美国总统艾森豪威尔与陆战队直升机结缘

1997年美国哥伦比亚电影公司拍摄，由沃尔夫冈·彼德森（Wolfgang Petersen）执导，哈里森·福特（Harrison Ford）主演的惊险动作大片《空军一号》（ AIR FORCE ONE）上映后，美国总统的坐机呼号“空军一号”迅速成为家喻户晓的名词。事实上按照美国空军的规定，只有美国总统乘坐的那架飞机才是“空军一号”，只要报出“空军一号”的称号，那么所有的航空管制机构就会采取相应的航空管制措施以确保总统坐机的安全。而一般人的理解，“空军一号”就是那几架专供美国总统使用的高级飞机。虽然这一认识并不很确切，但毕竟知道了“空军一号”。如果你问起“陆战队一号”（MARINE ONE）的话，恐怕能答上来就没几个人了。

其实，“陆战队一号”和“空军一号”一样都是美国总统的坐机呼号，只不过“空军一号”是固定翼飞机，而“陆战队一号”则是直升机。在现实生活中，美国总统乘坐“陆战队一号”的机会远远超过“空军一号”，但是“空军一号”却借着同名电影大片的东风妇孺尽知，而“陆战队一号”却依然默默无闻，甚至在某些国内媒体上还把总统直升机的呼号误称为“海军一号”。

1997年，哈里森福特（Harrison Ford）主演的惊险动作大片《空军一号》（AIR FORCE ONE）

1997年，哈里森福特（Harrison Ford）主演的惊险动作大片《空军一号》（AIR FORCE ONE）

1997年，哈里森福特（Harrison Ford）主演的惊险动作大片《空军一号》（AIR FORCE ONE）

美国历史上第一个坐直升机的总统艾森豪威尔正走下直升机，他对直升机印象深刻

“陆战队一号”的称号的确名副其实，因为美国总统所使用的直升机确实是属于海军陆战队航空兵的不是空军，也不是海军。陆战队的直升机能和总统结缘还是源于一个巧合。那是1957年9月7日，当时的美国总统艾森豪威尔正在罗德岛的避暑胜地度假，突然发生紧急情况需要立即赶回白宫。在通常情况下，从罗德岛回白宫，先是要乘火车到“空军一号”停机处，再乘“空军一号”飞到安德鲁空军基地降落，最后换乘汽车到白宫，整个路程总共至少需要2小时。由于当时情况非常紧急，总统必须尽快赶回白宫，正好总统助手发现罗德岛上有1架隶属于海军陆战队第1直升机中队的HUS—1“海蝙蝠”直升机，艾森豪威尔便立即乘坐这架直升机，仅花了37分钟就赶到了“空军一号”停机处，比乘火车整整缩短了近一半时间。艾森豪威尔也在无意之中成为乘坐直升机的第一位美国总统。回到白宫后的艾森豪威尔对直升机的便捷与迅速留下了深刻印象，而且想到既然直升机迅速飞到“空军一号”停机处能节约大量时间，那么如果直升机还能从安德鲁空军基地直接飞回白宫不就可以再节约大量时间了吗？于是，总统的海军顾问立即指示陆战队第1直升机中队就直升机在白宫南草坪起降的可行性进行评估测试。结果试验表明，白宫南草坪完全可以满足直升机起降要求，从此由陆战队第1直升机中队派出直升机接送总统往返于白宫和安德鲁空军基地便成为了惯例。而如果总统要乘直升机到其他地方，则再由陆战队或陆军派出直升机提供服务。这样临时指派直升机自然既不安全也不方便，于是到1976年，美国政府正式决定陆战队第1直升机中队成为向美国总统和其他政府要员提供直升机运输服务的唯一直升机专机中队。

美国总统乘坐的第一种直升机：HUS—1“海蝙蝠”直升机

S-34是美国西科斯基公司在S—55直升机基础上研制的放大版本。1952年，正式开始研制，海军原型机XHSS—1于1954年3月8日试飞，海军陆战队的型号为HUS—1，陆军型号H—34。它们分别有不同的别号“海蝙蝠”“海马”和“乔克托人”。一种机型在不同军兵种获不同别号这还是头一回。主要改型有：HSS—1、HSS—1N（即SH—34J）、SH—34H（HSS—1F）、HUS—1、HUS—1A海军型、HUS—1Z总统专机型、HUS—1L极地专用型、HUS—1G后称HH—34F。20世纪70年代，因机型过于陈旧，退出了现役。(www.xing528.com)

