中国交通史话：汧河谷道与陇关道考察成果

汧（qiān）河谷道又称“汧水道”，是汧河水道与河谷陆路并行的交通线。据专家研究，汧河谷道就是当年周穆王西巡的古道，也是后来张骞通西域的道路，最后演变成为“丝绸之路”南线的东段。

汧河（现已改称“千河”）是渭河的支流，发源于甘肃天水市六盘山南麓，流经陕西宝鸡市陇县、千阳县，从宝鸡市陈仓区注入渭河。其千阳县以下河段因为盛产五色鱼，又被称为“鱼龙川”。汧河流域因陇山陡险，难以开通道路，古人就沿汧河岸边开辟汧河谷道，形成中国古代最早的西行通道。汧河谷道东起于西周故都镐京（西安市长安区斗门镇），经过咸阳古渡（陕西咸阳市秦都区钓鱼台乡）、毕塬（陕西咸阳市）、槐里（陕西咸阳市兴平市）、邰城（陕西咸阳市武功县大庄镇）、美阳（陕西宝鸡市扶风县法门镇）、西岐（陕西宝鸡市岐山县）、雍城（陕西宝鸡市凤翔县）、汧阳（陕西宝鸡市千阳县）、陇坂（陕西宝鸡市陇县）、关山（甘肃天水市张家川县马鹿镇），到达阎家店（甘肃天水市张家川县阎家乡）后分为南北两条线路：北线经过陇城（甘肃天水市秦安县陇城镇）南下到达秦邑（甘肃天水市清水县秦亭镇）；南线进入渭河上游河谷，经过上邽（guī）（甘肃天水市麦积区）、冀县（甘肃天水市甘谷县），直到陇西（甘肃定西市陇西县），行程约600公里。据考古发现，汧河谷道陆路可通车，水路可行船。当时汧河上游的“弦蒲薮（sǒu）”就是水量丰富的湖泊，已经具备通航条件。从秦襄公赵开建国到秦献公赵连迁都栎阳（西安市临潼区），其间387年时间，秦国先后迁都到汧邑（陕西宝鸡市陇县东南乡）、汧渭之会（陕西宝鸡市凤翔县长青镇）、平阳（陕西宝鸡市陈仓区阳平镇）、雍城（陕西宝鸡市凤翔县），虽然是一路东迁，但是却一直选择汧河沿线立国，可见秦国初期对汧河谷道的倚重。(www.xing528.com)

汧河谷道的开辟与秦国发展过程密切相关。早在公元前11世纪，伯益第25世孙中潏（yù）就被商王朝安插到西垂（甘肃陇南市礼县）。商王朝灭亡后，参与“三监叛乱”的部分嬴姓族人作为战俘，也被发配到西垂（甘肃陇南市礼县）和毕塬（陕西咸阳市渭城区）。到秦非子受封“附庸”之时，秦嬴族人已经在当地经营200年。其间，汧河谷道就是他们背靠关中的生命线。秦襄公赵开建国后，秦国继续与西戎争斗150年，直到秦穆公“称霸西戎”。此后汧河谷道继续向西延伸，经过朔方（甘肃临夏州临夏市）进入西海（青海），成为秦国西部边防的重要补给线，行程约1　000公里。秦汉时期，汧河谷道发展成为通西域的驿道，改称“陇坂道”、“陇关道”。据专家研究，当年秦始皇加冕，后来玄奘到西天取经，以及文成公主、金城公主入藏和亲，都是沿陇关道西行。据近代考古发现，秦都雍城宗庙遗址出土的陶片中竟然有诸多西洋文字符号，陇关道沿途也发现多处古代西亚人形象的雕塑。由此可见，春秋时期的秦国，已经通过汧河谷道及陇关道与西亚及欧洲建立交往。公元前5世纪，古罗马文献尊称中国为“支那”，就源出于“秦”字的译音。近代“甲午战争”之后，“支那”一词被日本人赋予“轻蔑”的含义。1930年，中国国民政府郑重照会日本政府，表示不再接受“支那”的称谓。1946年，盟军最高司令部责令日本外务省，不准继续使用“支那”一词称呼中国。