中国交通史话：钧台之享与夏启西征

夏启是中国历史上首开“家天下”先河的独裁者。夏禹辞世之前，遗命以伯益接替王位。伯益是东夷族部落的首领，与夏禹一道担任过舜帝的助手，夏禹担任“司空”，负责水土工程；伯益担任“虞官”，负责山林湖泽的开发。在配合夏禹治水的过程中，伯益将沿途经历的山川地理、草木鸟兽、奇风异俗一一记录在案，并编撰成著名的《山海经》，表现出卓越的见识和深厚的素养。据《史记》记载：“十年，帝禹东巡守，至于会稽而崩。以天下授（伯）益。三年之丧毕，（伯）益让帝（夏）禹之子（夏）启，而辟居箕山之阳。禹子（夏）启贤，天下属意焉。及（夏）禹崩，虽授（伯）益，（伯）益之佐（夏）禹日浅，天下未洽，故诸侯皆去（伯）益而朝（夏）启，曰‘吾君帝禹之子也’。于是（夏）启遂即天子之位，是为夏后帝启。”^〔128〕由此看来，尽管夏启取代伯益执政有违夏禹的遗命，但仍然不失为各部落的民主选择。据《左传》记载，夏启即位时曾举办过一次隆重的“开国大典”，史称“钧台之享”。钧台也称为“夏台”，位于河南许昌市禹州市梁北镇杜岗寺村。目前存世的钧台古迹，是清代康熙十八年（1697年）重建的遗物，后经河南许昌市禹州市府重新修复，被列为省级文物保护单位。目前提供观赏的“钧台”已经将当年的土台改建为砖石结构，台基呈方形，边长约7．4米，高约4．4米。南面正中的门洞宽2．46米，高2．87米，上额书写“古钧台”3字；门洞两侧有砖刻对联一副，上联是“得名始于夏”，下联是“怀古几登台”。台上建有双重檐亭殿，用24根明柱支撑；亭殿四周围有20块青石雕刻的栏杆，栏杆上刻有夏启的历史典故图画。其建筑构造古朴典雅，巍峨壮观。当年夏启为表明自己继位的合法性，竟然能够“大饗（享）诸侯于钧台”^〔129〕，可见其道路交通条件已经较为便捷。

夏启执政后，进一步强化国家机器，直接任命“六卿”和“百吏”。其中负责牲畜牧养及驯化的“牧正”，以及负责车辆管理的“车正”，就是当时与交通事业相关的主管官员。据《墨子》记载，夏启曾经“使蜚廉折金于山川，而陶铸之于昆吾（河南许昌市许昌县）”^〔130〕，大力推进青铜文化的发展，促进了社会生产力的进步。据《左传》记载：“昔夏之方有德也，远方图物，贡金九牧，铸鼎象物。”^〔131〕这就是说，夏启的权威影响很大，能够源源不断地大量征集全国各地的物资，九州各地的官员纷纷将青铜贡献给夏启，夏启用青铜铸造了象征九州的九鼎，标志着国家权力的诞生。可见当时的华夏九州已经普遍修建通往夏朝国都的入贡道路。近年在“二里头文化遗址”不断发现数量可观的青铜器，这也清楚表明，夏启时代已经是中国奴隶制青铜时代的开端。马克思主义理论认为，生产工具是生产力的主要标志。社会生产工具由石器发展到青铜器，创造出史无前例的青铜文化，这必然为交通事业的发展提供前所未有的物质条件。

夏启即位不久，就以“恭行天之罚”^〔132〕的名义发动“甘之战”，一举消灭不肯臣服的有扈氏部落，史称“夏启西征”。“甘之战”是中国历史上著名的战役之一。据史料记载，夏启的部队从阳城（郑州市登封市告成镇）出发，沿黄河南岸西向进入渭河流域，一直远征到甘（西安市户县），行程约700公里。“甘之战”开辟了中原与关中平原的交通大道，促进了关中地区的文化发展与社会进步，这无疑是中国交通史上一次重要的开创。据《尚书》记载，夏启在发起总攻之前，曾经隆重举行誓师大会，发布临战动员令，郑重告诫全军：“左不攻于左，汝不恭命；右不攻于右，汝不恭命；御非其马之正，汝不恭命。用命，赏于祖；弗用命，戮于社，予则孥戮汝”^〔133〕。意思就是：战车左边的战士如果不能用弓箭射杀敌人，就是违背我的命令；战车右边的战士如果不能用长矛刺杀敌人，就是违背我的命令；战车驾驶员如果不能保证战车的顺利行进，就是违背我的命令。执行我的命令者，我将在祖庙神位之前颁发奖赏；违背我的命令者，我将在社神面前处以死刑，或者贬为奴隶。由此可见，4　000多年前的“甘之战”，不仅已经开始使用战车，而且有战车乘员的明确编制。

【注释】

〔128〕见李炳海校评《史记》第9—10页《夏本纪》。

〔129〕见张玉春《竹书纪年译注》第112页《帝启》。(www.xing528.com)

〔130〕见王焕镳《墨子集诂》第10卷第46节第993—994页《耕柱》。

〔131〕见李维琦注《左传》第243页《宣公三年》。

〔132〕见顾宝田《尚书译注》第54页《虞夏书·甘誓》。

〔133〕见顾宝田《尚书译注》第54页《虞夏书·甘誓》。