青阳港当年为什么举行划船比赛
青阳港，原名新阳港，纵贯于娄江与吴淞江之间，是昆山境内一条重要的水上交通要道，江面宽阔，清澈如镜。清雍正二年（1724年），由于昆山县人口、赋税繁多分出东部，再设立一个县，以“新阳”作为县名。清光绪三十年（1904年）修筑沪宁铁路，在新阳港上架起了一座铁路桥，并且在桥的东堍南首设置了火车站，取名“青阳港站”。渐渐地，新阳港就被青阳港替代了。
沪宁铁路的通车，拉近了上海与昆山的距离。当时，旅沪的外国商人，尤其是英国商人，每逢周末，常常乘坐轮船，沿着铁路线从上海去往昆山、苏州，一路游览摄影、打猎，或者举行跑船（即划船）比赛。外商在上海建立了“上海跑船总会”每逢秋季，就到昆山青阳港举行比赛。各方面条件优越的青阳港成为他们跑船最理想的水面。
《昆新两县续补合志》有关于“驻沪领袖领事薛为青阳港赛船事复江苏苏松太兵备道蔡照会”的记载：“……并非贯道，亦非该县阻拒。体面西商，前往举赛在上海相近之河港，无须华人干预其间。惟所有阻拒者，仅该处一种居民而已。外商不允许中国人干预他们的赛船活动，颇有“华人与狗不得入内”的强盗逻辑。(www.xing528.com)
然而，因为洋人擅自霸占青阳港附近的土地，每逢赛事，总是封锁住青阳港两端不允许其他船只通行，同时又践踏粮田，给老百姓造成很多损失，遭到了当地群众的反对。但是“照会”援引《天津中英条约》中的“洋商……可无须护照前往……游玩，在通商口岸百里以内”。而昆山恰好在通商口岸上海百里以内。从清末一直到民国初年，前后有二十六年，洋人一直在青阳港赛船，且规模越来越大。赛船时各国的商人居住在芦席棚或轮船、舢板上，还分别挂上各国的国旗。昆山县的官员则派遣水上警察给他们维持秩序。这样的情况，几乎延续到了八一三事变爆发。
当时，有一位南京的民族资本家蒋东昌，在青阳港西岸、铁路北首，购置十来亩土地，建造了一幢楼房和十几间平房，并精心营造环境，构成“蒋家花园”。他去世后，花园转租给上海铁路局，改名“铁路花园饭店”，电灯、电话、中西餐厅等一应俱全。这里常常接待国民党政府的达官贵人前来休养。每逢节假日，还有“特别快车”在青阳港站停车，以便迎送那些特别旅客。抗战爆发后，铁路花园饭店主楼被日军的飞机投弹所炸毁，余下的平房被日军占领。原青阳港火车站房屋也被拆除，火车站搬到了西巷。一直到20世纪70年代初，沪宁铁路修筑复线，那四间平房才被完全拆除。
青阳港
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