国外安检新技术：航站楼规划

2014年底，我们对美国几个机场做了调研研究。美国机场近些年来对安检的持续投入已经产生效果，主要有以下几方面的改变：

（1）安检效率提高，旅客排队时间明显减少。工作人员的数量也减少了，且劳动强度在降低。在这里有两个做法值得我们借鉴。一是旅客随身物品检查用的小筐增加，放这些小筐的长条桌加长，更多的旅客可以在排队时将自己的所有随身物品放入小筐中（包括皮带和鞋子），从而大大减少了人工核查量。二是他们不在每个安检通道设身份验证岗位，所以每个通道平均只有3～4个人（后传和开箱可以是一个岗位，管理和应急人员另外统一配置）。美国的安检新技术如图5-8所示，安检通道与人员配置如图5-9所示。

（2）全面采用了全身扫描技术。系统设备经过多次更新，效率已经很高。最早的设备对人体进行一次扫描需要10～20 s，现在只要1～3s了。这个速度已使人身安检不是安检的瓶颈，现在已经是两个旅客随身物品安检通道共用一个人身安检通道了。旅客随身物品的安检太慢的问题显现了出来，看来，下一步就是要解决如何减少旅客随身物品安检时间的问题了（新产品已经出现，参见案例5-1）。

图5-8　美国的安检新技术

图5-9　安检通道与人员配置

另外，对人体全身扫描的图像侵犯个人隐私的问题也已经解决。在显示器上看到的已经不是扫描的图像，而是一个经过处理的人体外轮廓和疑似有问题，需要人工核查的部位提示。全身扫描技术如图5-10所示。

图5-10　全身扫描技术

需要说明的是，他们已经没有搜身这个环节，旅客通过这个全身扫描设备之后，工作人员让旅客自己看屏幕上的图像，了解自己哪个部位有问题，然后回去掏出相关物品再次通过这个全身扫描设备。这个模式不仅大大地减轻了安检人员的工作量，而且大大提高了可靠度，排除了因安检人员疏忽引起的误判。(www.xing528.com)

（3）利用大数据、云计算技术，将国民安全档案与安检信息系统整合在了一起，将乘客分为不同的安检级别，从而实现了针对不同旅客设置不同的安检级别，提高了安检效率。

通常我们的机场安检信息系统只包含身份识别、图像的采集与处理、实时监控等模块，当然还会与航班信息、离港、广播、时钟等信息系统对接，好的机场还会建立自己的违禁品信息库和旅客信息库。而美国的机场安检信息系统则实现了与FBI、 CIA的个人安全信息系统的对接。FBI、 CIA根据每个人的出生、民族、宗教、前科、党派、社团，以及工作与生活环境、思想动态、朋友圈等，将国民分为几个不同的级别，区分出需要重点检查的对象，这就使安检的效率大大提高了。从安检信息系统到“安检云”如图5-11所示。

图5-11　从安检信息系统到“安检云”

我国的公安部、安全局也有每个人的安全档案。但这是海量数据，过去是无法想象能把这些数据和机场安检对接的。有了大数据和云计算技术，我们也可以在旅客购买机票之后，提前将当天所有要乘机的旅客的档案都调出来，预先对旅客进行分类，从而达到提高安检效率的目的。

除此之外，目前还有许多安检新技术正在开发和试用之中，也有些安检技术已经接近投运状态了。其中，激光安检技术最令人兴奋。

分子激光扫描器可以在瞬间对旅客和行李进行安全检查，且对人体无害。激光安检技术是比较接近投运的，这项技术可以做到旅客正常步行、不用停下来的状态下，就能够完成安检，包括旅客随身携带的行李也可以一起完成安检。也就是说，不用将旅客和行李分开用不同设备来进行安检。这项技术已经逐步在投入使用了，一些大型社会活动、展览会等已经试用这项安检技术了，只不过机场还没有使用案例。这项技术对机场航站楼非常有意义，旅客不用停下来接受安检，不影响机场流程和容量，这个太重要了。因为安检现在已经是航站楼容量的瓶颈了，也可以说安检的处理能力直接决定了航站楼的处理能力。所以如果激光安检技术能应用到机场航站楼，一定会改变目前这个情况。机场航站楼的容量将基本不再受安检限制，航站楼里只需要设置一个专门的、设有激光安检设备的通道或走廊就可以了。所以技术激光安检技术很可能会在机场航站楼有很大发展，如图5-12所示。

还有一些已经进入使用状态的新技术，如Rapiscan公司擅长电子设备和液体检查的Rapiscan-RTT110，它能在极短的时间内完成对行李箱中电脑和液体的安检，不需旅客从箱子拿出来（见案例5-2）。

图5-12　激光安检技术

另外一种可以放置在旅客行李之中的传感器装置，在技术上也是比较成熟的产品，但还未在民航机场投入使用的新技术。如果旅客的行李箱装上这个装置，旅客行李的安检速度就可以达到现在的好几倍，从而消除旅客在行李安检时的等待，由于无需开箱检查，也更加尊重旅客（见案例5-3）。