以色列特种部队诺亚方舟行动：高速导弹突破封锁，危及海岸安全

20世纪60年代开始，苏联从全球战略出发，为了抗衡美国在中东支持以色列，开始向阿拉伯国家提供先进的军事装备，以增强在中东地区的影响力和话语权。就这样，埃及获得了大批的苏式装备，其中就有“蚊子”级和“黄蜂”级导弹艇。虽然“蚊子”级排水量只有70吨，“黄蜂”级也不过只有200吨，但速度快，更凭借其装备的舰对舰导弹，对舰攻击威力相当大。正如它们的名字，蚊子和黄蜂，小虽然小，但是咬上一口却是会致命的。而且可以凭借其高速和远射程导弹，突破以色列海军的封锁，危及以色列后方海岸线的安全。

前苏联蚊子导弹艇

前苏联“蚊子”导弹艇

20世纪50年代末，前苏联列宁格勒-彼得洛夫斯基造船厂将P-6级鱼雷艇改制成“蚊子”级导弹艇，装备冥河型舰对舰导弹。它是苏联建造的第一种导弹快艇，也是世界上第一种导弹艇。排水量约70吨，航速40节，艇长26.8米，宽6.1米，吃水1.5米，续航力为600海里/16节，艇员19名。主要武器装备有1座双联装SS-N-2冥河式反舰导弹发射器、1门双管25毫米火炮。

埃及、叙利亚等国家陆续装备了先进的导弹艇，感受到了巨大威胁的以色列也决定大力发展导弹艇，和埃及针锋相对，以导弹艇对导弹艇。当时世界上有比“蚊子”级和“黄蜂”级更先进的导弹艇，那就是联邦德国的“美洲虎”级。联邦德国总理阿登纳曾在公开场合不止一次表示过第二次世界大战时期纳粹德国对犹太人残酷迫害的愧疚，愿意同以色列改善关系（当时联邦德国还没和以色列建交）。考虑到阿登纳是一位温和的政治人物，又有过这样的表示，以色列认为完全可以和阿登纳沟通，借助他的帮助来获取“美洲虎”级导弹艇。

于是经过双方非正式外交人员的先期联络和安排，以色列国防部办公厅主任西蒙·佩雷斯前往德国波恩，和阿登纳会谈。果然不出所料，阿登纳一口应允帮忙，虽然他已经卸下了总理职务，但在政坛的影响力还是不容小觑，正是在他的大力推动下，联邦德国很快就和以色列达成了分六年建造12艘“美洲虎”级导弹艇的协议，但是德国方面有个附加条件，那就是一定要严格保密。因为此时联邦德国正在经济复苏与发展的关键时期，对阿拉伯国家的石油依赖很大，而且阿拉伯国家也有与民主德国建交的风声，所以联邦德国不希望此次合作被曝光而使自己陷入经济政治的困境，对此以色列当然可以理解，也答应了这个条件。

联邦德国总理阿登纳，正是他的大力推动，才使以色列得以获得先进的“美洲虎”导弹艇

以色列海军向联邦德国采购的“美洲虎”级导弹艇

“美洲虎”级导弹艇是以德国海军在第二次世界大战中著名的S艇为原型，采用圆舭船型，排水量225吨，航速超过40节。这种艇型与尖舭艇型相比，排水量更大，艇体更长，艇内空间也更充足，发展潜力更大。1963年，一批以色列技术人员到德国吕尔森船厂对141型鱼雷艇进行了全面考察，并提出了具体的改进要求，最主要的就是将原来的141型木壳艇体改为钢制艇体，随着艇体重量的加大，发动机功率也相应提升以保持航速。根据后来吕尔森船厂员工的回忆，以色列技术人员不仅要求将来能够安装“迦伯列”导弹，还要求预留安装声纳、反潜鱼雷发射管甚至布雷设备的接口以方便未来改装，简直是想把这种300吨不到的小艇当作驱逐舰来用。而事实上，以色列海军的确有这种打算，正是这批技术人员在以色列海军高层的支持下，坚持将快艇而不是改装后的老式驱逐舰作为未来海军的主战力量，将最初的6艘快艇订单最终增加到了12艘。

“萨尔”级导弹艇，是从“美洲虎”级改装而来的

1964年底，已经有3艘“美洲虎”完工并交付以色列，一切似乎都很顺利，但就在这时，美国《纽约时报》却神通广大地了解到了这次秘密合作，并在报纸上刊登了有关报道。这立即引起了轩然大波，在阿拉伯国家的巨大压力下，联邦德国不得不闪烁其词地宣称这种交易是不可能发生的，将和阿拉伯国家继续一如既往地保持友好关系。

眼看导弹艇计划就要搁浅，以色列赶紧再派出特使前往联邦德国协商，但要想让联邦德国方面继续再建导弹艇几乎是不可能了，为了安抚以色列，联邦德国表示可以转让技术，在别的国家继续建造。于是以色列立即找到了法国，因为当时法国是以色列在欧洲最大的军火供应商，相对来说，在面对阿拉伯国家方面没有德国那么大的压力。果然，法国欣然同意，毕竟9艘导弹艇是一笔不小的生意。但是法国也提出两个前提条件，一是和联邦德国一样严格保密，二是以色列不能主动挑起战争。

