西周舟船开创漂洋历史，周代木板船使用广泛

考古发现表明，中国古人在7　500年前就已经使用木板船和船桨，西周时期又创制了“方舟”和“舫”，大大提高了水路交通运输效率。所谓“方舟”，就是用两只船连接而成的双体船；所谓“舫”，就是用两只以上船只连接而成的多体船。据史料记载，西周时期已经与越裳（越南）、倭国（日本）有所交往，这表明西周时期的木板船已经开创漂洋过海的历史记录。

周代的舟船使用有严格的等级制度。据《尔雅》记载：“天子造舟，诸侯维舟，大夫方舟，士特舟，庶人乘泭（筏）。”^〔337〕所谓“造舟”，就是用4艘以上木板船只连接而成的特大船，只有天子才能使用；所谓“维舟”，就是用4只木板船连接而成的大型船，只有诸侯国君可以使用；所谓“方舟”，就是用两只木板船连接的中型船，只有大夫级别的贵族可以使用；所谓“特舟”，就是单体木板船，士一级的基层贵族可以使用；一般庶民就只能乘坐竹木筏。

《诗经》中有许多描写舟船的诗句：“泛彼柏舟，亦泛其流。”^〔338〕意思就是：漂漂荡荡的柏木船啊，顺着河水轻轻漂流。“泛泛杨舟，载沉载浮”^〔339〕。意思就是：轻轻漂荡的杨木船啊，随波摇荡起伏。“泛彼柏舟，在彼中河”^〔340〕；“泛彼柏舟，在彼河侧”^〔342〕，意思就是：漂漂荡荡的柏木船啊，一漂就漂到河当中；漂漂荡荡的柏木船啊，一漂就漂到河岸旁。可见，周代的木板船使用已经十分广泛。

据《竹书纪年》等史籍记载，周昭王姬瑕曾经两次出兵讨伐楚国，结果都惨败于汉水。第一次伐楚是周昭王十六年（公元前980年），周昭王亲自率军从洛邑南下，经过唐邑（湖北随州市随县唐县镇）、曾邑（湖北随州市曾都区）、夔邑（湖北宜昌市秭归县），然后继续东进到江汉平原。结果在汉水岸边遇到一群犀牛，顿时使精锐的“周六师”陷入一片混乱，再也不敢渡河，只好无功而返。第二次伐楚是周昭王十九年（公元前977年），仍然是周昭王御驾亲征。几经周折之后，好不容易在汉水岸边征集到一批木板船，周昭王立即命令全军登船渡河。结果船一开到河心就纷纷散架沉没，周昭王连同他的精锐“周六师”全部葬身鱼腹。原来是楚人造船时做了手脚，故意使用一种容易被水分解的胶粘物粘合船板，船到中流一遇风浪就立即瓦解。由此可见，尽管周王朝的水运交通还算比较发达，但是相比于南方的楚国，其驾驭江河的能力还是略逊一筹。《礼记》记载：“天子乃荐鞠衣于先帝（为蚕桑祈福）。命舟牧覆舟，五覆五反，乃告舟备具于天子焉。天子始乘舟。”^〔343〕就是说，周王朝的制度有明确规定，周天子乘船之前，必须由富有经验的“舟牧”反复检验5次才能登船。由此可见，楚人的骗术已经足以瞒过周天子手下专门负责船舶检验的“舟牧”，其手段也确实高明。

【注释】

〔337〕见胡奇光、方环海《尔雅译注》第277页《释水》。(www.xing528.com)

〔338〕见蒋见元注译《诗经》第22页《邶风·柏舟》。

〔339〕见蒋见元注译《诗经》第167页《小雅·菁菁者莪》。

〔340〕见蒋见元注译《诗经》第40页《鄘风·柏舟》。

〔342〕见蒋见元注译《诗经》第40页《鄘风·柏舟》。

〔343〕见郑玄、孔颖达《礼记正义》第15卷第482—483页《月令》。