佤山路难行，揭秘佤山幸福大道修通,佤山路难行

来到阿佤山，最深的感受是路难行。特别是雨季到来，泥泞路滑，加上山高坡陡，土质又带点胶性，就像路面上涂了一层润滑剂，走在上面就像滑冰滑雪一般，人走得多的地方就越滑。跌跤已经是家常便饭，我跌的次数就更多了。为了避免摔伤，我找到了一个窍门，那就是蹲下来滑行，像小孩子玩梭坡一样，从坡头滑到坡脚，必要时用两手支撑。有时可能会滚成个泥人，但不会摔伤。走路碰到的第二大困难那就是涉水。1958年8月中旬我从岩帅回到勐董，到了坝尾，看到一片汪洋，路不见了。我跟着其他同伴，在水中摸索前进，走的是泥巴路，鞋子被拔脱了，还得到泥巴里找鞋，一步一拔，实在太难走了。赤足走吧，泥巴里有碎石、树枝、荆棘等，容易扎伤腿脚。走了一段，来到一条小河边，河上原有的一座小木桥早已被洪水冲走，只剩下两根竹竿，供行人作扶手，漂浮过河，这对不会游泳的人来说是非常危险的。我们一行4人，谁也不甘示弱，也不胆怯，争相过渡。我们把行李捆紧在背上，手扶竹竿往前游，游是游过去了，背上的行李都泡湿了。过了这一难关，前面的道路更不妙，水深齐腰，路在何方更难寻了。只能像瞎子一样，用棍子来探路，探一步走一步。这段路是牛走的“排骨路”，忽高忽低，高一脚低一脚，走起来实在难受，路边还有条水沟，摸不准掉进水沟里，就像掉进深渊。实在没法走，我们只好借用老百姓的稻田当路走。稻田里水更深一些，但下面是平整的，要好走得多。经过两个半小时的艰苦奋战，我们才算走完了这段不足5公里的泥水路。

1959年8月，我从岩帅去勐省，来到拉勐河边，由于下大雨河水猛涨，滔滔河水向下游南碧河——小黑江奔腾而去，我站在河边望河兴叹，束手无策。等了好一阵，不见有其他人过河，我也不敢冒险行动。最后终于等来一位佤族汉子准备过河，我找他商量能否带我过去，他满口答应。他先将我的行李送到对岸，再折回来和我一起下水，他抓住我的手臂，我俩肩并肩地前进。水淹到脖子，流速很急，快要没顶了。我只有听天由命，跟随他随波逐流，一沉一浮地在波涛中漂荡。十几米宽的河我们被冲出几十米才靠拢对岸，真是危险极了。在急流中他一旦松手，我就完了。马上就会被冲入南碧河、小黑江、澜沧江，最后到太平洋喂鱼去了。我真感谢这位坚强、勇敢、诚实可靠的佤族男子汉，是他救了我一命。

千百年来，居住在佤山的各族人民多么希望修一条通往祖国内地的幸福大道。这一天终于在1958年11月20日来到了。从勐省至勐董60公里的公路经佤、傣、拉祜等各族人民一年多的奋战，终于修通了。临沧地委、行署调集了十几辆大小汽车，浩浩荡荡开到了勐董。这个小小的边城顿时沸腾起来。那些亲手建造这条幸福大道的民工们更是欣喜若狂，男男女女在公路上、在汽车前面载歌载舞，热烈庆祝这一伟大历史时刻。附近有些农民天真地抱来一堆堆青草，要喂给汽车“吃青草”。

在各族人民庆祝胜利通车的狂欢气氛中，却传出了一股不和谐的声音。一小撮躲在黑暗角落的阶级敌人，传播散布出恶毒的谣言说：“公路修通了，共产党要用汽车把老人们拉到内地去做肥料。”吓得许多老人躲起来，不敢出来看汽车，有的甚至逃到国外，成为喜剧中的悲剧。不过敌人的伎俩是拙劣的，谣言是不能持久的，很快就被各族人民识破了。(www.xing528.com)

路是修通了，但并非万事大吉，行路的问题并没有完全解决。目前修通的只是土路、毛路，旱季通车，雨季就不通了；路的质量也比较差，有些路段太窄，对头车让不开；有些路段坡太陡，转弯太急，存在不安全的隐患。但比起没有这条路来，还是大有进步了。

我有幸在这条路上坐了两回汽车，感受颇深，一回是1959年4月，坐上一辆拉人的卡车，颠簸得十分厉害，难受极了。当车子来到一处山上长着红木树的山坡时，因坡度太陡，刹车刺耳的声音，引得树林里蝉声大作，成为一首美妙的交响曲，但这究竟是欢迎曲还是抗议声，我也搞不懂，也许这是现代气息与原始自然风情的共鸣，它在唤醒沉睡的佤山吧。第二回是同年9～10月内，我从勐省搭车回勐董，坐在几辆运货卡车中其中一辆的驾驶室里，车子到了勐角坝的山坡上，这段路是在石崖上雕琢出来的，坡很陡，路面有点滑，幸好路面向内倾斜，否则就会滚下山去。但还是出了事故，我乘坐的第一辆车在坡上失控，车头左边撞上崖壁，轮子卡在路边小水沟里，不能动弹。既不能前进，也无法后退。驾驶员们毫无办法，除非有一辆大马力的拖拉机往后拖。等了几个小时，眼看无法解决。由于我公务在身，不能再等，只好下车，将行李寄存在勐角区政府，一个人走路回县。我给交通部门打了个电话，报告这个事故，请他们设法解决。