011年，刘增翔顺利晋升，在“laft jord”轮任大管轮，协助轮机长负责主机、舵机及滑油分油机的维修保养工作。

这些成绩的取得，都源于刘增翔抱着一颗不平常的心对待生活。有句话说得好，心有多大，舞台就有多大，对自己的定位决定了一个人可以取得的成就。他深知自身还存在许多不足，但他有坚定的信念，在成长的道路上，还要继续严格要求自己，让梦想随希望一同起航！

执着的远航者——宋来龙

宋来龙，2008届航海捕捞（制冷）专业毕业生，现任世界上最大的远洋综合加工船“Lafayette”号一等冷藏工。

在学校里的宋来龙是一名优秀的学生，上课认真听讲，对所有的科目都非常重视，认真地去学每一科，力争都能达到最好。他勤于实践，善于观察，勤学好问，思想上积极要求进步，性格开朗乐观，学习成绩优异，工作认真负责，为人谦虚坦诚，能够合理安排学习时间，并且主动帮助其他同学。他制订有效的学习计划，掌握适合自己的学习方法，善于在学习中进行总结与反思，主动听取他人的建议并不断改进。对于本专业的知识，宋来龙不但熟练掌握，而且还能做到触类旁通，对空调、电冰箱通用制冷设备及大型船舶设备上的专用制冷设备积极研究，老师和同学们都对他大加赞扬，也正因为他的刻苦学习和善于钻研，为他今后的发展奠定了坚实的基础。

2008年，宋来龙以优异的成绩毕业，他既可以选择在陆地就业，也可以选择到船上工作，经过深思熟虑，他选择在不一样的舞台上一展风采，登上了世界最大的远洋综合加工船“Lafayette”号任一等冷藏工。船员的生活不同于陆地，宋来龙虽然不是一开始就学习的船舶专业，但对于知识的执着让他很快就适应了船上的生活，同船的船员都十分喜欢这个勤奋好学并且十分谦虚的小伙子，而宋来龙也通过与同事之间的沟通交流学到了很多书本上没有的知识，现在的他，已经能独立对船上的设备进行维修与保养，他已经成为一名深受大家信任的优秀船员。

吃得苦中苦，方为人上人。今天的宋来龙依然在继续努力拼搏，执着地勇攀高峰，为实现自己的梦想而努力着。

勇于探索的二管轮——于飞龙

在学校里的宋来龙是一名优秀的学生，上课认真听讲，对所有的科目都非常重视，认真地去学每一科，力争都能达到最好。他勤于实践，善于观察，勤学好问，思想上积极要求进步，性格开朗乐观，学习成绩优异，工作认真负责，为人谦虚坦诚，能够合理安排学习时间，并且主动帮助其他同学。他制订有效的学习计划，掌握适合自己的学习方法，善于在学习中进行总结与反思，主动听取他人的建议并不断改进。对于本专业的知识，宋来龙不但熟练掌握，而且还能做到触类旁通，对空调、电冰箱通用制冷设备及大型船舶设备上的专用制冷设备积极研究，老师和同学们都对他大加赞扬，也正因为他的刻苦学习和善于钻研，为他今后的发展奠定了坚实的基础。

2008年，宋来龙以优异的成绩毕业，他既可以选择在陆地就业，也可以选择到船上工作，经过深思熟虑，他选择在不一样的舞台上一展风采，登上了世界最大的远洋综合加工船“Lafayette”号任一等冷藏工。船员的生活不同于陆地，宋来龙虽然不是一开始就学习的船舶专业，但对于知识的执着让他很快就适应了船上的生活，同船的船员都十分喜欢这个勤奋好学并且十分谦虚的小伙子，而宋来龙也通过与同事之间的沟通交流学到了很多书本上没有的知识，现在的他，已经能独立对船上的设备进行维修与保养，他已经成为一名深受大家信任的优秀船员。

