夜鹰中队：美利坚之矛 美国海军陆战队的总统直升机专机服务

说来绰号夜鹰中队的陆战队第1直升机中队与总统有着很深的渊源，也可以说是一种机缘巧合，但最终能成为总统直升机专机中队，主要还是靠自身也是在直升机飞行领域一支极富盛名的部队，夜鹰中队在海军陆战队航空兵直升机部队中有着很多项第一：陆战队第一个直升机中队、陆战队第一个担负直升机试验和评估的中队……第1直升机中队于1947年12月1日在匡蒂科陆战队航空站正式成立，不过成立之初规模非常小，全中队总共只有7名军官和3名士兵。1950年朝鲜战争爆发后，直升机在战场上得到了广泛使用，第1直升机中队也迅速扩充发展，主要承担直升机战术探索试验、试飞新型直升机、与直升机厂商一起研究直升机改进等任务，到20世纪50年代后期，第1直升机中队已经成为陆战队航空兵直升机部队中负责直升机性能与相关技术、战术发展试验与评估重任，并在飞行技术上牢牢把持住“领头羊”的地位。领受了总统直升机专机服务的任务之后，夜鹰中队的任务日渐繁重与多样，因此编制也逐渐扩大。目前已经成为美军所有直升机中队（包括空军、陆军航空兵、海军航空兵和陆战队航空兵）中编制最为庞大的中队，下辖行动计划、行政飞行、试验评估、安全警卫、维修保养、医务保障、通信和后勤8个分队，编制总人数超过1500人。

陆战队直升机第1中队的队徽，赫然可见白宫图案

陆战队直升机第1中队的队徽，赫然可见白宫图案

陆战队直升机第1中队的队徽，赫然可见白宫图案

陆战队直升机第一中队的两种现役机型：海王（上）和黑鹰（下）

其中的行动计划分队负责制定和协调飞行计划，是整个中队的指挥中枢。行政飞行分队则是夜鹰中队最重要的组成部分，也是直接为总统提供直升机运输服务的单位。分队共有20架直升机、12架VH-3D“海王”和8架VH-60N“黑鹰”，这里直升机型号的英文代号也有讲究，V表示要人贵宾（VIP），而H就是直升机（HELICOPTER）。每架“海王”机组为3人，正驾驶、副驾驶和机长，可载14名乘客。每架“黑鹰”机组则为4人，除正驾驶、副驾驶和机长外还多了一名无线电员，可载11名乘客。由于“黑鹰”体型比“海王”稍小，所以通常如果总统到海外出访要带直升机的话，都是带“黑鹰”。因为“黑鹰”只要2小时就能装进C-5大型运输机，而“海王”虽然也能装进C-5，但是装载时间长达12小时。1998年6月克林顿总统访问中国就把“陆战队一号”也带到了中国，当然也是“黑鹰”了。总统每次乘坐夜鹰中队直升机，也只有1架能有此殊荣，而只有总统乘坐的才能叫作“陆战队一号”。尽管每次总统只乘坐1架，但是所有这20架直升机都得保持良好的飞行状态，以便随时出动，因此日常的维护保养的工作量是非常惊人的。该分队20架直升机顶部全部漆成白色，特别显眼醒目，所以被戏称为“白边”分队。

在夜鹰中队的8个分队里，唯一和总统接送任务毫无关系的就是试验评估分队。该分队承担的也是夜鹰中队的传统任务。目前该分队装备20架CH-46E“海上骑士”和CH-53E“海上种马”，承担陆战队直升机最新装备机型、技术和战术的试验评估。该分队直升机顶部被漆成绿色，因此与“白边”分队相对，自然也就被戏称为“绿边”分队了。

目前夜鹰中队在陆战队直升机中队里的地位非常特殊，是唯一一支拥有两个基地（安纳科斯蒂亚和匡蒂科）的直升机中队，也是唯一一支三头管理的直升机中队。所谓三头管理，是指凡是涉及总统的飞行任务全部由白宫军事办公室指挥中心来指挥管理，与陆战队有关的其他飞行任务服从于陆战队负责航空事务的副参谋长的指挥，而试验评估分队的有关试验评估情况则向陆战队作战试验与发展司令部报告。

