船洋——中国近代机制币珍赏【修订版】

民国22年船洋共生产了4640万枚。1934年10月以后出厂的纪年改为民国23年，至1935年底，生产了约9878万枚。在不足3年的时间里，总计生产了1亿4744万枚。据当时担任财政部顾问委员职务的耿爱德表示，船洋币模全数由美国费城造币厂代制，平均该厂每月使用模具40套，初期每模寿命只有4万～6万枚，后来逐渐提升，总平均值每组冲压寿命为20.8万枚左右。以产量而言，每日工作10小时生产约21万枚。

船洋制作精美，整齐划一，生产标准甚高。因重量与成色必须精准才能确保“废两改元”最终成功，故每一枚币压印后均经称重、目视外观以及听音等环节，剔除次品，次品淘汰率约15%。船洋各版并无明显差异，耿氏将民国23年船洋分为一正四副：币边凸缘宽约1厘米者为正，窄缘者为副。另外，背面的“圆”字、水波、船锚及甲板等亦稍有不同，泉界以往多不重视。

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民国22年船洋，改自民国21年“三鸟”银圆

虽然白银在中国货币史上占有重要地位，但世界潮流不是如此。到20世纪初时，西方主要国家皆已放弃贵金属本位币制，改革为管理通货的纸币本位币制，使白银从货币变成了商品，故银价逐渐滑落。因此1933年7月，各主要产银国和用银国为维持世界白银的产销秩序，在英国伦敦签署了《白银协定》。该年年底银价开始回升，而次年中旬美国为刺激国内景气，宣布白银国有化，导致全球银价大涨。于是，我国银圆大量外流，通货紧缩，出现金融危机，且外汇存底大幅减少。

因此，1935年（民国24年）11月4日政府紧急实施法币政策，改行管理通货制。规定中央银行、中国银行、交通银行3家银行所发行的纸钞为法定货币，限时收兑市面流通的银圆，使银圆不再具有货币属性。次月，又规定中国农民银行所发行的钞票亦为法币。从此，银圆的生产也画上休止符。据估计，当时银圆流通额约6.5亿圆，实施法币政策后约收回4亿圆，并于1936年及1937年依先前与美国签定的协议，输出白银2亿多盎司，以换得外汇与担保贷款，这笔巨款对抗战初期的国内财政，有极大的帮助。

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民国23年船洋。数量甚巨，1949年金圆券崩盘后又续造一批

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开工时的上海中央造币厂外景

在银圆时代，中国物价堪称稳定，实施法币政策初期，亦算平顺。当时美金一元的官价约合法币三元四角，但后来随着抗战爆发，通货急剧膨胀，纸钞信用一落千丈。1949年（民国38年），局势对国民政府更加不利，才发行的金圆券已贬值至骇人听闻的地步，民众对纸币毫无信心，当局被迫于7月初正式公告恢复银本位币制，并重新制发与民国23年船洋形式完全相同的银圆。当时除了上海中央造币厂生产以外，成都、重庆、广州、台北等地都曾生产。另外，当局亦向美国订购3000万枚。总计上述各厂在1949年所造船洋约4500万枚。云南当时也制作176万余枚。综观这一版开幕于上海，落幕在台北的孙中山像帆船银圆，生产总额接近2亿枚。(www.xing528.com)

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熔炼处。根据熔炉容量按照银圆成色88%配料。初期以进口纯银条为原料，后来改用元宝

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印花间。中央造币厂有压力160吨的主币印花机9台，供压造壹圆及半圆银币。压印时坯饼由送饼装置自动送至模圈中加工成型，单机产量每分钟105枚

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听音验币。目视检查表面有残缺及花纹不清晰之次品，并以听声剔除币内因有气孔而造成的哑版，此处发现的废品约为1%，不良品约占成品的15%，大多数是重量不准

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装箱待运。每5000枚装一箱，法定误差±40克之内，若超出，则全箱退回熔化重造，故船洋信誉卓越

上海中央造币厂生产船洋的场景，摄于开制初期。资料来自前上海中央造币厂厂长陈行1935年刊印的《工作经过报告书》，陈行于1935年1月以中央银行副总裁身份兼任厂长，1937年4月辞职，职位由席德柄接任。