专利名称：滚轮滑行结构
专 利 号：310，966
专利日期：1885年1月20日
发 明 者：（伊利诺伊州南芝加哥）拉·马库斯·汤普森（La Marcus A.Thompson）
这种惊险的旅程有许多不同的形式，乘客乘坐类似火车的各个小车厢，沿着轨道行驶，越过陡降的下坡，绕过险峻的弯道，既带来了惊吓，也带来了快乐。
1884年6月，当代首个商业过山车——重力游乐折返铁路在纽约康尼岛向公众开放。乘坐一次的费用是每人五美分，而且最快的速度竟达到每小时9.66千米。它包括一个供乘客使用的平台，其中包括一个售票处，以及钉在木板上的扁钢轨道，整个轨道由支架在不同高度悬空支撑。与许多创新一样，“滚轮滑行结构”代表了当时不断发展的概念的结合。在其他地方，其他人也在设计类似的游乐设施，包括滑船滑道和倾斜的铁路，因大型游乐园的新奇之处而迅速成为一个产业。
据报道，汤普森是一名传教士，他最初建造这座游乐设施的目的是转移人们对康尼岛啤酒花园的注意力。他也许是个传教士，但很快就成了企业家。在自己的发明获得快速成功后，汤普森继续建造了几十个不同设计的过山车。20世纪初，他聘请了一位名叫约翰·米勒（John Miller）的总工程师，开始设计自己的游乐设施。米勒拥有100多项过山车发明专利，如今被认为是现代过山车之父。在20世纪20年代，过山车风靡一时，但在经济大萧条之后，这个行业遭受了巨大的损失。在接下来的40年里，拆除的过山车比建造的要多得多。直到最近，随着“大冒险”（Great Adventure）连锁等超级公园的兴起，过山车建设竞赛才再次升温，因为工程师和设计师都在努力创造迄今为止最大、最陡、最快、最惊险的过山车。
1895年建造的康尼岛（Coney Island）翻盖过山车，是世界上第一架有环形结构的过山车
过山车技术的巨大进步集中在：在提高安全性的同时最大限度地增加刺激。金达·卡（Kingda Ka）过山车于2005年开业，位于新泽西州杰克逊的六旗大冒险公园，是迄今为止落差最大的过山车，落差为127.41米。(www.xing528.com)
2007年8月，理查德·罗德里格斯（Richard Rodriguez）打破了乘坐过山车最长时间的马拉松比赛纪录，为405小时40分钟。
如下图所示：
1．平行双轨道结构（B）（B1）由支架系统（C）支撑，包括位于轨道其余部分上方相同高度的两端。
2．从出发轨道的起点（D）开始，过山车在下降到另一端时获得足够的动量。
3．在这里，过山车通过切换轨道机构（E）被转移到返回轨道（B1），类似地移动回到起点。
“这种结构和布置提供了一种非常愉快的娱乐和游乐方式，这种感觉类似于在雪地上滑行；不同之处在于，运输工具依靠轮子运行，乘客无需再次上山即可被送回起点，继续乘坐一次。”
1880年，华盛顿特区的轮滑溜冰场
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