人类探测火星的方式与探测月球的方式基本相似，包括环绕探测、着陆探测、巡视探测、采样返回探测和载人登陆探测等五种。其中采用环绕探测方式可以对火星进行整体普查甚至是全球勘测；采用着陆探测和巡视探测方式可以对火星进行区域性详查；采用采样返回探测和载人登陆探测方式可以对火星进行区域性精查。但它们按前后顺序来说技术难度是越来越大，所以一般都采用循序渐进的方针，先进行环绕探测，然后进行着陆探测、巡视探测、采样返回探测，最终进行载人登陆探测等。
目前，人类在探月的历程中，这些探测方式都采用过，但每次发射基本上只采用其中的一两种探测方式。与月球探测相比，由于火星距地球的距离比月球距地球的距离遥远得多，探测火星的难度也比探测月球的难度大得多，因此，至今人类对火星的探测只采用过环绕探测、着陆探测、巡视探测方式，未来的目标是对火星进行采样返回探测和载人登陆探测，但难度、投资和风险都将很大。
▲ 长征五号遥四运载火箭垂直转运至发射区，计划择机实施中国首次火星探测任务。（新华社发 张高翔摄）
▲ 长征五号遥四运载火箭垂直转运至发射区，计划择机实施中国首次火星探测任务。（新华社发 张高翔摄）
▲ 长征五号遥四运载火箭垂直转运至发射区，计划择机实施中国首次火星探测任务。（新华社发 张高翔摄）
▲ 2020年7月17日在中国文昌航天发射场拍摄的长征五号遥四运载火箭。当日，长征五号遥四运载火箭在中国文昌航天发射场完成技术区总装测试工作后，垂直转运至发射区，计划于7月下旬到8月上旬择机实施中国首次火星探测任务。（新华社发 张高翔摄）
一次发射完成多种探测的好处是可以“少花钱，多办事”，但技术复杂，风险很大，所以一般很少采用。目前，只有美国的海盗1号和海盗2号火星探测器成功实现了通过一次发射完成环绕探测和着陆探测。欧洲曾两次进行类似的火星探测活动，但都只完成了环绕探测，而着陆探测均告失败。
中国首次发射的天问一号火星探测器，史无前例地通过一次发射完成火星环绕、着陆和巡视三项任务，起点很高，同时也具有很大的挑战性。中国火星探测器“天问一号”由环绕器（也叫轨道器）、着陆器和巡视器（又叫火星车）组成，重量达到5吨左右。天问一号探火首先需要由运载火箭送入地火转移轨道，只能由中国现役最大的火箭长征五号担纲发射。
发射深空探测器，需要运载火箭提供足够的发射能量，使探测器获得足够大的初始速度。在分离速度确定的条件下，重量越大的探测器，所需要的发射能量也越大。在长征五号火箭出现之前，当时运载能力最强的长征三号乙火箭，可以将两吨左右的探测器送入地火转移轨道，而长征五号运载火箭的地火转移轨道发射能力，超过了5吨。因此，发射“天问一号”这样的大号探测器，只有“胖五”能够胜任。
长征五号运载火箭2006年国家正式批准立项研制，2016年11月3日在文昌航天发射场首飞成功，可谓十年磨一“箭”。长征五号运载火箭外形巨大，总长约57米，箭体直径达到5米，而此前中国现役火箭箭体直径最大的只有3.35米，由于其显著粗壮的外形，被网友亲切称为“胖五”。长征五号不仅是中国最高、体积最大的火箭，也是运载能力最强的火箭。长征五号火箭起飞质量约870吨，具备近地轨道25吨、地球同步转移轨道14吨运载能力，比长征三号乙火箭运载能力提升了2.5倍。长征五号首飞成功，大幅提升了中国自主进入空间的能力，把中国火箭送入包括美国和俄罗斯在内的世界主流火箭阵营。中国未来的载人航天工程空间站建设、探月工程三期以及火星探测任务，都将使用长征五号运载火箭。
▲ 2020年7月17日在中国文昌航天发射场拍摄的长征五号遥四运载火箭。当日，长征五号遥四运载火箭在中国文昌航天发射场完成技术区总装测试工作后，垂直转运至发射区，计划于7月下旬到8月上旬择机实施中国首次火星探测任务。（新华社发 张高翔摄）(www.xing528.com)
一次发射完成多种探测的好处是可以“少花钱，多办事”，但技术复杂，风险很大，所以一般很少采用。目前，只有美国的海盗1号和海盗2号火星探测器成功实现了通过一次发射完成环绕探测和着陆探测。欧洲曾两次进行类似的火星探测活动，但都只完成了环绕探测，而着陆探测均告失败。
