中国研制的长征五号运载火箭开创新纪元

“长征五号”是中国研制的新一代重型运载火箭系列，与欧洲“阿丽亚娜-5”基本同级。其设计思想以通用化、系列化、组合化为重点。可搭载两种专门为其设计的火箭发动机，分别为推力为120吨的YF-100液

氧煤油发动机和推力为50吨的YF-77氢氧发动机。“长征五号”系列实行模块化设计，由直径为5米、3.35米和2.25米的三种模块构成。其中5米模块包含两个50吨级的YF-77发动机，3.35米模块则包含两个120吨级的YF-100发动机。模块化设计的好处是可以根据需要把不同模块组装成不同推力的火箭，以执行不同的任务。例如系列中最为强大的型号，以两个5米模块为主推进器，另配有4个3.35米模块为助推器。

中国大推力火箭的论证起始于1986年。当时的主要考虑是发展大直径、高可靠、无污染的新一代运载火箭，以适应国际商业卫星发射市场和中国未来卫星发射和深空探测的更高需求。然而，正式批准研制却是在21年后。

2007年5月10日，国务院审议通过了《航天发展“十一五”规划》，批准大推力火箭作为16个重大科技专项之一投入研制。这一消息让所有航天人兴奋不已。

目前中国的火箭在200千米低轨道最大有效载荷是10吨，36000千米高轨道最大有效载荷为5.1吨，这个运载能力和发达国家相差一半，“长征五号”的出现弥补了这一差距。“长征五号”可以一箭双星或一箭一星发射大卫星、重卫星、重20吨以上的空间站以及月球车。探月工程中的“落”、“回”两大阶段都需要大火箭的推力。

除了大推力之外，与原有火箭相比，新一代大型火箭还有许多其他优势。一是采用液氧煤油或液氢液氧发动机，做到无毒无污染；二是模块化设计，能满足不同重量有效载荷的发射需要，增加了选择性和发射的灵活性；三是提高可靠性，能大幅度提高火箭发射成功率。(www.xing528.com)

为实现我国航天事业的可持续发展，满足新一代运载火箭和新型航天器发射任务需求，2007年8月，国务院和中央军委正式批准在海南文昌建设新一代运载火箭发射场。日前，新发射场可行性研究报告已获国家批准，计划近期开工建设。

在“长征五号”运载火箭和位于海南岛的海南文昌航天发射基地问世后，中国将具备25吨的近地轨道运载能力和12吨的地球同步轨道运载能力，可发射20吨级长期有人照料的空间站、大型空间望远镜、返回式月球探测器、深空探测器、超重型应用卫星等。预计“长征五号”将于2014年开始服役。

在文昌新建航天发射场有五大理由:一是地理位置优越；二是大型运载火箭可以海上运输；三是沿海与内陆相结合；四是高低纬度相结合；五是各种射向范围相结合。

新发射场建成后，将承担地球同步轨道卫星、大质量极轨卫星、空间站、深空探测卫星等航天器发射任务，极大提高我国航天发射的综合能力。