自动驾驶汽车：未来生活的重大影响

到这里，我们已经探讨了自动驾驶汽车引入民用市场的短期影响。正如所见，许多未来学家认为这里描述的一些事件可能会在20年内发生。

接下来会发生什么呢？

这个问题不太好回答。事实上，我们根本找不出一个肯定的答案。我们深深地植根于当下，很难真正放眼未来。几十年以后的世界仍然是个未知数。

如果我们暂时摆脱眼下的束缚，或许可以想象一个完全不同的未来。那里的城市是完全自动化的。街上几乎再也找不到人类驾驶的汽车。少数坚持自己开车的人可能会受到怀疑，就像我们今天听到有人开飞机不用自动驾驶仪的反应一样。

到了这个遥远的未来，路上的车会比现在少很多。很少有家庭会自己买车。听起来奇怪吗？其实现在，普通市民每天用车的时间也非常少。一般就是开车去上班，放在停车场。接下来的八九个小时就把它抛诸脑后了。下班之后再把它开回家，丢在车道上。既然这样，为什么大家还是觉得没有车就很难生活呢？

原因之一就是我们一直在寻求心理上的安全感。我们需要确定，当我们想要和家人出去旅行，或者需要带孩子去看病的时候，有一辆自己的车可以马上用来代步。也正因为如此，即便大部分时候，大部分车里只有司机一个人，我们还是会坚持选择四到五座甚至更大的车。(www.xing528.com)

目前，城市交通工具要么太贵（出租车），要么太慢太笨重（公交车）。未来会有更好的替代方案。按理说，大中城市里不同大小的出租车——可载2名、4名、6名或者更多乘客的——一定会越来越多。同时，这些出租车将可以相互通信，通过一台中央计算机连接通路。一旦有人想去工作单位，去看医生或者到最近的杂货店去逛一逛，都可以通过智能手机应用程序或者直接打个电话叫出租车，说明乘客人数。中央计算机就会派最近的合适的出租车。上车之后出租车会沿着最快的路线去目的地，没有交通堵塞，也不会犹豫要不要并道。这些都与周围的其他车完全同步。出租车到达目的地以后，乘客下车（信用卡自动付款），然后车辆会马上去接下一位乘客。这种城市服务将是24小时不间断的。

以色列理工学院交通研究所前所长约瑟夫·普拉什克（Joseph Prashker），曾任以色列交通和道路安全部的首席科学家长达5年。他认为，在适当的环境下，公共交通可以实现自动化。

我们坐在一家咖啡馆，俯瞰拥挤的特拉维夫高速公路。他说：“如果公共交通工具都有自己的专用车道，它们就将实现自主化。如今，有些大城市已经有了自动驾驶的地铁列车。如果你有自己的专用河道，自然可以畅通无阻。在巴黎，有轨电车已经发展到了很高的水平了，被称为‘水平的电梯’，几乎不需要人类监管。”

他表示：“为了避免网络攻击，这个系统必须是封闭的。而且，还有一些基本的问题要解决。比如，万一人类驾驶员误入自动公交车道怎么办？当然，为了防止出现这种情况，车道旁边可能会设置一些栅栏。”虽然还有些问题要解决，他还是确信公共交通最终会转型。“其实，现在有60%的公共交通费用都用于支付司机工资了。所以才要付出如此大的努力来推动这项创新，而且一旦发现可行，就要马上实施。”

关于大部分公共交通工具何时能实现自动驾驶，未来学家们还存在分歧，但其中85%的人认为会在2043年实现。也就是说，从现在开始最多30年。考虑到可能给生活和就业市场带来的巨大影响，这样一个时间段并不算长。