专 利 号：365，701
专利日期：1887年6月28日
发 明 者：（德国莱茵河畔道依茨公司）尼古拉斯·奥古斯特·奥托（Nikolaus August Otto）
提供一种用于点燃燃气发动机的装置，其中的气体在点火前进行压缩。奥托的发动机是内燃机的原型。活塞在封闭的容器内吸入并压缩内部的气体——空气混合物。火花点燃混合物引起膨胀。
世界上人们对汽车的热爱始于在大街上奔驰的第一款伏特车型：T Fords，而且自此汽车的发展一直势头强劲。然而，汽车历史上最重要的创新之一是由一个从未真正参与汽车制造的奥古斯特·奥托发明的。奥古斯特·奥托对设计引擎产生兴趣之前是一名旅行推销员。1864年，他与一名合伙人创办了一家发动机制造公司。1876年，他设计了第一个实用的四冲程内燃机。
奥托公司在此后10年内销售了超过3万台新式发动机，现在它被称为Deutz AG（道依茨公司）。奥托与人共同创办的公司是最古老的内燃机制造企业。为纪念发明者而被命名为“奥托循环发动机”的装置仍然是今天发动机的典范。的确，在漫长的汽车发展史上，内燃机，即使不是真正的起点，也是一个重要的里程碑。
通常认为奥托的同乡，也是他的亲密同事戈特利布·戴姆勒（Gottlieb Daimler）曾在1885年使用奥托公司的引擎制造了世界上第一辆摩托车。戈特利布·戴姆勒一直是奥托公司的技术总监，后来继续完善研发自己的燃气发动机。
使用活塞来促进内燃机的以下四个冲程：
1．进气阀打开，将空气和气体的混合物吸入汽缸。
2．将混合物在汽缸中压缩。
3．压缩气体在汽缸中膨胀。
4．打开一个阀门以释放废气。
“该发明是对一种燃气发动机点火装置的改进——点燃燃气发动机内的压缩气体。
“该装置包括一个紧压在汽缸滑动面上的滑动装置，通过弹簧拉动一个松散盖板运动，经由发动机轴进行适当的齿轮传动。这种滑动装置设有滑动杆和设定好的通道，见下面的附图，其中——
“图1（Fig1）显示了点燃汽缸时此设备的水平截面；图2（Fig2）显示了一个侧视图；图3（Fig3）显示了滑动装置的内表面，图3a显示了横截面；图4与图1显示相同的视图，其中滑动件位于其最右侧位置。”
也许没有其他发明能像汽车一样改变了这么多人的生活。汽油发动机的普及和易用性带给人们行动的自由，并永远改变了全球的面貌。但没有人可以声称自己拥有这份荣誉，即发明了我们今天所知道的汽车：汽油动力汽车的发明是历史上众多创新的结果，最早可以追溯到18世纪。
1769年—1770年 第一辆非马拉的公路车辆由法国军事工程师尼古拉斯-约瑟夫·库格诺（Nicolas-Joseph Cugnot）制造完成。他制造的一辆客车和一辆货车都是由蒸汽驱动的。然而，蒸汽动力车辆很快被认为太危险且脏乱，对于在常规街道上行驶来说声音很嘈杂。于是，工程师们开始寻找产生新的车辆动力的方法。
1860年 在比利时出生的法国人让-约瑟夫-艾蒂安·勒诺阿（Jean-Joseph-étienne Lenoir）获得第一个可行的内燃机专利。与蒸汽机类似，这个单缸发动机以路灯煤气为燃料，并由蓄电池点火，主要用于给机器提供动力。但事实证明，他的发明对于日常使用过于笨重。售完约500台发动机后，勒诺阿死于贫困。
1901年，阿道夫·戴姆勒（Adolph Daimler）和他的妻子、戈特利布·戴姆勒的儿子、梅赛德斯（Mercedes）一起乘坐奔驰35 PS
1885年 戈特利布·戴姆勒和卡尔·本茨（Karl Benz）两位德国工程师分别致力于开发基于内燃机原理的发动机。后来，戈特利布·戴姆勒于1890年创建戴姆勒汽车公司，并于1901年推出了第一辆梅赛德斯汽车。