就这样“美洲虎”级导弹艇的建造就悄无声息地转到了法国瑟堡的诺曼底造船厂继续进行，200多名以色列的海军技术人员也陆续来到瑟堡，他们中还有的携家带口，在瑟堡租房生活。他们都是以色列海军经过挑选的，都是原来法国殖民地摩洛哥、阿尔及利亚等地的犹太人移民，都会说法语，为人处事也很有法国派，很快就和瑟堡当地人融洽地打成一片，而他们和瑟堡当地人的友好相处，也为后来的“诺亚方舟”行动创造了极其有利的条件。曾经担任过以色列第一任海军司令的莫迪凯·利蒙这时已经退役，担任以色列国防部欧洲采购团的团长，同时也负有对所有采购军火的检查权，所以他也经常到瑟堡来检查导弹艇的建造，一来二去就和诺曼底造船厂的老板弗利克斯·哈米奥成为了至交好友。

1967年4月，第一批2艘顺利完工，交付以色列。但是好景不长，1967年6月第三次中东战争爆发，而且又正是以色列挑起的。1967年12月，以色列特种部队又袭击了黎巴嫩的贝鲁特国际机场，摧毁了13架阿拉伯国家的民航客机。这一事件加深了法国对以色列的强烈不满，于是法国决定宣布对以色列实施更为严格的全面武器禁运，甚至连已经付了钱的军火都不再交付以色列。

埃及和叙利亚海军装备的“黄峰”级导弹艇，是以色列海军所要对付的头号目标

1968年1月3日，利蒙的老朋友法国国务院的高级官员让·布朗卡尔打电话给利蒙，告诉他法国就要宣布对以色列的全面武器禁运。利蒙赶紧问他，现在知道这个禁令的人多吗？布朗卡尔告诉他，现在知道的人肯定不多。利蒙又问，这个禁令什么时候会传达到海关？布朗卡尔明确告诉他，至少要到1月6日以后，利蒙有些奇怪，为什么会要三天后才能传达到海关？布朗卡尔马上提醒他，1月3日是星期五，接下来的两天星期六和星期天是法国公务员的法定休息日，所以禁运命令传达到海关，至少要在1月6日以后。利蒙听到这个消息，立即抓紧时间开始行动，因为他知道还有2艘导弹艇已经完工，正在等待交付，所以他必须抓紧每一分钟来打这个时间差。

1月4日下午，2艘完工的“美洲虎”导弹艇完成了所有出航准备，升起了以色列国旗，大大方方地驶出了瑟堡，在地中海与前来接应的油船会合，加满油之后继续航行，顺利回到以色列。

得知这一消息后，法国方面极为愤怒，向以色列提出了严重抗议，并派出调查组到瑟堡进行调查。接受调查的所有瑟堡人都表示没有注意到相关新闻，而瑟堡的地方行政当局和邮局也都证实，有关禁运的文件是1月6日才刚刚送达瑟堡的。

以色列虽然又拿回了2艘导弹艇，但是情况却更加严峻。1967年10月，埃及海军的“蚊子”级导弹艇击沉了以色列海军的“埃拉特”号驱逐舰，这艘排水量1700吨的驱逐舰是以色列海军中最大的舰艇，但却被几艘排水量只有区区70吨的小艇击沉，而且完全没有还手之力。这也是人类海战史上第一次导弹击沉军舰，给当时的各国海军都带来了极大的震动。对以色列来说，切身惨重损失的教训更为深刻，也更加清醒地认识到导弹艇的作用和价值，自然也就更加迫切地希望能把最后5艘“美洲虎”级导弹艇拿回来。

但已经被气坏了的法国肯定是不会再把这5艘导弹艇交给以色列了。关于这5艘导弹艇，以色列内阁专门召开了会议研究对策，会上摩萨德局长阿米特就提出，可以想办法把导弹艇偷回来，但需要海军的大力配合。海军当然没二话，导弹艇本来就是给海军，立即表示全力配合，要什么给什么。于是，摩萨德就和海军一起制定了偷回导弹艇的“诺亚方舟”计划。

以色列海军“埃拉特”号驱逐舰

“埃拉特”号（Eilath）驱逐舰原来是英国在第二次世界大战中建造的Z级驱逐舰中的“热心”号（Zealous），1944年服役，标准排水量1718吨，舰长110.5米，舰宽10.8米，吃水5.2米，航速31节。武备为4门单管114毫米主炮，1座双联40毫米炮，2座双联20毫米炮，2座单管20毫米炮。1956年英国将其和同级的姐妹舰“黄道带”号（Zodiac）一起出售给以色列，“黄道带”号被以色列海军改名为“雅法”号（Yaffa），这2艘Z级驱逐舰便成为了以色列海军的头号主力舰。

1967年10月21日黄昏，“埃拉特”号在西奈半岛北部海岸巡逻。埃及位于塞得港西面的雷达站发现了“埃拉特”号的行踪，立即通知了正在塞得港以西运河北口巡逻的2艘“蚊子”级导弹艇，导弹艇接到指挥所命令，一边转向一边用目标指示雷达开机跟踪。

这时“埃拉特”号还在进行反潜的Z字形机动，舰上雷达很快也发现了正在逼近的埃军导弹艇，但由于此前埃军在这一海域大多使用鱼雷艇，所以“埃拉特”号仍以为是2艘鱼雷艇，加上当时军舰上都没有安装火控雷达和制导雷达波段的接收设备，因此根本无法发现埃军导弹艇的雷达信号，也就没有引起足够重视。

