自动化设施助力船舶，越航越远

很早以前，造船工程师和船工就盼望着有这么一天：繁杂的人工劳动被机器代替，操作人员只需设计好航行路径，在操作台按动指令按钮，船舶就能自动行进、自动工作。

大家知道，现代船舶上有各种各样的设备，有引导航行的导航设备，有装卸货物的起降设备，有操舵、抛锚、起锚的设备，有作为动力的机电设备等等。在军舰上，还有各种武器装备。除此之外，还有不少用来通风、取暖、灭火、堵漏的设备。而这些设备的操作，均需花费大量人力。

为了减轻船员的体力劳动，从20世纪60年代开始，自动化船舶出现了。

自动化船舶上，遇到其他船只和暗礁时，能够自动改变航向，避免碰撞；船上的机械设备在无人操作时能依照人们预先的指令自动测量、调节，一旦发生故障，就会自动排除；航海荧光屏上，随时显示船位、航速及海上气象情况；自动启动发电机，自动开车、自动停车；当船体进水时，排水系统和堵漏系统自动工作；当出现火灾时，消防系统将根据火灾的不同而自动开启不同的灭火装置。除此之外，还有许多自动化设施，如冷藏室中自动开启制冷装置、自动通气，舱室里的自动报警装置。(www.xing528.com)

自动化的核心是传感器和电子计算机及其他自动测量仪器，比如自动化动力操纵装置，将机舱内的设备控制系统集中到控制台上，操纵人员根据需要预先设定航向、航速及特殊情况下的应急方案，一旦机器发生故障，传感器将故障情况“感应”给计算机，计算机根据预先设定的应急方案，操纵机器采用应急措施。又如武器自动化系统，当雷达等测量设备探测到敌方目标后，计算机很快就可“感知”，极短时间内找出应急方案，命令导弹、鱼雷、深水炸弹、火炮等其中一种武器或几种武器进攻敌方目标。

自动化船舶的根本目的是减少船员，减轻船员的体力劳动，保证船舶航行的安全，进一步向无人船舶方向发展。