航行中的船只远离陆地，使所有旅客结合成为一个临时集体。如果船只在水上发生事故，大家应患难与共，听从船长统一指挥，这样才能保证船上施救措施的正常进行，使大家转危为安，逃脱险境。
1.船艇撞到礁石、浮木或其他船只，都可能导致船体洞穿，应穿上救生衣，发出求救信号，手机、信号弹和燃烧的衣物都可以发出求救信号。
2.危急时刻，不管是110、120、119，或者家人的电话都可以拨打。打电话时应保持冷静，告诉对方自己的位置和险情。
3.船行途中一旦发生意外事故，旅客应按船员的要求穿好船上配备的救生衣，不要慌张，更不要乱跑，以免影响客船的稳定性。
4.在救护无效后，弃船命令只能由船长发布。在命令弃船时，船长会同时布置人员撤离。这时旅客要沉着冷静，要绝对服从指挥。
5.船长发布弃船指令后，会指挥旅客登上救生艇，这时旅客要抓紧时间准备，尽快穿好衣服，以使落水时给身体保温。
6.如果来不及登上救生筏或救生筏不够用，必须要跳水时，须双臂交叠在胸前，压住救生衣。双腿并拢伸直，脚先下水。不要向下望，否则身体会向前扑，摔进水里使人受伤。如果救生衣有防溅兜帽，应解开套在头上。
7.跳水一定要远离船边，跳船的正确位置应该是船尾，并尽可能地跳远，不然船下沉时涡流会把人吸进船底。
8.如在白天，要向过往船只发出呼喊，或摇动色彩鲜艳物品求救；如在夜间，可吹响救生衣上的口哨，与共同落水者联系，如能观望到水面上有光，则表明那里有船只或礁岛，可向其靠拢求救。
9.跳进水中要保持镇定，如果在江河湖泊中遇险，很容易游上岸边，可以尝试。如果河流弯曲，应游向内弯，那里水较浅并且水流速度较慢。
10.为了节省体力，要扔掉沉重的东西，不要贪恋财物。(www.xing528.com)
11.在寒冷的气候中应蜷缩身体，用物品，如帆布等包裹身体或大家拥在一起保持体温，并适度活动身体保持血液流通，防止肌肉或关节僵硬。
12.其他求救方法
我们还可以用其他方法发出求救信号：
（1）烟。白天可以用烟来吸引注意力。国际通用的受困信号是三炷烟。应该尽力使烟的颜色和周围的背景颜色有区别。但用烟来做信号通常只适用于相对风和日丽的日子，大风、雨、雪都会将烟驱散，减少你被发现的可能性。
（2）火。在黑暗中，火是有效的信号手段。生三堆火，使之围成三角形，这是国际通用的受困信号，或者排成直线，每堆火之间相距大约23米。
（3）反光镜或闪光物。在晴朗的白天，镜子是最好的信号装置。也可以用罐头盒盖、玻璃、金属铂片或者其他类似物体，使之可以反射阳光。
（4）衣服。将衣服放在地上或者放在树顶上也是一种发信号的方法。
案例
渡船超载酿成惨剧
2011年9日3时20分许，湖南邵阳县塘田市镇夫夷水向荣村地段发生沉船事故，当时船上共有50人（学生41人，成人9人），38人获救（其中20人受伤、均无生命危险），11人死亡（学生9人、成人2人），另有1人失踪。从湖南省交通厅获悉，发生事故的“湘邵0018”客渡船属于严重超载，核载14人的渡船却实载50人。
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