比休斯预定的时间晚了5天，1937年1月18日，他的H1机新机型被告竣工，休斯把它称做“带翅的子弹”。马上，休斯的“世纪之行”开始了。从洛杉矶的柏班克机场出发后，休斯很快升到了2万英尺（约6096公里）的高空。在这“超高空”的领域内，氧气十分稀薄，飞行员只能靠携带的氧气维护正常的氧气供给量。休斯戴上氧气罩，一直以时速330英里（约528公里）向西快速前进。
H1机很快飞越了最靠近加利福尼亚州的亚利桑那州，并开始折向东北，进入堪萨斯州领空。
说来也奇怪，休斯的每次飞行上帝都会恩赐他一点苦难。未过堪萨斯，他的氧气罩就发生了故障。氧气供给不上，血红蛋白不能带有充足的氧气，人体内部正常的血液循环不能完成，各器官就不会正常地“工作”。由于是大脑缺乏氧气的供给，人会处于疲倦状态，甚至发生窒息。
这时的休斯一直想睡去，据他后来回忆，当时他不得不对自己连续狂吼：
“下降高度！下降高度！”
第二天凌晨零时42分，休斯终于平安到达纽约新华克机场，由于由洛杉矶柏班克机场出发时迟了一些时间，所以这次“世纪飞行”所用的真正时间是7小时28分25秒，平均时速332英里（约534公里）。
在当时的美国，无论客机还是货机，不管是从芝加哥，从达拉斯，从圣路易，从堪萨斯……或其他何处，不管航空公司们如何改善飞行方针和方法，但要横越美国大陆，总要7小时以上，更差的驾驶有时竟超过10小时。
所以休斯的这样新纪录，是其他航空公司所望尘莫及的。这项飞行纪录一直保持了7年之久。(www.xing528.com)
在纽约机场，帕玛穿着厚厚的外套，戴着一顶漂亮的红帽来迎接这位英雄。
“好棒！7小时28分25秒！”帕玛和休斯紧紧地握着手，相互祝贺着，因为这次胜利属于他们。
不久，当时正入住白宫的富兰克林·罗斯福总统亲自接见了休斯。休斯对这位能使美国经济自1929年以来的大恐慌中摆脱出来的总统非常敬仰，恭敬地与他握手。
“休斯，我在第一次世界大战时，任海军次长，我当时曾驾驶着海军飞机飞到法国的领空，这次我真想试试你那‘带翅的子弹’。”总统笑着说道。“嗯，当然可以。”
霍华德·休斯此时在认真考虑如何将H1转为军用。一旦美国军部采用了H1机作为战斗机，他的飞机公司将如何大量投入生产。
但不久，美国陆军总部却采用了洛克希德公司所生产的双引擎P38闪电式追击战斗机到美陆军航空队服役，从此打破了休斯的这个新设想。在此还要顺便提一下，洛克希德公司因1929年的世界经济大恐慌曾一度导致经营不振，但由于亚蓝·洛克希德所设计的威格机获得成功使状况转好，并开始致力于私人飞机的生产制造。然而就在此时，波音公司和道格拉斯公司的商用飞机竞争激烈，并占有大部分市场，所以不久洛克希德公司被汇到GM（美国通用汽车公司）的分公司——底特律航空公司门下。而随着底特律航空公司在1932年的倒闭，洛克希德公司又被一个从波士顿华尔街发迹起来的银行家罗伯特·葛罗斯以4万美元的价格收归门下。
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