埃军导弹艇在到攻击命令后，便开始转向塞得港方向航行。由于导弹艇位置在塞得港以西，目标指示雷达被港口阻挡，无法看到驱逐舰，因此要航行到运河北口东面的海角外。在导弹艇整个机动过程中，“埃拉特”号始终都在其35千米的导弹射程范围内，但还不太熟悉装备性能和操作要领的埃及艇员在测量“埃拉特”号的运动要素时发生了问题。由于“埃拉特”号是在进行反潜Z字形机动航行，没有经验的埃及艇员在雷达上只看到目标行踪不定，一直折腾了将近16分钟，才搞清楚驱逐舰的行动规律，决定把导弹前置角设置在目标Z字形折返点的中段，导弹的自导雷达开机点确定在距目标约12千米处。当时导弹艇上的“冥河”导弹还没有射击扇面指令，艇上的发射装置舷角也是固定的。为了能够对准目标Z字形航线的中段，第一艘导弹艇在转弯中几乎撞上港口大型货轮的驻泊浮筒。17时30分，埃及导弹艇发射第一枚导弹后立即转向折回，然后准备再次进入攻击。

导弹发射的火光很大，“埃拉特”号上的一名水手报告在塞得港方向有很亮的闪光和烟火。导弹发射后发动机喷管的巨大火光和长长的尾烟，在黄昏的地中海上空非常显眼。这是以色列舰员第一次亲眼看见反舰导弹，战斗警报凄厉地响了起来，舰长埃特沙科·苏萨下令加速，同时打满舵转向。“埃拉特”号甲板上的所有人都顾不得被军舰急转甩得东倒西歪，惊恐万分地看着在300米高度呼啸而来的导弹。航海长用望远镜一直盯着这个小飞机似的导弹，他看到导弹似乎并没有对准“埃拉特”号，很可能会从舰尾上空飞过驱逐舰。其实他看到的是导弹正处于平飞段，末段自导雷达还没有开机。这个阶段的导弹航向呆板，是最容易被拦截的时候，但是“埃拉特”号只有114毫米火炮能够勉强够得上10千米左右的空中目标，而且就是这个还没有多少把握的唯一拦截时机也被错过。导弹在10千米距离自导雷达开机，迅速截获了目标，在9600米处开始转向“埃拉特”号，这是导弹开始俯冲攻击的前兆。“埃拉特”号上的人这才有了反应，高射炮开始凌乱地对空射击。然而一切都已经为时已晚，导弹带着尖利的呼啸声一头撞上驱逐舰的后部爆炸。巨大的爆炸所产生的火球将“埃拉特”号后半部全部都笼罩进去，弹片和舰体碎片横扫过甲板，由于发射距离很近，导弹上的还有很多燃料没有消耗掉，这时也成了大火最好的助燃剂，很多人在爆炸的瞬间都闻到了强烈刺鼻的气味。爆炸极具杀伤力，舱门都被爆炸的冲击波摧毁，火焰冲进舱室，沿着走廊一路前冲。这时已是深秋，驱逐舰上的水兵着装都是好几层，但很多人还是被冲击波和大火烧得浑身红肉外露，在舰后部舱室的人更是被炸得尸骨无存。

“埃拉特”号驱逐舰

埃及海军的“蚊子”级导弹艇击沉了以色列海军的“埃拉特”号驱逐舰

在第一艘导弹艇发射导弹一分钟后，第二艘导弹艇也发射了导弹。“埃拉特”号发现第一枚导弹后，大多数人的注意力都集中在这枚导弹上，只有前甲板的一些水兵看见了第二枚导弹发射的火光和飞过来的导弹，由于第一枚导弹命中所造成的震撼以及爆炸引起的烟雾和大火，几乎所有的对空射击都出现了短暂停顿，只有前甲板的40毫米炮对呼啸飞来的第二枚导弹进行了拦截射击，那也是徒劳。很快第二枚导弹命中了驱逐舰中部。由于弹着点离舰桥很近，包括舰长在内的很多人都被猛烈的爆炸震得口鼻流血，舰桥上一些仪表和设备都震得掉了下来。爆炸摧毁了主桅上的通信天线和发射机柜，切断了电缆，“埃拉特”号的大部分设备失去电力，动力更是全部丧失。

“埃拉特”号已经陷入了极度危急之中，以色列水兵开始不顾一切地抢救军舰。巨大的爆炸将“埃拉特”号的艉部和舯部炸开了大洞，舰体侧面结构被炸得大面积外翻。由于导弹是从高空俯冲下来，所以水线以下部分没有遭到破坏，但是军舰底部钢板出现了很多裂口并且严重变形，大量海水涌入，在水兵们的拼死抢堵下，“埃拉特”号才没有沉没。甲板上组织起来的消防人员也成功地控制住了火势。不过由于丧失了动力，驱逐舰开始漂流，苏萨舰长发现附近有浅滩，果断命令抛锚以防止搁浅。

由于被导弹击中后通信中断，所以西奈半岛上的以军通信站最后接到“埃拉特”号的信号还是在它遭到攻击前2分钟，中弹后的情况还是被海岸上的几个临时哨所发现，再通过电话报告海面有大爆炸和火光，还在询问出了什么状况。“埃拉特”号无法直接请求救援，只有期待遇上日落后出动的以色列海军的鱼雷艇编队。