吃得苦中苦，方为人上人。今天的宋来龙依然在继续努力拼搏，执着地勇攀高峰，为实现自己的梦想而努力着。

勇于探索的二管轮——于飞龙

在学校里的宋来龙是一名优秀的学生，上课认真听讲，对所有的科目都非常重视，认真地去学每一科，力争都能达到最好。他勤于实践，善于观察，勤学好问，思想上积极要求进步，性格开朗乐观，学习成绩优异，工作认真负责，为人谦虚坦诚，能够合理安排学习时间，并且主动帮助其他同学。他制订有效的学习计划，掌握适合自己的学习方法，善于在学习中进行总结与反思，主动听取他人的建议并不断改进。对于本专业的知识，宋来龙不但熟练掌握，而且还能做到触类旁通，对空调、电冰箱通用制冷设备及大型船舶设备上的专用制冷设备积极研究，老师和同学们都对他大加赞扬，也正因为他的刻苦学习和善于钻研，为他今后的发展奠定了坚实的基础。

2008年，宋来龙以优异的成绩毕业，他既可以选择在陆地就业，也可以选择到船上工作，经过深思熟虑，他选择在不一样的舞台上一展风采，登上了世界最大的远洋综合加工船“Lafayette”号任一等冷藏工。船员的生活不同于陆地，宋来龙虽然不是一开始就学习的船舶专业，但对于知识的执着让他很快就适应了船上的生活，同船的船员都十分喜欢这个勤奋好学并且十分谦虚的小伙子，而宋来龙也通过与同事之间的沟通交流学到了很多书本上没有的知识，现在的他，已经能独立对船上的设备进行维修与保养，他已经成为一名深受大家信任的优秀船员。

吃得苦中苦，方为人上人。今天的宋来龙依然在继续努力拼搏，执着地勇攀高峰，为实现自己的梦想而努力着。

勇于探索的二管轮——于飞龙

于飞龙，2008届轮机工程专业毕业生，现任世界最大的远洋综合加工船“Lafayette”号二管轮。

在学校期间，他的成绩就一直名列前茅，他端正学习态度，努力探索出了一套适合自己的学习方法，很快投入到了紧张的学习生活中。无论是理论还是实操，他都能够认真听讲，积极思考，提出问题。有时候，他感觉到自己稍有退步，就认真总结近期学习情况、方法，并与老师交流，听取老师的建议。面对激烈的学习竞争，他并不畏惧，还总是笑着说：“受过压力的弹簧才能弹得更高，竞争给我们压力，我们要把压力化为动力，努力学习才是呀！”这种积极的学习态度，使他在各科各项考试中都名列前茅，还多次被评为“学习标兵”。

毕业后，于飞龙凭借优异的理论和实践能力，顺利登上俄籍“IWAN KALININ”轮任机工一职。任职期间，他配合轮机员维护各项设备正常运转，同事们都惊叹于他的适应力和表现，因为很少有初上船的船员就能如此从容应对各种突发状况，而于飞龙很明显属于那种极少数的极为出色的船员之一。2009年，于飞龙登上目前世界最大的远洋综合加工船“Lafayette”号担任三管轮职务。他仍然对自己高标准、严要求，业务上刻苦钻研，精益求精，埋头苦干，任劳任怨，甘愿在最艰苦的工作岗位上工作，充分发挥在校所学的专业知识，边干边学，通过个人的努力和船领导的培养，取得了一定的成绩，得到同事和领导们的好评。2011年，于飞龙在“Lafayette”号晋升二管轮职务，现在的他已经能够独立判断各种突发设备故障，并及时处理，无论是甲板机械还是各种系统的维护保养都驾轻就熟，短短的三年，他已经成长为一名优秀的远洋船员，好似潜龙出海，遨游五洲大洋！

于飞龙的成功离不开自身的勤奋和努力，未来的路还很长，他将继续用拼搏进取、无私奉献的精神去实现一个技校生自身价值最大化的理想。

青岛海洋技师学院还有很多很多优秀毕业生，遍布在世界各地，他们在平凡的岗位上挥洒青春、热血，铸就自己不平凡的人生…

于飞龙，2008届轮机工程专业毕业生，现任世界最大的远洋综合加工船“Lafayette”号二管轮。

在学校期间，他的成绩就一直名列前茅，他端正学习态度，努力探索出了一套适合自己的学习方法，很快投入到了紧张的学习生活中。无论是理论还是实操，他都能够认真听讲，积极思考，提出问题。有时候，他感觉到自己稍有退步，就认真总结近期学习情况、方法，并与老师交流，听取老师的建议。面对激烈的学习竞争，他并不畏惧，还总是笑着说：“受过压力的弹簧才能弹得更高，竞争给我们压力，我们要把压力化为动力，努力学习才是呀！”这种积极的学习态度，使他在各科各项考试中都名列前茅，还多次被评为“学习标兵”。

