●1994年：中共中央办公厅、国务院办公厅联合发布《关于中央党政机关汽车配备和使用管理的规定》。
●1997年：广东省开始公车改革试点。
●1998年：国家启动部分中央机关的车改试点，并同时在浙江、江苏、北京、湖南、重庆等地试点。
●2003年：全国政协委员关于公车改革的提案引发热议，由此出现了2004年前后的全国性公车改革高峰，北京、广东等地试点公车货币化改革。
●2004年：我国印发《中央国家机关公务用车编制和配备标准的规定》的通知。
●2009年：浙江杭州正式启动市级机关公车改革，市局（副厅）级以下干部一律取消专车，并向公务员发放公车改革补贴，补贴根据级别分9档。
●2010年：针对公车改革遭遇的难题，民革中央提交了《如何破解公车改革之困局》的提案，建议厅级以下官员全部取消专车。(www.xing528.com)
●2011年：工信部等三部门联合发文，进一步降低党政机关公务用车的采购价格，明确要求排气量不超过1.8升，价格不超过18万元，这比此前的标准降了2万元。
●2012年：财政部等三部门联合印发《中央金融企业负责人职务消费管理暂行办法》，内容包括禁止超标准购买公务车辆等。
●2014年：中共中央办公厅、国务院办公厅发布《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》。
●2015年：中央公务用车制度改革领导小组正式发布《中央事业单位公务用车制度改革实施意见》和《中央企业公务用车制度改革实施意见》。
●2016年，中央公车改革领导小组办公室和国家发展改革委办公厅联合发布《关于完善配套政策持续巩固公车改革成果的通知》
●2017年，中共中央办公厅发布新修订的《党政机关公务用车管理办法》
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