郑西客专黄土地区路基沉降研究成果

【新丰镇铁路编组站修建关键技术研究】 该项目由中铁第一勘察设计院集团有限公司等4单位李生才等9人承担完成。项目对新丰镇编组站站场布置、信息整合、功能完善、作业流畅与资源共享等关键技术进行研究。主要创新点：①首次采用EAI企业应用集成理念，将编组站运输生产各环节信息和已有成熟技术整合集成创新，首次采用集中管理与分布控制相结合的系统架构和局站融合的设计理念，实现了路局—车站一体化、管理—控制一体化、管理决策智能化，最终实现编组站作业综合自动化。②首次在编组站运用GSM-R技术和DSS1信令组建通信系统。③首次利用本地控制盒与远程控制盒同时接入1个车站台主机技术解决编组站无线列调频率干扰问题。④首次建立了折角车交换场与驼峰连接的布置模式。⑤首次采用复合模块化组合设计方法，建立了检修设施复合资源共享模式。⑥首创采用制动梁地下智能存取立体库模式和枕簧采用地下运输方式。⑦首次将两个大规模不同电压等级、不同功能用途的牵引变电所和电力变电所融合共建，实现资源共享。项目形成了成套关键技术，获授权发明专利10余件；所采用的技术已推荐到3G世界标准化组织作为GSM-R国际标准。项目成果有效提高了铁路资源的利用效率，使编组站综合改编能力提高20%；压缩货车中停时间40分钟；提高了调车作业安全保障；明显提高了编组站全员劳动生产率、劳动强度、改善了劳动条件，已在全国10多个编组站推广应用。该项目获2014年度陕西省科学技术奖二等奖。

（成果处）

【郑西客运专线湿陷性黄土区基础工程沉降观测与预测技术研究】 该项目由机械工业勘察设计研究院有限公司郑建国等6人承担完成。郑西铁路客运专线作为全国也是世界上在黄土地区修建的第一条客运专线，对路基工程的实际沉降变形缺乏试验研究，对工后沉降实际发生值能否满足严格的工后沉降控制标准没有十足把握，因此在修建过程中考虑了路堤填筑、地基的处理等应采取的各种措施。项目结合了郑西客运专线试验段沉降观测情况，根据黄土路基总沉降、各部位沉降、沉降与时间的关系及路基工后沉降等方面的实际工程试验研究资料，统一全线的观测标准、资料处理及工后沉降预测、评估的方法，为无砟轨道的施作时间提供依据，提升了黄土路基沉降观测及预测分析计算的理论和水平，为黄土地区高速铁路建设提供了理论依据。项目研究成果应用于生产后，为黄土区无碴轨道的合理铺轨时间提供了量化标准，且简化了观测方案，节约了大量的人力物力，其开发的软件对路基在施工、运营中的沉降变形数据进行了动态管理，实时反映路基沉降历程，指导施工进程，预测沉降趋势，控制填方及工后沉降，保障了路基施工的安全和稳定。该项目获机械工业优秀工程勘察设计一等奖。

（张丽娜）

【高速铁路路基技术深化研究湿陷性黄土地基工程特性深化研究及应用】 该项目由机械工业勘察设计研究院有限公司张炜等人承担完成。项目瞄准了湿陷性黄土区高速铁路工程建设中亟需解决的湿陷性黄土地基工程特性和设计参数方面的技术难题，采用大规模现场和室内试验、现场调查、理论分析和数值模拟相结合的方法，对黄土的湿陷特性、动力特性等基本性质，黄土边坡稳定性防护技术，黄土地基参数的测试方法，沉降监测方法及湿陷性黄土区高速铁路地基设计参数开展了研究工作，取得了13项创新性研究成果。项目研究成果为郑西高铁建设提供了先进、经济、安全、可靠的技术支持，为类似工程起到了先导作用，可应用于西宝、宝兰、大西、兰新第二双线等湿陷性黄土区高铁和大量普速铁路建设，推动了国内湿陷性黄土区高速铁路修建水平的提高和黄土学科的发展和进步。该项目获中国铁道学会铁道科技奖二等奖。

（张丽娜）(www.xing528.com)

【哈尔滨至大连客运专线桥梁基桩JC-1标段桥梁基桩、护坡桩完整性检测】 该项目由机械工业勘察设计研究院有限公司王东红等9人承担完成。该标段内的灌注桩嵌岩桩较多，采用低应变反射波法检测时，曲线的桩底位置成为了工作难点。项目利用了超声波仪器的“一发双收”功能，对护坡桩（预埋四根超声波管）进行了全面检测，保证了检测数据完整，提高了工作效率，节约了时间，且检测判定的准确性没有丝毫的偏差。该次检测线路比较长，地质变化起伏较大，判断曲线形态及完整性工作有一定的困难。项目通过创新检测手段和方案，准确而可靠地评价了桩身的完整性，判定了桩的缺陷位置，给上部施工节省了大量时间，节约了投资，缩短了工期。该项目获机械工业优秀工程勘察设计二等奖。

（张丽娜）

【地铁运营隧道水准测量照明装置的研制】该项目由机械工业勘察设计研究院有限公司王婷等11人承担完成。项目制作了地铁运营隧道水准测量照明装置，该装置包括L形固定支架和照明灯带，水准尺尺面上固定一L形固定支架，照明灯带固定在一挂槽上，并通过挂槽与L形固定支架连接，固定连接为可拆卸连接。照明灯带打开后贴近尺面平行照射，整个尺面可如自然光照射一样明亮清晰，满足电子水准仪测度或人眼测度所需的光照条件。使用该装置，每组测量所需人数减少2人，且材料易取，制作费用低，一套装置仅需200元，可节约成本，使用方便；耐用期长、维修简单；不破坏铟瓦尺本身结构，安全；能够简单、经济、高效地解决在光照不足环境下无法进行水准测量（沉降监测）的问题。提高了地铁运营隧道内水准测量的测量精度。该项目获陕西省工程建设（勘察设计）优秀QC小组一等奖。

（张丽娜）