荆楚文化与一带一路融合带来的新中原

传统的中原观主要是基于华夏族的记忆，“一路”（关中东出的孔道——崤函、潼关道）在早期中国历史上所起到的巨大作用，通过周、秦、汉、唐的历史事实一次次强化着人们的认知，使人们认为中原的关键是贯通两核（西安、洛阳）的崤函、潼关道。秦国以偏狭之地以一当六，一统天下后，楚人刘邦宁愿定都于异地，当时的贵族项羽认为这是很掉面子的事情，但是其后的楚汉争霸和汉朝剪灭异性王、评定七国叛乱等一次又一次事件证明了刘邦战略选择的正确性。

由陕西关中东出，面临一个西高东低的地势，就我国大地势来说是从第二级台阶下降到第一级台阶。这个地区是中华民族发源的摇篮之一，曾经是周至唐时期政治经济文化的中心，地貌以西部黄土高原中间夹着的一系列中山为主，包括秦岭北坡、崤山、熊耳山、嵩山、中条山等一系列山地。这条孔道在西段只有一条三门峡峡谷可以穿行，东段以洛阳盆地为起点，可以向四个方向进出：东北在孟津渡过黄河沿太行山东麓北上，东向沿黄河南岸经郑州、开封东去，东南穿过嵩山沿颍水东去，或沿汝水而至淮河流域。所以，由关中东出洛阳的交通关键是三门峡黄河峡谷南岸的潼关—函谷关道，得潼关—函谷关道得中原。

但是随着历史的发展，位于传统中原腹部的江汉平原逐渐兴起，汉水、长江中下游湖泊群尽为楚国所有，“一带”的重要性显露出来。楚人颇不耐烦地说自己是“吾蛮夷也，不与中国之号谥”，“我有敝甲，欲以观中国之政，请王室尊吾号”。肠胃不和的时候，两河交汇的江汉平原疾病缠身，但是练会了丹田之气，提高了抗击打能力，江汉平原腹部宽阔的优越性便显露无遗，毕竟北方是苦寒之地，对农业民族来说发展空间有限，而穿着“铁布衫”的楚国可以尽兴地开疆拓土。

从地理上讲，江汉平原通往中原其实更为便捷，这里只要有一个统一的强大的政治共同体，利用其地便捷的通道，便可以把湖泊群连接起来，形成“一带”，相对于“一路”的中原诸小国来说更有优势。而江汉平原通往中原的道路主要有以下几条。

“商山—武关道”。关中通往南阳盆地和襄樊的主要交通线，这条道路的走向是：西安—灞桥—蓝田—峣关—商县—武关—内乡—南阳—邓县—襄樊。总体来说，商山—武关道可以确保关中对江汉的战略优势，但相对于潼关—函谷关道来说，商山—武关道又是险峻的关中的软肋。秦楚争霸，楚国丢失了商於之地便前功尽弃。秦末刘邦自武关进军关中，屯兵灞上，秦王子婴不得不出降，从而比声势更胜的项羽捷足先登。(www.xing528.com)

“南襄隘道”。南阳盆地与襄樊之间的古代著名道路，又称夏路。南阳盆地由外方山、伏牛山、大洪山等秦岭东南山地围成，盆地东北方城一带有一个断陷，使得南阳盆地不太费力就与黄淮平原相通，与中原诸夏相通，史称夏路。

“义阳三关”。淮河上游与长江之间横亘着大别山，古代主要是通过“义阳三关”的陆路联系。三楚的划分与义阳三关有着很大的关系，通常以太湖一带的吴为东楚，淮河以北、彭城以西为西楚，楚故都江陵一带为南楚。

“巢淝通道”。历史上巢湖、芜湖与江西北部一带有楚头吴尾之称。上古时期，长江风大浪急，故人尚未能够驾驭舟船于长江航行，吴楚交兵时，吴国军队多由此渡江入淮，再西行至荆楚。

“商山—武关道”“南襄隘道”“义阳三关”“巢淝通道”这四条道路使得楚国可以从来西、北、东三个方向向中原进发，无疑比道路狭窄的传统中原诸国占据了优势。这些道路在楚国的掌控下，就把汉水、长江中下游的湖泊群连接为一体，形成了新中原的“一带”。