10.0.1 杆塔结构构件及其连接的承载力（强度和稳定）计算，应采用荷载设计值；变形、抗裂、裂缝、地基和基础稳定计算，均应采用荷载标准值。
10.0.2 杆塔结构构件的承载力的设计采用的极限状态设计表达式和杆塔结构式的变形、裂缝、抗裂计算采用的正常使用极限状态设计表达式，应按GB 50061的规定设计。
型钢、混凝土、钢筋的强度设计值和标准值，应按GB 50061的规定设计。
10.0.3 各型电杆应按下列荷载条件进行计算：
1 最大风速、无冰、未断线。
2 覆冰、相应风速、未断线。
3 最低气温、无冰、无风、未断线（适用于转角杆和终端杆）。
10.0.4 各杆塔均应按以下3种风向计算杆身、导线的风荷载：
1 风向与线路方向相垂直（转角杆应按转角等分线方向）。
2 风向与线路方向的夹角成60°或45°。
3 风向与线路方向相同。
10.0.5 风向与线路方向在各种角度情况下，杆塔、导线的风荷载，其垂直线路方向分量和顺线路方向分量，应符合GB 50061的规定。
10.0.6 杆塔的风振系数β，当杆塔高度为30m以下时取1.0。
10.0.7 风荷载档距系数α，应按下列规定取值：
1 风速20m/s以下，α＝1.0。
2 风速（20～29）m/s，α＝0.85。
3 风速（30～34）m/s，α＝0.75。(www.xing528.com)
4 风速35m/s及以上，α＝0.7。
10.0.8 配电线路的钢筋混凝土电杆，应采用定型产品。电杆构造的要求应符合现行国家标准。
10.0.9 配电线路采用的横担应按受力情况进行强度计算，选用应规格化。采用钢材横担时，其规格不应小于：∠63mm×∠63mm×6mm。钢材的横担及附件应热镀锌。
10.0.10 拉线应根据电杆的受力情况装设。拉线与电杆的夹角宜采用45°。当受地形限制可适当减小，且不应小于30°。
10.0.11 跨越道路的水平拉线，对路边缘的垂直距离，不应小于6m。拉线柱的倾斜角宜采用10°～20°。跨越电车行车线的水平拉线，对路面的垂直距离，不应小于9m。
10.0.12 拉线应采用镀锌钢绞线，其截面应按受力情况计算确定，且不应小于25mm2。
10.0.13 空旷地区配电线路连续直线杆超过10基时，宜装设防风拉线。
10.0.14 钢筋混凝土电杆，当设置拉线绝缘子时，在断拉线情况下拉线绝缘子距地面处不应小于2.5m，地面范围的拉线应设置保护套。
10.0.15 拉线棒的直径应根据计算确定，且不应小于16mm。拉线棒应热镀锌。腐蚀地区拉线棒直径应适当加大2mm～4mm或采取其他有效的防腐措施。
10.0.16 电杆基础应结合当地的运行经验、材料来源、地质情况等条件进行设计。
10.0.17 电杆埋设深度应计算确定。单回路的配电线路电杆埋设深度宜采用表10.0.17所列数值。
表10.0.17 单回路电杆埋设深度 m
10.0.18 多回路的配电线路验算电杆基础底面压应力、抗拔稳定、倾覆稳定时，应符合GB 50061的规定。
10.0.19 现浇基础的混凝土强度不宜低于C15级，预制基础的混凝土强度等级不宜低于C20级。
10.0.20 采用岩石制做的底盘、卡盘、拉线盘应选择结构完整、质地坚硬的石料（如花岗岩等），且应进行试验和鉴定。
10.0.21 配电线路采用钢管杆时，应结合当地实际情况选定。钢管杆的基础型式、基础的倾覆稳定应符合DL/T 5130的规定。
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