1887年 德国发动机制造商尼古拉斯·奥托（Nikolaus Otto）获得“燃气发动机”专利，这是汽车发展史上一项革命性发明。它是第一个在商业上成功的四冲程内燃机，仍然是今天的引擎原型。(www.xing528.com)
1891年 早在丰田公司推出普锐斯之前，美国发明家威廉·莫里斯就推出了第一款由电池驱动的电动汽车，电池安放在汽车座椅下面。虽然它安静且无污染，但需要频繁充电，而且充电速度不够快。因此流行不久就消失了。
1893年—1994年 查尔斯·E.（Charles E.）和J.弗兰克·杜里亚（J. Frank Duryea）兄弟在美国推出了第一辆汽油动力汽车，后来成立了杜里亚汽车公司，该公司是美国第一家生产燃气动力的汽车公司。
1895年 法国米其林公司推出了充满压缩空气的橡胶轮胎，第一次让汽车能平稳地行驶。
1896年 亨利·福特制造了第一辆成功的汽油动力汽车，它是T型车的早期原型。
1901年 在得克萨斯州东部发现巨大的油田，汽油价格更便宜，更容易获得，这有助于加速汽车普及。
1897年，第一辆奥尔兹莫比尔汽车
1901年 兰森·E.奥尔兹（Ransom E.Olds）开始大规模生产他的同名汽车——奥尔兹莫比尔。它的特色是有着弯曲的仪表板，使汽车有了时尚感。
1903年 亨利·福特（Henry Ford）在密歇根州成立了福特汽车公司。
1904年 亨利·M.利兰（Henry M.Leland）的凯迪拉克汽车公司开始制造具有可互换零部件的汽车，帮助简化生产流程。
1938年，欧内斯特·A.弗兰卡（Ernerst A. Franke）驾驶他的1921T型车去往白宫，向正在访问罗斯福总统的亨利·福特展示他的汽车
1908年 亨利·福特推出了标志性的T型车，被亲切地称为Tin Lizzie。此后20年，T型车销量超过所有其他汽车。
1911年 查尔斯·F.凯特灵（Charles F.Kettering）发明了电子启动器。这项巧妙的发明f让驾驶员以电子方式启动汽车，而不是使用当时标准的笨重的手摇曲柄。
1913年 亨利·福特的汽车厂安装了一条流水装配线，增加汽车制造的速度，降低了最终产品的成本，让大众买得起汽车。
1914年 美国汽车制造商同意交叉授权，即共享专利的系统，无需相互支付信息费用。这种合作精神有助于加速20世纪早期汽车制造业的创新——但遗憾的是，该交叉许可系统于1956年终止。
1918年 马尔科姆·拉夫黑德（Malcolm Loughead）发明了液压四轮制动系统，让驾驶员更简单、更安全地停车。
1922年 引入了被称为气球轮胎的低压轮胎。减少压力使汽车驾驶更舒适。
1939年 技术的进步使驾驶汽车和长途驾驶变得容易。全自动变速箱无须手动换挡，减少了体力消耗，而空调系统有助于控制汽车内部的舒适度。
1956年 德怀特·艾森豪威尔（Dwight D. Eisenhower）总统颁布了1956年的《联邦公路援助法案》。该法案专门指定联邦基金完成美国的全国高速公路网络。
1968年 为了控制环境污染，美国规定：汽车必须配备减少尾气排放的装置。
1975年 全球石油短缺导致美国国会通过了一项法律，要求汽车更省油。
1997年及以后 丰田公司推出了批量生产的普锐斯，一款将汽油发动机与电动马达结合在一起的混合动力汽车。2000年，本田公司混合动力汽车Insight紧随其后。汽车制造商开始探索其他替代能源，如燃料电池，它以氢气为燃料，只产生副产品——水。未来的汽车肯定会比以往任何时候都更少污染、更省油。
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