几十年来，无人驾驶汽车的技术一直在逐步改进。自己驾驶技术的应用也越来越普遍。比如，有些系统可以控制刹车并调节驾驶员的刹车力度，还有些系统可以在拥挤的缓行路段控制车辆，人们甚至还开发了自动停车系统，等等。受访的未来学家中有80%的人认为，到2030年，这些系统将得到全面的应用。
当然，这些都是半自动驾驶的汽车，大部分时间仍然需要人类驾驶。但是它们的重要性在于让人类驾驶员对自己的车以及内置的半自动驾驶系统更有信心。到2030年，发达国家大部分的司机应该已经上完了新的驾驶课，学会了如何跟半自动驾驶系统配合，学会在某些情况下可以放开方向盘，可以不看路，把驾驶工作交给自动程序。目前，这种信任感已经在逐渐增加了。2012年年中，欧盟甚至通过了一项决议，要达到最高的安全评级，汽车制造商需要在所有新车中安装自动刹车系统。根据这一决议的相关研究，自动驾驶系统可以减少27%的事故，挽救8000人的生命，每年减少损失达63亿欧元。在人们逐步适应这些半自动系统的同时，各公司将继续完善它们的全自动汽车的性能。
贝霍尔说：“未来10年到20年，谷歌将把无人驾驶汽车带进大众的视野。其实，谷歌一直在这方面努力着，只是我们可能没注意到。它做的最重要的事就是让公众意识到这是可行的。几年以前，这正是最需要做的事，好让立法者同意让这样的车上路，也让人们同意坐进这样的车里。”(www.xing528.com)
即使现在，也已经有很多人对自动驾驶汽车深信不疑了。在英国和美国进行的一项调查中，49%的受访者表示，乘坐自动驾驶汽车不会觉得不自在。这样看来，现在人们已经越来越信任自动驾驶汽车了。我们可以假设，10年到20年内，大多数人会同意使用自动驾驶汽车。
现在需要的就是一个定价标准了。
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