埃及虽然看不到“埃拉特”号已经抛锚，但由于担心天黑后以色列海军会对“埃拉特”号进行救援，于是在等待了1个多小时见驱逐舰还没有沉没后，就决定再次攻击，务必将其彻底击沉。19时30分，埃及导弹艇再次发射了导弹，“埃拉特”号上的以色列水兵第三次看到熟悉的火光，以及在夜间导弹飞行时特别刺眼的火球，从港口方向直朝“埃拉特”号飞来，导弹再次击中“埃拉特”号后部，这艘已经重创在身的驱逐舰再也承受不起这样的攻击，驱逐舰后部在瞬间几乎解体，很多水兵都看见了驱逐舰后半部在浓烟烈焰中转眼间消失的可怕景象，所有人都明白这下“埃拉特”号是彻底没救了，苏萨舰长下达了弃舰逃生的命令，一些水兵在急剧倾斜的甲板上尽量投下救生艇和求生圈，然后再跳进海中，还有很多水兵直接从严重歪斜的“埃拉特”号残骸上滑入海中。就在弃舰过程中，埃及导弹艇发射的第四枚导弹也到了，这枚导弹是在最小射程上发射的，由于“埃拉特”号已经开始下沉，所以导弹没有发现目标，直接坠入附近海面并发生了大爆炸。

这一战，“埃拉特”号被击沉，以色列海军有47名水兵阵亡，91人受伤，其中9人严重烧伤。埃及海军仅仅出动2艘排水量只有75吨的小艇，消耗4枚导弹，人员无一伤亡。这次战斗震惊了全世界，1700吨的驱逐舰面对75吨的小快艇，居然毫无还手之力就被击沉，海战史上导弹第一次在实战中的亮相让传统的海军大国突然意识到，花费巨大财力建造出来的大舰巨炮，在小小的导弹快艇面前几乎都成了摆设。有了切身深刻教训的以色列，这才开始重视导弹艇，甚至不惜代价要将在法国的5艘导弹艇弄回来。

1968年3月，利蒙写信给诺曼底造船厂的老板弗利克斯·哈米奥，表示由于法国应对以色列的武器禁运，以色列显然是拿不到最后的5艘导弹艇了，所以希望造船厂能尽快将5艘导弹艇脱手，以便收回以色列已经预付的2000万美元。从生意角度来说，这要求合情合理，但是却让哈米奥相当为难，首先有谁会来接盘买这5艘导弹艇，而且5艘导弹艇都已经造好了一大半，自己投入的资金都已经超过了以色列方面的预付款，如果卖不掉，不要说以色列收不回预付款，连自己投入的资金也将全部打水漂。

法国瑟堡的海军造船厂建造了以色列的9艘导弹艇

正当哈米奥进退两难之际，突然有家在巴拿马注册的挪威机械制造公司找到了他，说他们公司正准备进行海上石油勘探，需要购买一种在海上石油平台之间来往交通的快艇，这下哈米奥大喜过望，以色列的5艘导弹艇不正是最合适的吗？于是赶紧介绍了5艘快艇的情况，表示已经建造了一大半，如果需要可以在一年半内完工交付。双方一拍即合。毫无疑问，这家挪威公司就是摩萨德精心安排的，之所以还要在巴拿马注册，就是为把戏演得更逼真而已。

双方很快就签署了合同，哈米奥随即将这笔交易上报给专门负责进出口军火贸易审批的法国国防部研究委员会，委员会非常同情造船厂的境遇，加上导弹艇都还没安装武器，严格意义上还不能算是军事装备，那么既然是普通的商业贸易，也就没什么问题了，所以很快就批准了。

1969年10月，5艘快艇——没有任何武器装备，显然不能叫导弹艇，只能姑且称之为快艇——全部完工下水，挪威公司立即按照合同约定支付了5500万美元，哈米奥随即将以色列的2000万美元预付款退还给以色列。接着挪威公司的几名员工也来到瑟堡，开始进行相关的交接手续，不用问他们都是摩萨德的人员。

接着又有20多位挪威公司的船员来到瑟堡，他们都是以色列海军第13中队特意挑选的原先来自北欧国家的队员，真正是要做到滴水不漏。而这时还有70多位以色列海军的技术人员仍滞留在瑟堡，对于他们，以色列方面的解释是他们的合同要到圣诞节才到期，到期后他们会返回以色列。挪威船员到瑟堡后，每天晚上都要对快艇进行试航，巨大的发动机轰鸣声吵得瑟堡百姓不胜其烦。

12月18日，有关快艇交易的最后一份文件也批下来了。但就在这时，由于法国海军有一艘核潜艇在瑟堡造船厂下水，大批军政高官前来参加下水仪式，其中有位海军高级将领看到了这批快艇，就对哈米奥说，这批快艇是以色列的，他们不会这样善罢甘休的，肯定会有什么事情，而且很可能会招来恐怖分子袭击，还是转移到军用船只码头比较安全。谁都知道军用船只码头的管理肯定要比民用船只码头强得多，如果真转到军用码头，那就会给“诺亚方舟”计划带来不小的麻烦。好在哈米奥马上就说，这5艘快艇以色列肯定不要了，连预付款都退还给他们了。现在是属于挪威的一家公司，自然也不会再是恐怖分子袭击的目标。听了这么一说，将军才没坚持要把快艇转到军用码头。一场虚惊。