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其中的行动计划分队负责制定和协调飞行计划，是整个中队的指挥中枢。行政飞行分队则是夜鹰中队最重要的组成部分，也是直接为总统提供直升机运输服务的单位。分队共有20架直升机、12架VH-3D“海王”和8架VH-60N“黑鹰”，这里直升机型号的英文代号也有讲究，V表示要人贵宾（VIP），而H就是直升机（HELICOPTER）。每架“海王”机组为3人，正驾驶、副驾驶和机长，可载14名乘客。每架“黑鹰”机组则为4人，除正驾驶、副驾驶和机长外还多了一名无线电员，可载11名乘客。由于“黑鹰”体型比“海王”稍小，所以通常如果总统到海外出访要带直升机的话，都是带“黑鹰”。因为“黑鹰”只要2小时就能装进C-5大型运输机，而“海王”虽然也能装进C-5，但是装载时间长达12小时。1998年6月克林顿总统访问中国就把“陆战队一号”也带到了中国，当然也是“黑鹰”了。总统每次乘坐夜鹰中队直升机，也只有1架能有此殊荣，而只有总统乘坐的才能叫作“陆战队一号”。尽管每次总统只乘坐1架，但是所有这20架直升机都得保持良好的飞行状态，以便随时出动，因此日常的维护保养的工作量是非常惊人的。该分队20架直升机顶部全部漆成白色，特别显眼醒目，所以被戏称为“白边”分队。

在夜鹰中队的8个分队里，唯一和总统接送任务毫无关系的就是试验评估分队。该分队承担的也是夜鹰中队的传统任务。目前该分队装备20架CH-46E“海上骑士”和CH-53E“海上种马”，承担陆战队直升机最新装备机型、技术和战术的试验评估。该分队直升机顶部被漆成绿色，因此与“白边”分队相对，自然也就被戏称为“绿边”分队了。

目前夜鹰中队在陆战队直升机中队里的地位非常特殊，是唯一一支拥有两个基地（安纳科斯蒂亚和匡蒂科）的直升机中队，也是唯一一支三头管理的直升机中队。所谓三头管理，是指凡是涉及总统的飞行任务全部由白宫军事办公室指挥中心来指挥管理，与陆战队有关的其他飞行任务服从于陆战队负责航空事务的副参谋长的指挥，而试验评估分队的有关试验评估情况则向陆战队作战试验与发展司令部报告。

陆战队直升机第一中队的两种现役机型：海王（上）和黑鹰（下）

其中的行动计划分队负责制定和协调飞行计划，是整个中队的指挥中枢。行政飞行分队则是夜鹰中队最重要的组成部分，也是直接为总统提供直升机运输服务的单位。分队共有20架直升机、12架VH-3D“海王”和8架VH-60N“黑鹰”，这里直升机型号的英文代号也有讲究，V表示要人贵宾（VIP），而H就是直升机（HELICOPTER）。每架“海王”机组为3人，正驾驶、副驾驶和机长，可载14名乘客。每架“黑鹰”机组则为4人，除正驾驶、副驾驶和机长外还多了一名无线电员，可载11名乘客。由于“黑鹰”体型比“海王”稍小，所以通常如果总统到海外出访要带直升机的话，都是带“黑鹰”。因为“黑鹰”只要2小时就能装进C-5大型运输机，而“海王”虽然也能装进C-5，但是装载时间长达12小时。1998年6月克林顿总统访问中国就把“陆战队一号”也带到了中国，当然也是“黑鹰”了。总统每次乘坐夜鹰中队直升机，也只有1架能有此殊荣，而只有总统乘坐的才能叫作“陆战队一号”。尽管每次总统只乘坐1架，但是所有这20架直升机都得保持良好的飞行状态，以便随时出动，因此日常的维护保养的工作量是非常惊人的。该分队20架直升机顶部全部漆成白色，特别显眼醒目，所以被戏称为“白边”分队。

在夜鹰中队的8个分队里，唯一和总统接送任务毫无关系的就是试验评估分队。该分队承担的也是夜鹰中队的传统任务。目前该分队装备20架CH-46E“海上骑士”和CH-53E“海上种马”，承担陆战队直升机最新装备机型、技术和战术的试验评估。该分队直升机顶部被漆成绿色，因此与“白边”分队相对，自然也就被戏称为“绿边”分队了。

目前夜鹰中队在陆战队直升机中队里的地位非常特殊，是唯一一支拥有两个基地（安纳科斯蒂亚和匡蒂科）的直升机中队，也是唯一一支三头管理的直升机中队。所谓三头管理，是指凡是涉及总统的飞行任务全部由白宫军事办公室指挥中心来指挥管理，与陆战队有关的其他飞行任务服从于陆战队负责航空事务的副参谋长的指挥，而试验评估分队的有关试验评估情况则向陆战队作战试验与发展司令部报告。