美国历史上第一个坐直升机的总统艾森豪威尔正走下直升机，他对直升机印象深刻

“陆战队一号”的称号的确名副其实，因为美国总统所使用的直升机确实是属于海军陆战队航空兵的不是空军，也不是海军。陆战队的直升机能和总统结缘还是源于一个巧合。那是1957年9月7日，当时的美国总统艾森豪威尔正在罗德岛的避暑胜地度假，突然发生紧急情况需要立即赶回白宫。在通常情况下，从罗德岛回白宫，先是要乘火车到“空军一号”停机处，再乘“空军一号”飞到安德鲁空军基地降落，最后换乘汽车到白宫，整个路程总共至少需要2小时。由于当时情况非常紧急，总统必须尽快赶回白宫，正好总统助手发现罗德岛上有1架隶属于海军陆战队第1直升机中队的HUS—1“海蝙蝠”直升机，艾森豪威尔便立即乘坐这架直升机，仅花了37分钟就赶到了“空军一号”停机处，比乘火车整整缩短了近一半时间。艾森豪威尔也在无意之中成为乘坐直升机的第一位美国总统。回到白宫后的艾森豪威尔对直升机的便捷与迅速留下了深刻印象，而且想到既然直升机迅速飞到“空军一号”停机处能节约大量时间，那么如果直升机还能从安德鲁空军基地直接飞回白宫不就可以再节约大量时间了吗？于是，总统的海军顾问立即指示陆战队第1直升机中队就直升机在白宫南草坪起降的可行性进行评估测试。结果试验表明，白宫南草坪完全可以满足直升机起降要求，从此由陆战队第1直升机中队派出直升机接送总统往返于白宫和安德鲁空军基地便成为了惯例。而如果总统要乘直升机到其他地方，则再由陆战队或陆军派出直升机提供服务。这样临时指派直升机自然既不安全也不方便，于是到1976年，美国政府正式决定陆战队第1直升机中队成为向美国总统和其他政府要员提供直升机运输服务的唯一直升机专机中队。

美国总统乘坐的第一种直升机：HUS—1“海蝙蝠”直升机

S-34是美国西科斯基公司在S—55直升机基础上研制的放大版本。1952年，正式开始研制，海军原型机XHSS—1于1954年3月8日试飞，海军陆战队的型号为HUS—1，陆军型号H—34。它们分别有不同的别号“海蝙蝠”“海马”和“乔克托人”。一种机型在不同军兵种获不同别号这还是头一回。主要改型有：HSS—1、HSS—1N（即SH—34J）、SH—34H（HSS—1F）、HUS—1、HUS—1A海军型、HUS—1Z总统专机型、HUS—1L极地专用型、HUS—1G后称HH—34F。20世纪70年代，因机型过于陈旧，退出了现役。

美国历史上第一个坐直升机的总统艾森豪威尔正走下直升机，他对直升机印象深刻

“陆战队一号”的称号的确名副其实，因为美国总统所使用的直升机确实是属于海军陆战队航空兵的不是空军，也不是海军。陆战队的直升机能和总统结缘还是源于一个巧合。那是1957年9月7日，当时的美国总统艾森豪威尔正在罗德岛的避暑胜地度假，突然发生紧急情况需要立即赶回白宫。在通常情况下，从罗德岛回白宫，先是要乘火车到“空军一号”停机处，再乘“空军一号”飞到安德鲁空军基地降落，最后换乘汽车到白宫，整个路程总共至少需要2小时。由于当时情况非常紧急，总统必须尽快赶回白宫，正好总统助手发现罗德岛上有1架隶属于海军陆战队第1直升机中队的HUS—1“海蝙蝠”直升机，艾森豪威尔便立即乘坐这架直升机，仅花了37分钟就赶到了“空军一号”停机处，比乘火车整整缩短了近一半时间。艾森豪威尔也在无意之中成为乘坐直升机的第一位美国总统。回到白宫后的艾森豪威尔对直升机的便捷与迅速留下了深刻印象，而且想到既然直升机迅速飞到“空军一号”停机处能节约大量时间，那么如果直升机还能从安德鲁空军基地直接飞回白宫不就可以再节约大量时间了吗？于是，总统的海军顾问立即指示陆战队第1直升机中队就直升机在白宫南草坪起降的可行性进行评估测试。结果试验表明，白宫南草坪完全可以满足直升机起降要求，从此由陆战队第1直升机中队派出直升机接送总统往返于白宫和安德鲁空军基地便成为了惯例。而如果总统要乘直升机到其他地方，则再由陆战队或陆军派出直升机提供服务。这样临时指派直升机自然既不安全也不方便，于是到1976年，美国政府正式决定陆战队第1直升机中队成为向美国总统和其他政府要员提供直升机运输服务的唯一直升机专机中队。

美国总统乘坐的第一种直升机：HUS—1“海蝙蝠”直升机

S-34是美国西科斯基公司在S—55直升机基础上研制的放大版本。1952年，正式开始研制，海军原型机XHSS—1于1954年3月8日试飞，海军陆战队的型号为HUS—1，陆军型号H—34。它们分别有不同的别号“海蝙蝠”“海马”和“乔克托人”。一种机型在不同军兵种获不同别号这还是头一回。主要改型有：HSS—1、HSS—1N（即SH—34J）、SH—34H（HSS—1F）、HUS—1、HUS—1A海军型、HUS—1Z总统专机型、HUS—1L极地专用型、HUS—1G后称HH—34F。20世纪70年代，因机型过于陈旧，退出了现役。