花轱辘车的历史与象征

在曹妃甸乃至整个冀东地区，民间的大型交通工具就是铁瓦车（即大眼车）和花轱辘车，一直使用到20世纪五六十年代，此后渐次被胶轮车所替代。

俗话说：老牛破车疙瘩套，言指设备陈旧，速度又极慢。过去的花轱辘一般由牛拉车，加之乡间道路都是土路，走起来自然慢慢悠悠。相比大眼车而言，花轱辘车尺寸稍小，显得小巧精致且灵活，主要用于农业生产，适于下地春种秋收，亦可载人。

花轱辘车的车排子与铁瓦车基本相同，其重要部件就是长长的车辕，俗称拉头。两根车辕之间由7根车牚连接，第2根至第5根车牚之间是车厢。车轮是用多根细圆木为辐，连接车辋与车毂（读gǔ）构成，一般为9辋18辐，由里向外似花瓣呈放射状，故称其为花轱辘车。《老子》有“三十辐，共一毂”的记载，大概古代曾有一轮装30辐的车。车轴为硬木所制，固定在车轧子上，车轮套在车轴两端转动自如。车辋外缘也附以铁瓦。车厢之上可架设苇席或布棚，称之为棚子车，人坐其中可防风吹日晒，农家多用这种车作庆吊往来的交通工具。农闲时使用此车拉人时，将棚子缚于车上；农忙时节，需要以车拉物，则将棚子拆下悬挂起来。(www.xing528.com)

过去有钱人家专供载人的花轱辘车，车棚装饰得十分考究，多用花格木架，棚顶以竹蔑编就，并糊上布，还以桐油浸透，以防雨水。车棚之外套上帷子，两边开窗，装饰华丽，常年安装于花轱辘车上，成为出门访友、探亲会客和外出旅行的高级“轿车”。车排子比一般花轱辘车小，人称“小车子”，流行于清末和民国年间。新中国成立前，曹妃甸李八廒富户李殿杞的仁和堂，就有一辆花轱辘车，是全村唯一的一辆，只拉人不拉货，成为身份地位的象征。

花轱辘车和大眼车通用一种独特的附件——油壶，本地称油箱壶，多为瓷质，像个长茄子，上面有一个喇叭口，脖子上拴皮绳或麻绳，置于车厢之外，盛着棉花籽油、蒿子籽油，以后也用废机油，壶内还置一猪鬃或马鬃刷。每走上一段路程，赶车人就要跳下车来，从壶内蘸油涂抹在车轴上，为铁瓦润滑以减小摩擦系数，防止车轴在行走摩擦中“烧瓦”。