“加满1200加仑（约5455升）！”
7月7日早上，休斯对工作人员下达这样的命令时，人们都不明白，为什么要加这么多，只有XF11型侦察机的测试工程师查尔斯·布拉德福特直觉地认为，休斯将不顾军方的试飞限定时间45分钟，所以要多加一些油。琴·里塔斯果真不失前约。正午时分，她身着白色套装翩翩而至。另外，因主演战争片刚刚走红的奥迪·马菲，以及经常出现于警匪片中的喀古尼兄弟（比利和詹姆士）也来到现场，由欧提卡克同席作陪，休斯与客人共进了简单的午餐。
“奥迪！你让这位流浪汉搭乘你的A20型飞机吧”席间，休斯半开玩笑地建议奥迪。
但休斯的心里仍有阴云，他郑重其事地嘱咐琴·里塔斯：
“你可要好好地照顾我们公司的宣传人——麦雅。”
休斯的预感是有道理的。没过多久，负责宣传的强尼·麦雅就遭到参议员普留斯塔的陷害。一般说来，新闻记者比较善于和女性交往，当然，和政治家、军部的关系更不用说……
“所谓试飞，就像把许多狮子关进笼里，并加以训练一样，只要有一头狮子没控制好，一切就完蛋了！一次的试飞没办法处理很多问题，必须一遍又一遍地把每项机能都确认清楚！”这是原美国海军太平洋海军的首席飞行员，也是著名航空评论家的查尔斯·巴顿的经验之谈。所以，当为了这次试验飞行率先起飞的观察机升空时。测试工程师布拉德福特好像有种不祥的预感，他一再询问休斯：
“真的不需要我一起试飞吗？”(www.xing528.com)
休斯坐在座舱里，坚定地摇摇头，他坚信一切都是很妥当的。他顺利地发动引擎，XF11潇洒地滑行起来，30秒后，它以150英里（约240公里）的速度腾空而去。
休斯收好着陆用的起落架，当他打开驾驶盘的开关时，红灯亮了，他觉得纳闷，正想这是怎么回事，飞机继续上升，并开始向左大旋转。
万里晴空，极目无穷，能见度很高，低头俯瞰，洛杉矶灰蒙蒙的街市沐浴在微弱的阳光下。红灯仍然亮着，显然，起落架没有折叠好。他试了好几次，试图用开关关掉红灯，但没有成功。飞机再度大旋转，休斯将操作杆使劲地往前一按，一股反弹力将他弹离驾驶座，同时，红灯也熄掉了。
休斯重复了好几次同样的动作，红灯随之忽明忽灭，45分钟的规定试飞时间不知不觉就过去了，飞机又开始旋转，现在的高度是5000英尺（约1524米）。
他开始慢慢降低高度，并放下降落装置，他想以无线电与地面的欧提卡克联系，让他观察一下降落装置的情况，然而，他没有听到任何反应和回音。原来在卡巴城的管制台早接到军方指令，设定C频道为无线电联络之用。然而休斯在试飞前没检查C频道，早把它忘到九霄云外，不得已，他改用B频道和洛杉矶的国际机场联系终于有了反应。
当休斯发现布拉德福特驾驶的A20机正在2000英尺（约609米）的高度飞行时，XF11机已达10000英尺（约3048米）的高空。
此时，欧提卡克已与洛杉矶国际机场的塔台联系上了，于是他以无线电呼叫A20机，奥迪·马菲和詹姆士·喀古尼也在A20机上，他们回话道：“XF11机飞得太高了，看不到着陆用的起落架！”
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