以色列想方设法从法国偷回的“萨尔”级导弹艇，成为日后以色列海军的绝对主力

另外，法国领土监护局的人员也觉察到一丝异样，他们向上级报告：“从各种情况来看，这批快艇将很快离开瑟堡，而且是有合法手续的，虽然表面上看是卖给挪威的，实际上却将驶往以色列。”但这份报告送上去后，如石沉大海毫无回音。

同时这段时间，滞留在瑟堡的以色列海军人员中的埃兹拉中校一直在严密观察出入瑟堡的两条航道，西航道是出入的主要航道，但却有守卫，东航道水下情况复杂，所以很少有人走，以前是没人守卫的，上次以色列2艘导弹艇就是从东航道驶出瑟堡的，自从那以后对东航道的看管也严了一些，但还是在航道监管的雷达盲区中。(www.xing528.com)

12月24日下午，利蒙从巴黎赶到了瑟堡。他和埃兹拉一起来到了码头，圣诞假期已经开始了，船厂里没有几个人了。看着风急浪高的海面，埃兹拉忧心忡忡地说：“这么大的风，真是该死！如果今晚风浪不停，就不能出海，如果今天不走，恐怕永远都回不了以色列了。”利蒙坚定地说：“今晚必须走，我们别无选择！”要知道这几艘导弹艇当初设计时，是准备在风平浪静的地中海使用，怎么也没想到会面临大西洋冬季的大风大浪，所以今晚的行动困难不小。

晚上18时许，整个瑟堡已经沉浸在平安夜节日的喜庆之中，码头上的以色列海军人员也正忙得不亦乐乎，紧张地进行最后的出航准备。发动机又发出了巨大的轰鸣，瑟堡人对此早已司空见惯了，丰盛的节日晚餐面前，还有谁会来管这闲事呢。

瑟堡著名的“戏剧咖啡馆”，70多名以色列海军人员早早定下了今晚的座位。但到了饭点，还不见一个人来，老板开始打电话提醒他们，不料接连几个电话都没人接，他马上意识到了什么，但沉默是金，他什么都没说。两个星期后，他收到了以色列寄来的晚餐支票。

19时，风浪稍微小了一些，埃兹拉立即下令启航，每艘快艇上20名船员，要比正常情况下的45人足足少了一半！这就意味着每个人的工作量都要加倍，而且还是在这样恶劣的天气下，但他们都是以色列海军的精英，对于完成这项任务，信心十足。

在一片节日的欢乐气氛中，5艘快艇驶出了瑟堡，在码头上为他们送行的只有利蒙和哈米奥。快艇很快穿过英吉利海峡，再绕过伊比利亚半岛，进入地中海，在直布罗陀加油后全速驶入以色列。快艇刚一进入以色列海域，海军就派出舰艇进行护航，一直护送进海法港，在码头上他们受到了热烈欢迎。随后以色列发表声明，称已经取得了全额付款的导弹艇。法国当然是气急败坏，但对于神通广大、胆大包天的摩萨德，却一点办法也没有。

当然，海军13中队在这次行动中表现也是相当出色，就用快艇简单的导航设备，没有任何武装，又是在暴风雨的恶劣天气下，高速航线2500海里，充分体现了以色列海军13中队过硬的航海素质和驾艇技术。“诺亚方舟”行动，摩萨德是当仁不让的主角，13中队只是利用自己的专业特长来打打下手，而在更多的特种行动中，都是特种部队为主角，摩萨德当配角。

而这次偷回来的导弹艇，以色列海军为其配上武器，改装成“萨尔”级导弹艇，在1973年第四次中东战争中的拉塔基亚海战中重创了埃及和叙利亚海军，不仅报了“埃拉特”号的一箭之仇，也使摩萨德精心策划运作的“诺亚方舟”行动显得是那样值得。

以色列“萨尔”级导弹艇

从1966年底开始，完工的“萨尔”级导弹艇陆续返回以色列安装武器装备，首先回国的一号艇“米夫塔赫”由于忙于测试，一直未能装备以色列自行研制的“迦伯列”导弹，只装备了三门40单管毫米炮。

以色列将12艘“美洲虎”级导弹艇根据安装的武器系统不同，分为三个子型号，最早的“萨尔-1”级就只有不装导弹的“米夫塔赫”号。

“萨尔-2”级在前甲板安装了两座单装“伽伯列”导弹发射架，后甲板安装1座三联“伽伯列”导弹发射架，首尾各有1门单管40毫米炮。“萨尔-3”级则是前后各1座三联“伽伯列”导弹发射架，艇首是1门单管76毫米炮，艇尾还是1门40毫米单管炮。

该级艇长45米，宽7米，吃水2.5米，标准排水量220吨，满载排水量250吨，最大航速40节，续航力为1000海里/30节，编制艇员45人。

“萨尔”是希伯莱语风暴的意思，以色列海军给自己的导弹艇取了这样的名字，意思非常清楚，就是希望借助导弹的威力在地中海上掀起复仇的风暴。

“萨尔”级是世界上第一种装有中央控制系统的小型水面舰艇，传感器收集到的各种数据都被汇集到位于上层建筑下方的控制室进行分析，并向武器和航海部门下达指令，这个系统极大地提高了战斗效率。同时，“萨尔”级的整体布置，包括6：1的艇体长宽比，中部上层建筑，位于艇艏的士兵主舱都成为了后来西方导弹艇的模板。

