331厂属于机械行业，但按部里的规定，航空工业执行冶金行业的工资标准。此外，还有10%保密津贴（行政人员5%），再加上一些奖金，所以职工的收入一般是比较高的。有的工人还实行计件工资，只要技术有改进，产量就会有提高，收入就会增加，有的工人产量成倍增加，甚至好几倍地增加，他们的收入也就随之更多。这种优厚的工资待遇，对331厂生产者的鼓励作用也是很大的。
因为当时生产发展很快，工人来源跟不上需要，经上级批准，我们便在本厂的职工家属中吸收了一些工人。只要文化技术考试合格，就可以录取，不必经过政治审查，这就省掉了按“公安六条”进行政审的一套手续。因为职工本人经过审查合格，他们的家属也就可以信任，这就使一些人专心地去钻研生产技术。
此外工厂还狠抓了环境绿化和开展文娱活动，使常年生活在山沟里的职工能够安心工作。
1954年8月间，经全厂干部职工的共同努力，“雅克—18”飞机的发动机“埃姆—11”终于制造出来。“雅克—18”虽然是一种主要用于军事训练的教练机，但它却是我国航空史上第一架全面由自己制造的飞机。这种飞机的制造成功，对各有关部门都起到一定的带动作用。如材料部门、附件成品部门以及有关的科学技术研究部门，为保证“雅克—18”上天，在工作上都向前迈进了一大步。1949年毛泽东主席在天安门城楼上向全世界宣告“中国人民从此站起来了”。通过我国第一架飞机的成功制造和因它而带来的其他方面的进步，我们更加体会到毛主席这一庄严宣告的伟大意义。
331厂在制造“埃姆—11”发动机过程中，中央领导同志十分关心，陈云同志曾来厂视察。对当时飞机制造中哪些材料国内还不能生产，他都一一作了详细询问。“埃姆—11”发动机制造成功以后，受到党中央和毛主席的及时表扬。1954年10月25日毛主席给331厂写来一封勉励信。
第二机械工业部转(www.xing528.com)
国营三三一厂全体职工同志们：
八月二十八日报告阅悉。祝贺你们试制第一批爱姆—十一型航空发动机成功的胜利。这在建立我国的飞机制造业和增强国防力量上都是一个良好的开端。希望你们继续努力，在苏联专家的指导下，进一步地掌握技术和提高质量，保证完成正式生产的任务。
毛泽东
一九五四年十月廿五日
我于1955年秋离开331厂，调到112厂。我离开331厂之前，参加了部里召开的一次各军工厂领导干部会议。在会上，赵尔陆部长说，应该表扬331厂制造飞机发动机的成绩，但是不能表扬得过多，还应该批评他们的缺点。赵部长还指出，我在331厂工作中的缺点，就是不注意经济核算，产品成本太高。从那次会后，我才注意到，管理工业企业不仅要抓好生产技术，还要狠抓经济核算，提高经济效益。这对我是一次很好的教育。回想起赵部长的这番话，意义仍然是很深远的。
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