长征一号：发射我国第一颗卫星

长征一号是为发射我国第一颗人造地球卫星“东方红一号”而研制的三级运载火箭。它的一、二级火箭采用当时的成熟技术，并为发射卫星做了适应性修改，第三级是新研制的以固体燃料为推进剂的上面级。

1965年3月，中央专门委员会批准“东风四号”的发展规划，经过6年半的拼搏和奋斗，4次发射，2次失败。

1966年的1月份，根据中国国防科委的要求，当时航天主管部门“七机部(中华人民共和国第七机械工业部)”就已经确定，我国第一枚卫星运载火箭选用“东风四号”液体导弹。

1967年提出了“长征一号”运载火箭方案，也即火箭的第一二级和控制系统在“东风四号”基础上修改，增加固体第三级。火箭的第二级推进剂燃烧完毕关机后并不与第三级分离，而是控制第三级靠已获速度无动力上升滑行，并且调整火箭达到第三级发动机点火需要的状态。滑行一定时间达到一定高度后，第二级和第三级分离，同时第三级固体发动机开始高速旋转，保持姿态，点火加速，将卫星送入预定轨道。第三级没有一般火箭的完整控制系统，靠自旋保持姿态，发动机在燃料燃烧完毕后，推动力才消失。但第三级有一套电路系统，可以由钟表机构发出自旋、卫星分离和观察伞打开等时间指令。观察伞的设置目的是为了增加日光反射面积和强度，便于地面观察人员用肉眼搜寻和观察卫星。

通过“东风四号”的飞行试验，也试验了“长征一号”运载火箭的第一、二级，这样就节省了大量经费，也缩短了研制周期。因此，“长征一号”运载火箭一开始就是和“东风四号”结合在一起来研制的。

到1971年11月，“东风四号”第四次飞行试验取得圆满成功，我们终于掌握了多级火箭的设计、生产和发射的技术，为“长征一号”运载火箭的研制和发射奠定了坚实的基础。

但是从“东风四号”导弹到“长征一号”运载火箭，依然有很多研究工作要做。首先是对“东风四号”进行适应性修改，使得它能够满足“长征一号”运载火箭发射“东方红一号”卫星的要求。更重要的是火箭第三级固体发动机的研制，从1965年底开始，先后共经过了19次地面试车，到1970年各项技术指标终于达到了设计要求。

经过四年的艰苦努力，“长征一号”运载火箭终于研制成功了，为发射“东方红一号”卫星，共准备了两枚火箭。1970年1月30日，“东风四号”在酒泉发射基地第二次发射取得圆满成功，于是决定用第一枚“长征一号”火箭发射“东方红一号”卫星。

1970年4月24日是“东方红一号”卫星的预定发射日期。在酒泉的发射场内，技术人员有条不紊地忙碌着。21时35分，点火口令准时发出，“长征一号”火箭腾空而起，在天空中画出美丽的弧线，闪烁着动人的火焰进入了太空。21时50分，中国国家广播事业局报告，收到了中国第一颗卫星“东方红一号” 播送的《东方红》乐曲，声音宏亮清晰。4月25日下午，新华社向全世界宣布，1970年4月24日中国成功地发射了自主研制的第一颗人造地球卫星“东方红一号”。全中国乃至全世界的人们，都被中国的航天壮举震撼。(www.xing528.com)

1971年3月3日，“长征一号”火箭第二次发射，把“实践一号”科学试验卫星准确送入轨道，又一次取得圆满成功。相对于70度倾角、440千米高的圆轨道，“长征一号”火箭的运载能力为300千克。“长征一号” 运载火箭共进行了两次发射，都获得了成功。

为了提高“长征一号”火箭的运载能力，适应国内外小型卫星发射市场需求，根据“长征一号”改进的“长征一号丁”火箭正时刻准备着进入发射市场。“长征一号丁”运载火箭的低轨道(185千米)运载能力为850千克，同步轨道的运载能力为200千克。

“长征一号”运载火箭，代号CZ-1。它是一枚三级火箭，加注推进剂后总质量约为81570千克，起飞后发动机总推力为1020千牛，火箭全长29.86米，其他具体参数见“长征一号运载火箭总体参数表”和“长征一号运载火箭各部分参数表”。

“长征一号”运载火箭总体参数表

长征一号运载火箭各部分参数表

注:数据来自《中国航天》杂志

中国凭借自己的力量，发射成功第一枚“长征一号”运载火箭，一跃成为世界上第五个独立研制和发射人造卫星的国家。“长征一号”的研制成功，是我国航天事业的一个标志性开端，揭开了我国航天活动的序幕，标志着中国开始发展自己的运载火箭。