大部分“萨尔”级都参加了1973年的第四次中东战争。在战争中，不仅参加了与叙利亚和埃及的导弹艇海战，还炮轰岸上目标，袭击雷达站和港口，运送特种部队以及反潜巡逻。在海战中，先后击沉了十余艘阿拉伯国家的导弹艇和其他舰船，而自身无一损失，以拉塔基亚海战为代表的三次导弹艇大战是世界上第一场以导弹为主要武器而进行海战，作为这场海战的绝对主角，“萨尔”级导弹艇自然居功至伟。

陈列在博物馆中的“米夫塔赫”号

进入20世纪80年代后，“萨尔-2”和“萨尔-3”级进行了现代化改装，后甲板的“伽伯列”导弹被“鱼叉”反舰导弹所替换，前甲板的“伽伯列-I”型也被更换为更先进的“伽伯列-Ⅱ”型，艇尾的40毫米炮被撤除，加装了小型变深声纳，深水炸弹则被反潜鱼雷所代替。到90年代，这些功勋卓著的快艇都已到了垂垂老矣的暮年，不是转售给外国海军，就是被拆毁，只剩下一号艇“米夫塔赫”号被陈列在博物馆中作为纪念。

以色列导弹快艇的出色表现——拉塔基亚海战

1973年10月6日，经过数年精心准备和周密谋划的埃及和叙利亚军队，在强大的炮火掩护下，以突然袭击的方式，在西奈半岛和戈兰高地两个方向，向以色列军队发起大规模进攻，第四次中东战争就此爆发。

为配合地面作战，埃及和叙利亚宣布对以色列实施海上封锁。同陆上战场不同，以色列海军情报机关早在9月份就从埃、叙海军舰艇频繁调动中判断出埃、叙可能会对以色列采取作战行动，因此以色列海军司令泰姆莱少将于10月1日果断地命令以色列海军进入临战状态。但是以色列国防军认为泰姆莱少将是夸大事实，神经过敏，下令解除海军的临战状态，但泰姆莱少将顶住了压力，仍然坚持命令以色列海军立即按战时状态部署和展开。事实证明，泰姆莱少将的决定，对以色列海军在战争爆发的当天就能立即出击起了关键作用。10月6日凌晨，以色列海军完成作战部署，做好了一切作战准备。

当时，埃及拥有“黄蜂”级导弹艇12艘、“蚊子”级导弹艇12艘、“谢尔中”级鱼雷艇6艘、D-183级鱼雷快艇16艘、T-43级扫雷艇5艘，叙利亚拥有“黄蜂”级导弹艇3艘、“蚊子”级导弹艇6艘、T-43级扫雷艇2艘。而以色列海军仅有“萨尔”级导弹艇12艘，“莱谢夫”级导弹护卫艇2艘，而且在这14艘导弹艇中，1艘在船厂修理，2艘没装导弹，能进行导弹攻击的总共只有11艘。

战争爆发前，叙利亚导弹艇主要部署在拉塔基亚港，埃及导弹艇主要部署在亚历山大港和塞得港。埃、叙海军的作战企图是主动出击，消灭以色列海军主战舰艇以及在海上活动的各种舰船，必要时对以色列岸上目标进行攻击，断绝以色列海上交通线。以色列的作战企图是一旦战争爆发，采用突然性的突击战术，集中优势兵力，避免在两个作战方向同时作战，对埃、叙海军各个击破，先歼灭叙利亚海军，再歼灭埃及海军。

10月6日14时，也就是战争爆发1小时以后，以色列海军5艘导弹艇从海法港出发，按作战预案，沿黎巴嫩海岸向北搜索航行。5艘导弹艇中有4艘装备以色列自行研制的“迦伯列”反舰导弹23枚，编队指挥员以色列海军大尉巴尔卡依，另外还有2艘各载有2架直升机的登陆舰，担任海上编队的侦察、搜索、警戒和目标指示。

从海法港到拉塔基亚港大约有160海里，由于海上情况不明，巴尔卡依大尉指挥编队以12节的速度，慢速向叙利亚拉塔基亚港搜索前进。为保持隐蔽性，编队出航后实行了严格的电磁控制，并在航行中保持无线电静默。为躲避叙利亚岸基雷达的跟踪，编队始终在叙利亚岸基雷达有效探测距离以外海域航向。

6日22时左右，编队航行到距拉塔基亚港西南35海里海域处，这里是叙利亚海军的重点活动区，随时都有同叙利亚海军舰艇遭遇的可能。巴尔卡依命令编队按作战预案分成两个战术群，第一战术群由“米兹纳格”号、“加什”号、“哈尼特”号组成，第二战术群由“米夫塔赫”号和“莱谢夫”号组成，各群成单纵队，第一群在左，为主要突击兵力，第二群在右，利用“莱谢夫”号雷达探测距离远的优势，担任编队侦察、引导和掩护任务。同时，巴尔卡依命令登陆舰的直升机升空，对拉塔基亚附近海面进行侦察。

