民国工业发展：1912~1936

但是，令人鼓舞的局部数据难以掩盖民国经济整体增长缓慢的状态，我们对民国工业发展与民国经济发展关系的评价遇到了一个吊诡。一方面，是近代工业的快速增长，工业结构渐趋合理，甚至，在工业发展后期，重工业发展速度有超过轻工业的势头;另一方面却是整个民国经济发展迟缓，增长速度不高。现引述吴承明先生关于1920年和1936年现代、传统产业比重的估计进行分析，见表1—7。

表1—7　现代化产业和传统产业产值比重

*这里工业的外延包括手工业，它和本文一般情况下界定的工业外延不一样。
资料来源:吴承明:《近代中国资本集成和工农业与交通运输业总产值的估计》，载于《吴承明集》，中国社会科学出版社，2002年版，第139页。

通过对表1—7的观察我们不难发现，1920—1936年，中国农业产值由1049494万元增至1450506万元，增幅达38%有余，工业产值由916957增至1333748万元，增幅将近46%，而交通运输业从60937增至141659万元，增幅近133%。通过对工农交通运输业三项产业增幅的对比，发现交通运输业增长迅速，而农业增长最慢。我们再来看同期现代工业的增长情况，1920—1936年间从98853万元增至315992万元，增幅高达约220%;同期现代交通运输业由30756增至82037万元，增幅大约167%。可以看出，现代工业产值比整体的工业产值在同期增长速度要快得多，而交通运输业的现代部分增幅也快于整体产业30多个百分点，由于交通运输业中的现代部分在整个产业中占的比重已经相当高了(1936年占到57．91%)，因此，交通运输业的现代部分与其产业整体的增幅数据悬殊程度要远远小于工业。而在整个工业内部，现代部分在1936年也仅占23．69%。如果考虑到工业本身在工农业产值中的比重要逊于农业，那么，现代工业部分在整个工农业总产值中的比重就可想而知了，小马拉大车，焉能不慢。(www.xing528.com)

为了更直接地了解近代工业的快速增长与民国经济整体增长缓慢之间的关联，我们不妨再考察一下新式产业和传统产业在工农业总产值中的比重及其变动趋势，见表1—8。

表1—8　新式产业和传统产业在工农业总产值中的比重(%)

资料来源:许涤新、吴承明:《中国资本主义发展史》第三卷，人民出版社2003年版，第757页。

在表1—8中，农业产值部分全部计为传统生产，假设其没有现代化生产(实际上1936年农业只使用了200余万担化肥、400余台拖拉机和一些电力排灌、脱粒设备^[20])。现代产业则主要包括近代工业、交通运输业，其中近代工业比重较大。传统产业主要包括农业、手工业以及传统交通运输业。通过表1—8显示，在1920年新式产业只占工农业总产值的7．37%，即使是近代工业产值达到峰值的1936年，新式产业也仅占工农业总产值的13．37%。因此，考虑到近代产业在工农业总产值中的比重很小，也就不难理解近代工业发展和民国经济增长速度出现一快一慢的吊诡现象了。