【摘要】：“我们的贷款约在一千数百亿日元，而存款约为1000亿日元，这一向是银行最高兴接受的状况，也表示我们对银行作了双重的贡献。”“一般人都希望从股份中取得利益，但坪内先生则将利益留给公司，与银行往来亦一向秉持互惠原则。”坪内先生对佐世保重工的累积赤字1800亿日元债款，于期限内完全还清外，始终未改变其利息形态。
一色诚（来岛船坞业务部长）曾就与银行来往状况，做如下解说：
“来岛船坞以分期付款为主，因此用票据（取其利息）和贷款（付利息）二者是相互平衡的。”
“但这种经济不景气的时代，跳票的可能始终存在，在这种时候，我们也被要求要有圆满应对措施。”
“向银行贷款后，通常是不急着还钱，不是我们还不起，而是银行很难得有我们这么大的客户，一下子还清，他们就无利可图。也因为他们相信我们一定会还，所以不急于催讨，但我们当然也要向他们取得合理的利润，这是商场的互惠行为。”
“我们的贷款约在一千数百亿日元，而存款约为1000亿日元，这一向是银行最高兴接受的状况，也表示我们对银行作了双重的贡献。”(www.xing528.com)
“一般人都希望从股份中取得利益，但坪内先生则将利益留给公司，与银行往来亦一向秉持互惠原则。”
坪内先生对佐世保重工的累积赤字1800亿日元债款，于期限内完全还清外，始终未改变其利息形态。
“一般人遇到这种情况都会设法改变支付计划与方式，但坪内先生不但不如此做，还提早在4年内还清一切债务。这种行为使银行团体大为吃惊，也因而取得了更多的信赖。于是他们都希望和我们有更多更深的交往。此外，那些状况不良的公司客户，也都来求教于我。”
“我们始终都以分期付款方式来造船，我们肯担这个风险，正是因为我们完全以顾客之利益为前提。扩展零星船经营范闹，而银行又不肯贷款给他们，所以只好由我们来为他们服务，而最有利于他们的方式，莫过于分期付款。船主们也很乐意由我们来与银行交涉，并耐心等待。当然银行对我们的作为采取谨慎小心的态度，但我们为船主争利的立场坚定，再加上银行的绝对信任，因此在贷款上自然不会有太大的困难。”
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