对于休斯工具公司和休斯飞机公司的工作人员来说，夜半被休斯老板的电话声吵醒不过是习以为常的事情了，而对于一个素昧平生的金发美女就吃不消了。
贾克琳·可克兰，26岁，原来只是一个默默无闻的美容师，不久转入飞行界，并由此而声名大噪。
可克兰的座机叫做珈玛，是由杰克·诺斯洛普设计的。
被称为“车库工程师”的杰克·诺斯洛普，最早是从事建筑设计，后来对飞机制造发生了浓厚兴趣，并完全依靠自修，学成航空工程的技术，不久便被洛赫德飞机制造工厂（洛克希德公司的前身）所聘任。
1912年，该飞机制造工厂与美国海军签订契约，制造双引擎的F1木造水上飞机（由于海军事后解约而被改为客机）。
美国海军解除F1机的契约导致了洛赫德公司的倒闭，所以诺斯洛普又转向到道格拉斯飞机公司任职，该公司由美国飞行员罗那德·道格拉斯所创立。
道格拉斯毕业千亚那波里海军军官学校，不久又进入麻省理工学院（MIT）修习航空工学。
1920年，道格拉斯在洛杉矶的一条小街上，租下一间小办公室，他的飞机设计公司也就算正式开业。
在道格拉斯飞机公司任职后，诺斯洛普完成了D1机种的设计（此设计被道格拉斯称做D3运输机的“祖父”），并由此而受到公司的重视。此后，诺斯洛普又被洛克希德公司高薪（原洛赫德飞机制造工厂）招回。在洛赫德飞机制造工厂倒闭后，亚蓝·洛克希德（由洛赫德改名为亚蓝·洛克希德）与其弟马尔科姆（马尔科姆原从事汽车的制造，试制成功水压煞车器，并在底特律发展了自己的事业）一起，在生意人佛烈特·吉拉的赞助下，成立了洛克希德飞机公司。
诺斯洛普在洛克希德公司被任命秘密设计威格新型机。
象贝蓝加和莱特公司一样，诺斯洛普也在为洛克希德公司秘密设计制造能够横越大西洋的新机种。但令人遗憾的是，他们的飞机试制成功却是在林白驾驶瑞安M2达到了巴黎两个月之后的事情。
杰克·诺斯洛普为可克兰小姐所制造的珈玛机，以机体坚固安全而著称。日后的波音307型“温层飞机”就是以此为雏形，被TWA航空公司作为长程客机。
为了得到这种机身安全性能极高的飞机，休斯连续一周，不断地给金发美女贾克琳·可克兰送去夜半电话，天才晓得休斯这次会这样苦口婆心地去求人。
“把你的那架珈玛机卖给我吧。”虽然休斯屡遭拒绝，新的飞行纪录总是诱使他死追不舍。(www.xing528.com)
“那可不能。不过你要它做什么？”
“向横越美国大陆的塔那纪录挑战！”
“你再向杰克·诺斯洛普订制另一架不就了结啦。”
“他不肯，因为他说这种冒险飞行会使机体受损而影响珈玛机的销售量。”
“可我的珈玛机是不可能横越美国大陆进行不着陆飞行的。”
“换个油箱就行了。卖给我吧。”休斯恳求着。
“为什么那么喜欢珈玛？”
“喜欢它的机体，安全坚固。”
“我当然知道它的机身的安全性能是极好的，不过它的引擎性能不太好。”可克兰小姐的口气开始缓和。显然，休斯夜以继日的电话攻势已经奏效。
“引擎我可以给它换成更优秀的，如果成功的话，你将有优先购买权！”
成功……坚固的机体加性能良好的引擎……可克兰被吸引住了。休斯购买珈玛机计划顺利得手。
在引擎方面，休斯来到华盛顿陆军军部，经过一番交涉，取得了925马力的R旋风1820G引擎，它由陆军部委托给莱特飞机制造公司设计生产的新锐发动机，在此以前，从未卖给过民间。
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