以色列海军5艘导弹艇在战争爆发后一小时就出动了

以色列自行研制的舰对舰导弹：“迦伯列”导弹发射的瞬间

此前，由于对埃及海军装备的导弹艇和舰对舰导弹性能不了解，在没有防备的情况下，“埃拉特”号驱逐舰被击沉，吃了大亏。现在以色列海军为了对付埃、叙的导弹艇，早已经做足了功课。1968年研制出“迦伯列-I”型舰对舰导弹并装备在“萨尔”级导弹艇上。“迦伯列”（Gabriel）是犹太神话中的大天使，他手持火焰剑守护生命之果。以色列将新研制成功的舰对舰导弹取名为“迦伯列”，寓意就是希望这种导弹成为威力无穷的“天使火焰剑”。这种舰对舰导弹虽然具有速度快、灵活、高度低、不易被发现、难以被火炮拦截等优点，但最大的缺陷是射程太近，有效射程只有苏联“冥河”舰对舰导弹45千米的二分之一。以色列海军根据“迦伯列”导弹射程近的缺点精心制定了战术，一是要通过海、空联合作战，增加对方目标识别判断的困难，采用各种方式引诱对方向错误目标发射导弹，然后向发射完导弹的目标进行反击；二是当发现对方发射导弹时，采用电子干扰和高速机动规避。

以军4架直升机起飞后，在距海面50米的高度上组成一路纵队，模仿成导弹艇编队，以每小时30千米的速度慢慢飞行，进入叙利亚岸基雷达的探测范围。不要小看以色列直升机这个战术动作，一是可以进行侦察，二是作为诱兵之计。随着直升机编队进入叙利亚雷达探测区域，巴尔卡依大尉命令编队解除电磁控制，雷达开机搜索附近海域。22时28分，“莱谢夫”号导弹护卫艇发现在方位330度、距离50链处有一个小型目标，这是叙利亚海军的1艘鱼雷快艇。巴尔卡依立即命令第一突击群进行攻击。这时叙军鱼雷快艇也发现了以军编队，立即高速向东撤离，但是叙军快艇的撤退航线正好同向其接近的以军导弹艇“米次那格”号的航线交叉，而且两艇都是高速航行。2分钟后，两艇距离就缩短为25链（约4600米）。22时30分，“米次那格”号开炮射击，几发炮弹命中机舱，鱼雷艇失去动力。“加什”号随后赶到，用76毫米炮将其击沉。然后以军编队迅速恢复队形，继续向北偏东方向搜索前进。

22时37分，“加什”号雷达在方位100度、距离20海里处发现一个目标，判断是叙军导弹艇。于是以军两个战术群一齐向东转向，向目标扑去。这时以军直升机已经进入到叙利亚岸基雷达探测范围内，叙军雷达将4架直升机错误判断为4艘导弹快艇，立即命令1艘“黄蜂”级和2艘“蚊子”级导弹艇出击。而以军导弹艇发现的海上目标，实际上是叙利亚海军的1艘扫雷艇，它的任务是吸引以军导弹艇的注意力，掩护叙军导弹艇对以军导弹艇群实施攻击。叙军导弹艇于22时27分从拉塔基亚出航后，向南直扑以军直升机。这时叙军扫雷艇也发现了以军导弹艇群，立即一面报告，一面加速向港岸方向撤退。23时16分，以军第一战术群向叙军扫雷艇发射了3枚“迦伯列”导弹，命中扫雷艇指挥台和艇首。

“萨尔”级导弹艇在第四次中东战争中有过非常出色的表现

就在以色列导弹艇攻击叙利亚扫雷艇之时，以色列直升机群和叙利亚导弹艇几乎同时发现了对方，叙军导弹艇群的指挥员还是将以军直升机误认为是导弹艇，命令导弹艇展开成单横队，对以军直升机群展开攻击。23时27分，叙军导弹艇对以军直升机发射了6枚导弹，直升机发现叙军发射导弹后立即提升高度，并报告了巴尔卡依。导弹从直升机下面呼啸而过，落入大海。

以军导弹艇编队接到直升机报告后，立即向东南转向，搜索发射完导弹的叙军导弹艇编队。叙军导弹艇也留了一手，第一次攻击直升机只发射了6枚导弹，当发现上当后，立即转向攻击真正的以军导弹艇编队，但这时只剩下2枚导弹了。23时35分，叙军先向以军导弹艇发射2枚导弹，以军早有准备，立即发射箔条干扰弹，并加速转向规避，同时使用艇上的各种火炮实施拦截。一枚导弹遭到干扰后落入海中，另一枚则被“米茨塔赫”号用12.7毫米高射机枪击中爆炸。以军编队规避完来袭导弹后，立即重新组成战斗队形高速向叙军导弹艇接近。23时51分，以色列第一战术发起攻击，6枚导弹掠着海面飞向叙军导弹艇。2艘叙军导弹艇被命中爆炸，迅速沉没。1艘中弹受损，航速明显降低，但仍转向叙海岸驶去，企图撤出战斗。以军导弹艇紧迫不舍，7日零时5分，追上来的以军第一战术群用舰炮将这艘负伤的叙军导弹艇送入大海。第二战术群在掩护第一战术群攻击时，发现先前被击伤的叙军扫雷艇，立即用炮火将其击沉。零时45分，以军导弹艇编队在海上重新集结，高速撤回海法港。此次战斗，以军击沉叙军“黄蜂”级导弹艇1艘、“蚊子”级导弹艇2艘、K-123级鱼雷艇1艘和T-43级扫雷艇1艘，自己毫无损失。

