8.5.1.1 基本要求
发动机综合保障要求（GJB 3872 有相关规定）：制订综合保障工作计划，包括发动机保障性试验与评价计划，配合使用方确定发动机使用和维修方案，并进行保障性分析（GJB 1371 有规定）。保障性分析应明确发动机的使用与维修要求，并通过分析改进发动机及其保障系统的设计，最终确定发动机使用与维修工作任务、类型、时机、级别，以及平时与战时使用与维修所需的保障资源。综合保障工作应及时、经济，并应与使用部门现有保障条件有机结合。发动机地面保障设备、工具、备件和技术资料应在发动机设计定型前完成鉴定。
8.5.1.2 保障设备
国军标对发动机地面保障设备有要求（GJB 1132），检测设备也应符合GJB 1622 的有关要求。承研单位在发动机研制阶段应制定并优化发动机保障设备方案，保障设备应满足综合化、通用化、小型化要求，并减少保障设备的品种和规模。保障设备的鉴定应在发动机设计定型前完成。保障设备的杂、多、乱会造成保障的沉重负担，例如某型飞机早期对保障设备规划不够，造成一架飞机转场时竟然需要几架运输机伴随保障。
8.5.1.3 工具
发动机设计应最大限度地使用部门指明的标准通用工具进行维修、调整、装配和分解，所要求的工具应保持最少，或者在其他动力装置上使用专用工具。新设计的专用工具应保持在最低限度，并应根据其使用情况进行鉴定。若发动机中有钛材料，则应在型号规范中指明禁止使用镀镉工具，因为钛材料容易被镉污染，易产生脆断，导致结构损伤。
8.5.1.4 供应保障
通过一系列的保障性分析，合理规划发动机使用与维修所需的备件和消耗品的供应。备件的规划（GJB 4355 有要求）需确定初始备件和后续备件的品种、数量和供应渠道。消耗品的规划包括发动机油料和发动机有寿件、必换件的品种、数量和供应渠道。备件与消耗品的种类和数量，初期至少应通过故障模式影响及危害性分析（FMECA）、维修级别分析（LORA）、使用与维修工作任务分析（O＆MTA）来规划，随实际使用和维修经验的积累可进行补充和修订。
8.5.1.5 技术资料
技术资料编制应以保障性分析数据为依据（GJB 3968 关要求），在发动机设计定型前应完成发动机技术说明书、发动机维护规程及发动机随机备件、工具、设备清单等技术资料的编制。技术资料应实现以数据库为基础的交互式电子技术手册（IETM），并操作使用方便。
1）以保障性分析数据为依据的目的是使编制的技术资料能反映出达到的可靠性和维修性水平。
2）GJB 3968 是军用飞机用户技术资料的通用要求，贯彻其有关要求指的是：技术资料的编制程序、评审、更改、交付和各项技术资料的主要内容及用途应符合其规定。但从发动机本身保障性要求出发，在此可列出和补充为满足GJB 3968 要求所需的技术资料项目，它们的内容往往比军用飞机用户技术资料的相应项目更丰富，飞机承研单位根据这些再编制符合GJB 3968 要求的军用飞机用户技术资料，因此发动机技术资料的编号可自行决定。(www.xing528.com)
3）交互式电子技术手册（IETM）可使操作使用方便，是今后发展的方向，应遵照相应的国军标规定制作。
8.5.1.6 人员
应根据保障性分析结果和相似装备的使用经验，确定外场级、中继级、基地级人员的专业划分、人员编制、技能水平的要求及工作任务，并说明确定工作任务和技能水平的方法。
保障人员的能力和对各级人员的良好管理是确保武器系统战备完好性的重要条件，因此，应与使用方共同开展确定人员专业划分、编制、技能水平的要求及工作任务的工作。
8.5.1.7 培训
在发动机设计定型前应制定发动机使用培训大纲和培训计划，编写空勤、地勤培训教材，研制培训器材，并对使用部门相关人员进行培训，在发动机投入使用前完成空勤和地勤人员的培训。
培训应以理论学习为基础，结合现场操作示范、多媒体演示等方式灵活开展。
8.5.1.8 设施
应提出发动机使用与维修所需设施的详细技术要求。如发动机外场使用需增添新设施，或对现有维修设施有影响，应提供相关改进意见报告。
1）设施是指使用和维修发动机所需的永久性和半永久性的建筑物及其配套设备。
2）增添新设施的数量、对现有设施的影响程度是评定保障性的重要组成。
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