去吧！奇妙的人！去攀科学指引的高峰，
去吧！去称量地球、空气，去测定潮汐；
去为各大行星指定应该运行的轨道，
去调整不适用的时间和太阳的速率。
——亚历山大·蒲柏，《人论》
“这样不行的。”我对妻子抱怨道。那是2011年初的一天。两周之前，我在海法的以色列理工学院完成了博士学业，然后开始在特拉维夫大学做研究员。海法位于以色列最北部。那是我出生和长大的地方，所以决定还和妻子住在那里，然后开车上下班。
但是刚过两周，我就放弃了。(www.xing528.com)
如果你曾经在两个大都市之间开车上下班，就会明白早高峰有多可怕。大部分路段还是通畅的，但到某些地方就会减慢，直到寸步难行。我每天的通勤时间都在一到三小时，视交通情况而定。也就是说，我们要保证早上九点到工作单位，就得七点之前出门。这两个小时里，得花一大半时间盯着面前的保险杠，还要集中精力剃须或化妆。一旦司机走神儿，就可能要躺进医院。
交通拥堵这件事，相信有同样遭遇的绝不止我一个人。世界各地的司机都面临着类似的问题。美国司机每年花在通勤上的时间平均超过100小时。这意味着每天从A点开车到B点平均要用52分钟。每一天都要花将近一个小时！全浪费在听流行歌或无聊的电台谈话上了。所有这些，都是因为要驾驶一个装有数十升可燃燃料的四轮金属箱，而且它的速度通常超过每小时100公里。虽然大多数人都不允许持枪，但拥有这样一个移动炸弹肯定是合法的。
有办法解决吗？公共交通的提倡者马上会说可以使用公共汽车、火车和出租车。但很多人也会马上指出，即便在西方，公共交通也没有发展得很完善。确实是这样的。而且，人们总是更想自己开车上下班、购物或者和家人出门度假。如果你说一辆车90%以上的时间都是扔在停车场或者马路上的大块废金属，大多数人是不会认同的。
不过，公共交通还是有其独特的优势的。我最终决定坐火车上下班。速度很快，也相对可靠（肯定比经常堵车的高速路靠谱），也许最重要的是，它解放了人的双手和思想。我可以在火车上睡觉、读书、写字，甚至工作，不用担心火车会突然变道，或者有另一列火车撞过来。火车、公交和其他公共交通工具的一个显著特征就是，你终于不用自己驾驶了。
那么，如果我们让私家车也有这样的属性呢？
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