以色列海军在给叙利亚海军沉重打击后，迅速返回基地，进行了导弹补给，然后转头进攻在地中海的埃及导弹艇编队。10月8日，以色列截获并破译了埃及海军的一份电报，电报令埃及4艘“黄蜂”级导弹艇于8日夜间从亚历山大港开往塞得港，以加强塞得港的海军力量。以色列海军司令泰姆莱少将立即命令由6艘导弹艇组成的编队由海法港起航，向西搜索攻击埃军导弹艇编队，编队指挥仍是巴尔卡依大尉。为便于指挥和攻击，巴尔卡依大尉将6艘导弹艇编为三个战术群；第一群是“克什特号”和“莱谢夫”号，第二群是“埃拉特”号和“米斯加夫”号，第三群是“赫雷夫”号和“苏发”号。为了能多方向对埃及导弹艇群发起攻击，巴尔卡依大尉命令三路出击，北边为第一群，中间为第二群，南边是第三群，各群间距2海里，均组成单纵队搜索前进。为了防止被埃方察觉，一出海法港，以军导弹艇编队就保持了严格的无线电静默，只有艇上的侦察雷达开机工作。这种侦察雷达只能接收外部雷达发射的信号，一旦接收到信号，操纵手就能根据信号的频率判断出目标的性质。18时46分，以军导弹艇到达杜姆亚特海域，三路展开的导弹艇群像一面张开的巨网，静静地等待着埃及导弹艇编队的到来。

这次海战中埃军导弹艇发射了12枚“冥河”式导弹，无一命中目标

埃军丝毫没有察觉己方电报被以军破译，他们已从叙利亚3艘导弹艇被击沉的战报中感觉到，以色列入很有可能会在他们向塞得港航渡的过程中进行伏击，但同时也有一丝侥幸，认为以色列海军刚刚进行了两次较大规模的海上战斗，肯定要进行休整。同时，即便在海上遭遇，也可以凭借自己的导弹射程优势，力争在尽可能远的距离上发射导弹，先机制敌。

18时，埃军导弹艇编队驶离亚历山大港，出港后和以军一样保持无线电静默。3小时后，埃军导弹艇编队到达巴勒提姆海域，没有发现任何情况。埃军导弹艇编队指挥员担心编队受海流的作用偏离航线，同时也担心以军导弹艇利用夜幕进行攻击，于是下令指挥艇雷达开机，他也考虑到雷达信号可能被以军发现，所以只是向周围海面扫瞄了一圈就关机了。但就是这次短暂的雷达开机就被以军导弹艇的侦察雷达发现了，但以军只是确定了埃军导弹艇的大致方位，无法确定准确的距离。由于敌情尚不明了，以军没有轻举妄动，而是严密监视海面，慢速向雷达信号方位搜索前进。此时埃军导弹艇编队中1艘快艇的主机突然发生故障，编队指挥员只好命令编队停下来掩护。大约一小时后，故障排除，编队才再以9节速度慢速向前航行。

23时45分，双方接近到25海里，埃军导弹艇再次雷达开机搜索，发现了以军导弹艇。与此同时，以军的侦察雷达也立即接收到了信号，巴尔卡依大尉断定埃军导弹艇就在附近，立即下令解除电磁管制，雷达开机搜索，同时各战术群展开成攻击队形。

埃军弹艇编队发现以军编队后，也立即展开成单横队，为了能在尽可能远的距离上发射导弹，所以埃军还是慢速航行，同时开始导弹发射的最后准备。零时15分，双方接近到20海里，埃军导弹艇向以军导弹艇编队相继发射了12枚“冥河”式导弹。以军从雷达上发现了飞来的导弹，立即发射箔条干扰弹，并紧急进行机动规避。12枚导弹有的被干扰，有的被以军导弹艇规避，无一命中。发射完导弹的埃军导弹艇从雷达上发现以军6艘导弹艇仍然快速向己方扑来，这才知道攻击全然无效，只好赶紧转向180度后撤。以军哪肯罢休，在规避完导弹后立即恢复战斗队形，以30节的速度直追过来。“黄蜂”级的最高航速可达38节，不比以军速度慢，如果埃军导弹艇能以35节速度撤离，以军导弹艇肯定是追不上的。但由于埃军导弹艇平时保养不力，故障较多，因此最高航速只能达到26节，被以军逐渐追上。零时50分，双方距离缩短至10海里，巴尔卡依大尉下令攻击。零时51分，北路第一战术群“克什特”号向距离最近的埃军导弹艇发射了2枚“迦伯列”导弹。零时55分至1时，“埃拉特”号、“莱谢夫”号也相继对埃军导弹艇进行了导弹攻击。3艘埃军导弹艇先后被命中，其中2艘立即爆炸沉没，另一艘受重创后向岸边方向驶去。“赫雷夫”号和“苏发”号导弹艇立即尾随而去，在距其2海里距离上用76毫米炮将其击沉。埃军只有1艘导弹艇未被导弹命中，立即加速撤回亚历山大港。

这次海战以军击沉埃军导弹艇3艘，自己无一伤亡，报了“埃拉特”号的一箭之仇

这次海战以军击沉埃军导弹艇3艘，自己无一伤亡，报了“埃拉特”号的一箭之仇。

拉塔基亚和杜姆亚特海战是世界海战史上迄今为止唯一的一次导弹艇大战，双方都使用了当时堪称世界一流的现代化装备，结果却是以军大获全胜，其中原因固然很多，但摩萨德和特种部队联手偷回的5艘导弹艇却是最根本的原因。