毕业后，于飞龙凭借优异的理论和实践能力，顺利登上俄籍“IWAN KALININ”轮任机工一职。任职期间，他配合轮机员维护各项设备正常运转，同事们都惊叹于他的适应力和表现，因为很少有初上船的船员就能如此从容应对各种突发状况，而于飞龙很明显属于那种极少数的极为出色的船员之一。2009年，于飞龙登上目前世界最大的远洋综合加工船“Lafayette”号担任三管轮职务。他仍然对自己高标准、严要求，业务上刻苦钻研，精益求精，埋头苦干，任劳任怨，甘愿在最艰苦的工作岗位上工作，充分发挥在校所学的专业知识，边干边学，通过个人的努力和船领导的培养，取得了一定的成绩，得到同事和领导们的好评。2011年，于飞龙在“Lafayette”号晋升二管轮职务，现在的他已经能够独立判断各种突发设备故障，并及时处理，无论是甲板机械还是各种系统的维护保养都驾轻就熟，短短的三年，他已经成长为一名优秀的远洋船员，好似潜龙出海，遨游五洲大洋！

于飞龙的成功离不开自身的勤奋和努力，未来的路还很长，他将继续用拼搏进取、无私奉献的精神去实现一个技校生自身价值最大化的理想。

青岛海洋技师学院还有很多很多优秀毕业生，遍布在世界各地，他们在平凡的岗位上挥洒青春、热血，铸就自己不平凡的人生…

于飞龙，2008届轮机工程专业毕业生，现任世界最大的远洋综合加工船“Lafayette”号二管轮。

在学校期间，他的成绩就一直名列前茅，他端正学习态度，努力探索出了一套适合自己的学习方法，很快投入到了紧张的学习生活中。无论是理论还是实操，他都能够认真听讲，积极思考，提出问题。有时候，他感觉到自己稍有退步，就认真总结近期学习情况、方法，并与老师交流，听取老师的建议。面对激烈的学习竞争，他并不畏惧，还总是笑着说：“受过压力的弹簧才能弹得更高，竞争给我们压力，我们要把压力化为动力，努力学习才是呀！”这种积极的学习态度，使他在各科各项考试中都名列前茅，还多次被评为“学习标兵”。

毕业后，于飞龙凭借优异的理论和实践能力，顺利登上俄籍“IWAN KALININ”轮任机工一职。任职期间，他配合轮机员维护各项设备正常运转，同事们都惊叹于他的适应力和表现，因为很少有初上船的船员就能如此从容应对各种突发状况，而于飞龙很明显属于那种极少数的极为出色的船员之一。2009年，于飞龙登上目前世界最大的远洋综合加工船“Lafayette”号担任三管轮职务。他仍然对自己高标准、严要求，业务上刻苦钻研，精益求精，埋头苦干，任劳任怨，甘愿在最艰苦的工作岗位上工作，充分发挥在校所学的专业知识，边干边学，通过个人的努力和船领导的培养，取得了一定的成绩，得到同事和领导们的好评。2011年，于飞龙在“Lafayette”号晋升二管轮职务，现在的他已经能够独立判断各种突发设备故障，并及时处理，无论是甲板机械还是各种系统的维护保养都驾轻就熟，短短的三年，他已经成长为一名优秀的远洋船员，好似潜龙出海，遨游五洲大洋！

于飞龙的成功离不开自身的勤奋和努力，未来的路还很长，他将继续用拼搏进取、无私奉献的精神去实现一个技校生自身价值最大化的理想。

青岛海洋技师学院还有很多很多优秀毕业生，遍布在世界各地，他们在平凡的岗位上挥洒青春、热血，铸就自己不平凡的人生…