刘伯承中国交通斗争的论述

(1940年10月)

敌我在相持阶段中的交通斗争,是争取战略形势的主要手段,这次八路军和决死队在华北敌后所进行的百团大战,实质上乃是敌我之间交通斗争的激烈表现。所谓交通斗争,简单说来,就是要想尽一切办法,用尽一切力量,以求畅通我之交通,斩断敌之交通。反之,在敌人方面也是如此。敌寇在1937年更进一步侵略中国开始时,便提出所谓:“只要交通有保证,灭亡中国绝对不成问题”的口号,截至目前为止,据敌军大本营报道说:它所侵入我国土地面积共约一百六十六万方公里,又据我们所知它的战线,是这样的过长与纵深。在纵宽方面从大青山到广西的边界,约六千多里,在横的方面从山海关到宜昌,约二千里。敌寇为了维护它的占领区,这就非得具备现代交通条件不可,事实上不久以前,日寇之切断中缅中越交通线,乃至企图截断黄河,在平汉、津浦两侧挖沟,这些实在单纯含有军事意义,而且包括有政治的经济的文化的严重意义。因此日寇是以战略眼光来组织它的交通,它的“华北交通公司”的确费了不少的力气。在军事上说来,我们可以这样说,在日寇方面铁路乃是它的大运兵线,公路乃是它的小运兵线,据点乃是它的兵站。在日寇想来凭着铁路公路以及据点的逐渐巩固与扩展,便可灵活地调集机械化的现代大军,并源源接济军需,以便于连续“扫荡”摧毁我抗日根据地,使我华北抗日根据地的广大居民从头彻尾地变成为殖民地的亡国奴隶。我们可以这样说,没有铁路,没有公路,便没有据点,而且抗战期间特别是在敌后方,我们所需要的还是小路,这样的路随地都是,到处可走,敌寇倘使失去所谓“朝发夕至”的铁路公路,凭着它的两只泥足行军作战,运输军需,其困难将不堪想像也。日寇在军事上必须依靠于现代交通的地方,因此我们必须彻底地对敌展开全面的交通的斗争,使抗战区敌占区广大军民真正能够得到战斗力与发动力很好的结合起来,不断与敌寇进行长期的艰苦的交通斗争,一面摧毁敌之交通,一面畅通我之交通,使我们得以自由自在的发挥游击战、运动战的特长,以建设与壮大我们的部队,以打击身体支离血管破裂接济断绝的敌军。这样便容易做到“摧枯拉朽”,这便是战略上的三阶段。在政治上日寇不能不借重于交通的频繁来进行它的奴隶统治。从“囚笼政策”的意义上来说,铁路好比柱子,公路好比链子,据点好比锁子,日寇现在正忙于装置这样一个囚笼,企图把我抗日根据地的军民分裂开来,永远做它屠刀下面的羔羊,任其宰割。为了实现它无理压迫的“治安”,日寇把公路叫做“治安公路”。日寇一面在其广大上占领区驱使广大中国同胞为之修路,据最近刚从白晋公路逃出的路工谈称:他们当中甚至有被日寇从天津租界里强迫来的中国大学生,做成幽禁他们的囚笼,一面又要强迫他们“爱护”这囚笼,因此敌占区同胞所过黑暗地狱中的惨痛生活,实在牛马不如。同时他们敌忾同仇的抗日情绪也因之高涨起来,针对日寇的这种毒辣阴谋,我们同样应该加紧交通斗争,唤起并组织抗战区和敌占区的广大同胞,彻底粉碎敌寇政治上的“囚笼政策”,只有彻底粉碎敌寇的“囚笼政策”,使他们失去联系“治安肃正”的交通条件,无法再来压迫欺骗与麻醉沦陷区同胞。同时使抗战区敌区广大民众得以自由自在地去进行抗日斗争,驱逐仃伶孤立的日本强盗,则胜利的获取越发容易。在经济上敌人“以战养战”的基本阴谋便是利用中国人民的膏血来弥补它因国内战时财政经济日益枯竭而逐渐消瘦了的肢体,并利用中国人的劳动力来制造它残杀中国人的武器,最痛心的事就是敌人要中国人自己养饱敌人来残杀自己人。在华北自从去年3月敌寇高级干部会议提出所谓“自给自足”的口号后,对于矿山煤铁等军需原料的经营、掠夺不遗余力,然而敌人“以战养战”政策的进行,必须依靠交通,在这一点上,铁路公路之于日寇有如人体上之大小血管,据点则好比淋巴腺,倘使我们到处展开交通斗争,切断敌之大小血管,一方面可以阻止敌人输送中国人民的膏血去营养自己,使它更加日趋消瘦枯朽。另一方面可使我丰富资源,尽为己用,这对于抗战的军事建设政治建设是有着何等重大意义,倘使我们完全切断敌之大小血管,使其无法伸展于中国乡村来吸吮我们的血液,完全困厄于城市之中,这样才可以缩短乡村战胜城市的过程,使抗战的最后胜利得以早日到来。最后敌寇在文化思想方面,例如“王道”、“新民主义”、“亲日拥汪反蒋反共”以及一切奴化、毒化、赌化、匪化那一套思想行动的导演,同样需要依靠交通。因此铁路好比大毒水管,公路好比小毒水管,据点好比放水口,各种的毒水都从那里放出,倘使我们斩断了敌人的交通便是斩了它的放毒器,这样便可以根本断绝了一切妖气毒气的来源,使我们得以自由自在地发扬中华民族抗日民主的文化教育,这又是有着何等重大的意义。

