实践是检验真理的唯一标准，而试验是检验卫星的有效途径。每一颗卫星在升空前都要经过无数次地面仿真模拟试验，因为卫星难以实施在轨维修，所以地面的仿真试验显得尤为重要，必须反复进行验证。火星环绕器在初样研制阶段，开展了多次满载状态下的振动试验，模拟发射和在轨主动段环境。实际发射时火星环绕器是与着陆巡视器连接在一起的，为了能够尽量真实模拟发射主动段力学环境，试验人员专门制备了着陆巡视器配重件，模拟其外形、机械接口、质量特性及力学特性，是实实在在的仿真演练，必须做到与设计给定的环境条件分毫不差。
火星环绕器很重很胖，测点、通道、工况多，试验时间跨度长，与振动台连接状态需按要求不断调整，仅初样期间的一次振动测试，其加速度和应变测量通道就高达372个。超大型振动台设备庞大复杂、紧固部件多，且具有安装精度要求高等特点，使得其变换方向所用时间比小型振动台多出数倍。
为了确保试验成功，试验人员在试验前、试验中、试验后都严格检查产品状态，质量控制、安全控制一个环节也不能少。尤其在试验过程中工况切换时，产品外观、紧固件、试验设备、试验数据、试验结果都要进行检查确认，试验人员把“严慎细实”要求贯穿于详细记录每一个步骤、反复确认每一个结果、认真填写每一张表格之中，不放过任何一个细节。细节彰显品质，细节决定成败，精细不只是说说而已，它时刻烙印在每一位试验人员的心中，体现在每一次的试验操作中。
中国首次自主火星探测任务“观赏指南”
世界首次：一步实现“绕、着、巡”
中国首次火星探测任务凭借火星环绕器和着陆巡视器的超强阵容，可一步实现火星“环绕、着陆、巡视”三个目标，这是其他国家在首次实施火星探测任务时从未实现过的。
临门一脚：制动捕获“踩刹车”
捕获过程中，火星环绕器需要准确地进行点火制动，如果制动点火时间过长，探测器速度下降过多，探测器就会一头撞上火星，如果制动点火时间过短，探测器速度过快，就会飞离火星从而无法进入环绕轨道，这对环绕器的自主导航与控制提出了极高要求。
4亿公里：超远距离深空通信
环火飞行阶段，探测器距离地球最远达到4亿公里。为了解决超远距离通信问题，火星环绕器装备了测控数传一体化系统，实现了系统重量轻、通信效率高、通信链路可靠的目标。(www.xing528.com)
自主管理：探测火星需要会思考的“大脑”
火星环绕器由于探测器到地球的距离远，通信延时大，无法完全依靠地面指令对火星上出现的突发状况进行实时处理。
此外，环绕器与地面站通信有其空间的特殊性，导致通信中断（“日凌”）的时间最长可达30天，其间需依靠自身完成长期任务管理，并在出“日凌”后及时调整天线指向，迅速重新与地面建立联系。
据悉，在此次火星探测任务的关键节点，自主管理同样需要发挥巨大作用。
多样载荷：给火星拍个“中式定妆照”
此次火星环绕器上共搭载7种有效载荷，其中中分辨率相机可对火星全球开展地形地貌普查，高分辨率相机可对火星重点地区开展局部高分辨率地形地貌详查，将为火星拍下来自中国的“定归照”。
▲ 2020年7月23日，中国首次火星探测任务“天问一号”探测器成功发射。现在，火星之旅已经开始半个月啦，漫漫奔火路，要顺利抵达火星，须经历哪些挑战呢？
▲ 2020年7月23日，中国首次火星探测任务“天问一号”探测器成功发射。现在，火星之旅已经开始半个月啦，漫漫奔火路，要顺利抵达火星，须经历哪些挑战呢？
▲ 2020年7月23日，中国首次火星探测任务“天问一号”探测器成功发射。现在，火星之旅已经开始半个月啦，漫漫奔火路，要顺利抵达火星，须经历哪些挑战呢？
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