中国首次发射的天问一号火星探测器，史无前例地通过一次发射完成火星环绕、着陆和巡视三项任务，起点很高，同时也具有很大的挑战性。中国火星探测器“天问一号”由环绕器（也叫轨道器）、着陆器和巡视器（又叫火星车）组成，重量达到5吨左右。天问一号探火首先需要由运载火箭送入地火转移轨道，只能由中国现役最大的火箭长征五号担纲发射。
发射深空探测器，需要运载火箭提供足够的发射能量，使探测器获得足够大的初始速度。在分离速度确定的条件下，重量越大的探测器，所需要的发射能量也越大。在长征五号火箭出现之前，当时运载能力最强的长征三号乙火箭，可以将两吨左右的探测器送入地火转移轨道，而长征五号运载火箭的地火转移轨道发射能力，超过了5吨。因此，发射“天问一号”这样的大号探测器，只有“胖五”能够胜任。
长征五号运载火箭2006年国家正式批准立项研制，2016年11月3日在文昌航天发射场首飞成功，可谓十年磨一“箭”。长征五号运载火箭外形巨大，总长约57米，箭体直径达到5米，而此前中国现役火箭箭体直径最大的只有3.35米，由于其显著粗壮的外形，被网友亲切称为“胖五”。长征五号不仅是中国最高、体积最大的火箭，也是运载能力最强的火箭。长征五号火箭起飞质量约870吨，具备近地轨道25吨、地球同步转移轨道14吨运载能力，比长征三号乙火箭运载能力提升了2.5倍。长征五号首飞成功，大幅提升了中国自主进入空间的能力，把中国火箭送入包括美国和俄罗斯在内的世界主流火箭阵营。中国未来的载人航天工程空间站建设、探月工程三期以及火星探测任务，都将使用长征五号运载火箭。
▲ 2020年7月17日在中国文昌航天发射场拍摄的长征五号遥四运载火箭。当日，长征五号遥四运载火箭在中国文昌航天发射场完成技术区总装测试工作后，垂直转运至发射区，计划于7月下旬到8月上旬择机实施中国首次火星探测任务。（新华社发 张高翔摄）
一次发射完成多种探测的好处是可以“少花钱，多办事”，但技术复杂，风险很大，所以一般很少采用。目前，只有美国的海盗1号和海盗2号火星探测器成功实现了通过一次发射完成环绕探测和着陆探测。欧洲曾两次进行类似的火星探测活动，但都只完成了环绕探测，而着陆探测均告失败。
中国首次发射的天问一号火星探测器，史无前例地通过一次发射完成火星环绕、着陆和巡视三项任务，起点很高，同时也具有很大的挑战性。中国火星探测器“天问一号”由环绕器（也叫轨道器）、着陆器和巡视器（又叫火星车）组成，重量达到5吨左右。天问一号探火首先需要由运载火箭送入地火转移轨道，只能由中国现役最大的火箭长征五号担纲发射。
发射深空探测器，需要运载火箭提供足够的发射能量，使探测器获得足够大的初始速度。在分离速度确定的条件下，重量越大的探测器，所需要的发射能量也越大。在长征五号火箭出现之前，当时运载能力最强的长征三号乙火箭，可以将两吨左右的探测器送入地火转移轨道，而长征五号运载火箭的地火转移轨道发射能力，超过了5吨。因此，发射“天问一号”这样的大号探测器，只有“胖五”能够胜任。
长征五号运载火箭2006年国家正式批准立项研制，2016年11月3日在文昌航天发射场首飞成功，可谓十年磨一“箭”。长征五号运载火箭外形巨大，总长约57米，箭体直径达到5米，而此前中国现役火箭箭体直径最大的只有3.35米，由于其显著粗壮的外形，被网友亲切称为“胖五”。长征五号不仅是中国最高、体积最大的火箭，也是运载能力最强的火箭。长征五号火箭起飞质量约870吨，具备近地轨道25吨、地球同步转移轨道14吨运载能力，比长征三号乙火箭运载能力提升了2.5倍。长征五号首飞成功，大幅提升了中国自主进入空间的能力，把中国火箭送入包括美国和俄罗斯在内的世界主流火箭阵营。中国未来的载人航天工程空间站建设、探月工程三期以及火星探测任务，都将使用长征五号运载火箭。
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
