正阳桥经历过怎样的历史变迁
在昆山，提起正阳桥，人所皆知。然而，你能讲出它的历史变迁吗？
正阳桥，历来是昆山的“门面”。无论是下了火车进城，还是在娄江里坐船进城，人们第一眼看见的便是它。在外的游子思念故乡，脑子里浮现的除了玉峰山，就是正阳桥。沪宁铁路通车了一百余年，在昆山设站也有了一百余年，但是直到1923年，为了沟通火车站和城里的交通，乘坐黄包车可以到达城里的任何地方，人们才在朝阳门城桥西侧、仓潭街南面建造了当时的新式桥梁——正阳桥。在这之前，黄包车要走小马路一段弯路，而且只能停在城桥的南堍。
老正阳桥边，有一个不小的河埠，俗称“大河滩”。四乡的农民在这里扎船，出售稻草、西瓜、蔬菜。居民则端着木盆，到这里来洗涤衣物。西侧是轮船码头，再往西是汽车站，南来北往的人都要经过正阳桥。这里自然而然形成了商业中心。
20世纪六七十年代的正阳桥，坡度并不算高，用水泥和青砖砌成的桥栏很简陋。北堍，还有房子阻隔，绕过菜市路，才能到达大街（人民路）。
1977年，随着娄江水利工程开工，昆山迎来了第一轮城市建设热潮，市河一段被拓宽，阻隔交通的破旧平房被拆除，人民路向南延伸，与火车站连接。娄江拓宽后，正阳桥的重建势在必行。当时，由昆山县水利局工程队设计、承建了新的正阳桥，总造价为15万元。那是一座钢筋混凝土桁架拱桥，宽12米，车行道7米，两边人行道各2.5米。(www.xing528.com)
正阳桥新桥的设计者不能说没有超前意识。谁知没过多久，就发现桥面显得狭窄了。于是在桥的两侧增加人行道，将正阳桥拓宽了一倍。但，昆山的发展日新月异，城廓扩大的速度超出了每个人的想象。正阳桥南北，从早到晚摩肩接踵，川流不息，终因桥身不堪重负，又一次开始重建，规模远远超过以前，让历经八十六年沧桑变迁的正阳桥，以雄伟的风姿横跨于娄江之上。
娄江正阳桥
进入21世纪后，以正阳桥为核心，市政府投资建设了娄江景观带。站在桥上举目眺望，江水在春色里波光闪烁，宛如一条银练向远处延伸。精心设计的亲水栈道跨江而建的观景桥和灯光、喷泉、文化墙，美不胜收。夜晚，璀璨的灯火倒映在江面上浮光跃金，更是令人流连忘返。
正阳桥，桥下流淌的是悠远的文化传统，桥上辉映的是崭新的现代文明……
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