中国交通史话：直道的边防保障作用及影响深远

秦始皇二十六年（公元前221年），“乃使蒙恬将三十万众北逐戎狄（匈奴），收河南（内蒙古鄂尔多斯市）；筑长城，因地形，用制险塞，起临洮（甘肃定西市临洮县），至辽东（辽宁辽阳市老城区），延袤万余里；于是渡（黄）河，据阳山（内蒙古包头市境内），逶蛇而北，暴师于外十余年，居上郡（陕西榆林市榆阳区鱼河镇）”^〔718〕，随后，“乃使蒙恬通道，自九原（内蒙古包头市九原区）抵甘泉（陕西延安市甘泉县），堑（qiàn）山堙（yīn）谷，千八百里”^〔719〕。就是说，秦始皇统一中国的当年，就命大将蒙恬率军30余万北上驱除匈奴，修筑万里长城；同时开通长达1800（秦）里的边防交通线，史称“直道”。此后从秦始皇三十五年（公元前212年）到秦二世三年（公元前207年），又曾两次大规模续建直道。据专家考证，“直道南起云阳林光宫（陕西咸阳市淳化县铁王乡梁武帝村），沿子午岭北行，经今陕西淳化县鬼门口、旬邑县石门关、黄陵县艾蒿店沮源关、古道岭（又名蝣蜓岭）、富县槐树庄、张家湾西侧、甘泉县桥镇乡方家河村、志丹县安条林场、侯氏乡等地进入安塞县境，又沿横山南路经今子长县北境、子洲、米脂、榆林等县西境，进入鄂尔多斯草原，过内蒙古自治区乌审旗北，东升县西侧，在昭君坟东侧渡过黄河，达九原郡（内蒙古包头市九原区）”^〔720〕，行程约1　800秦里。按照1秦里为300步，1步为6秦尺，1秦尺约0．231米计算，相当于748公里，后来经专家实测为736公里，误差仅有12公里，约1．6%，可见中国史籍的文字记载还算比较准确。考古发现直道路面最宽处约60米，一般宽度约20米。其起点林光宫以南另外修建有一段约150公里的“驰道”，可以直通秦都咸阳。

秦始皇三十三年（公元前214年），秦军名将蒙恬“斥逐匈奴”^〔721〕，“却匈奴七百余里，胡人不敢南下而牧马，士不敢弯弓而报怨”^〔722〕，就是说，秦军利用直道初通之后的交通便捷，不仅一举收复鄂尔多斯高原，而且跨越黄河，设置了巩固的边防线，使匈奴骑兵再不敢南下侵扰。此后，汉文帝三年（公元前177年）“五月，匈奴入北地，居河南为寇。帝初幸甘泉（陕西延安市甘泉县）。六月……发边吏骑八万五千诣高奴（陕西延安市宝塔区）。遣丞相颍阴侯灌婴击匈奴，匈奴去”^〔723〕。这次汉军动用骑兵8．5万人反击匈奴，前后仅用1个月时间，就迫使匈奴退兵，显然是有赖于直道的交通之便。元朔二年（公元前127年），大将军卫青利用直道的交通条件，再次北上重创匈奴，收复被匈奴侵占50年的河南（内蒙古鄂尔多斯高原），彻底解除匈奴的威胁。后来唐太宗李世民也多次利用直道突袭打击突厥，解除西北边患。由此可见，直道的边防保障作用确实影响深远。司马迁当年曾经对直道有十分尖锐的批评：“吾适北边，自直道归，行观蒙恬所为秦筑长城亭障，堑山堙谷，通直道，固轻百姓力矣。”^〔724〕即便如此，也不能抹杀“直道”的历史作用。

【注释】

〔718〕见李炳海校评《史记》第544页《蒙恬列传》。

〔719〕见李炳海校评《史记》第544页《蒙恬列传》。

〔720〕见中国公路交通史编审委员会《中国古代道路交通史》第2章第1节第76页《道路交通网的初步形成》。(www.xing528.com)

〔721〕见李炳海校评《史记》第47页《秦始皇本纪》。

〔722〕见李炳海校评《史记》第55页《秦始皇本纪》。

〔723〕见李炳海校评《史记》第94页《孝文本纪》。

〔724〕见李炳海校评《史记》第545页《蒙恬列传》。