[鉴赏]

刘伯承(1893—1986),四川开县人,1926年加入中国共产党。1927年后,先后在苏联高级步兵学校及伏龙芝军事学院学习。1927年后,曾任国民革命军第十五军军长,八路军一二九师师长,晋冀鲁豫南下大军司令员,第二野战军司令员,1949年后,历任南京市市长,西南军政委员会主席,中央军委副主席,国防委员会副主席等职。

中国人民抗日战争进入相持阶段后,中国共产党领导下的八路军,为了防止国民党向日本侵略者投降的危险,同时也为了打击日军的嚣张气焰,在华北两千里战线上,组织了一百多个团,40万大军,对日军展开了猛烈进攻,并且取得了巨大的胜利。为了总结抗战的经验,更好地鼓舞中国人民的抗日斗争,刘伯承同志发表了关于“百团大战”的谈话。本篇是这个谈话的一部分。(www.xing528.com)

谈话一开始便向人们说明了这次战斗实质上是一次为了争夺交通线而进行的斗争。当时日军占领了中国的大片领土,为了维护占领区,日军就需要具备现代化的交通条件。日军只有保持交通方便的优势,才能保持军事的优势。谈话开门见山,开篇就向听众讲明了观点。

为了具体阐述自己的观点,演讲者又从军事、政治、文化三个方面作了具体细致的分析。首先在军事上,作者说“铁路是它的大运兵线,公路乃是它的小运兵线,据点乃是它的兵站”,日军凭着铁路公路以及据点的扩展,便可以调集机械化的现代大军,对我游击区进行疯狂的扫荡,反之,如果我们破坏掉了敌人的铁路、公路及据点,敌人“凭着它的两只泥足行军作战,运输军需,其困难不可想像也”。通过正反两方面的对比,说明了交通对敌我双方的重要。其次在政治上,谈话者用了形象的比喻来说明问题,他把铁路比作柱子,公路比作链子,据点好比锁子,这些又好比一个“囚笼”这就非常形象地说明了交通对敌我双方的作用及被重视程度。敌人在拼命地守住这个“囚笼”,我们则要打破这个“囚笼”,而且作者又举出实例,即使是在租界里的大学生,也来修筑囚笼,从而说明了日军对其重视的程度,进而说明了它的重要性,这里作者也有意地暗示人们,多少中国人在受这“囚笼”囚禁之苦,我们应该不惜一切代价去砸碎它。最后,从文化思想方面来说,交通也是非常重要的,日本人宣传“王道”、“新民主义”、“亲日拥汪反蒋反共”以及其一贯的奴化政策同样需要依靠交通。作者比喻说“铁路好比大毒水管,公路好比小毒水管,据点好比放水口,各种的毒水都从那里放出,”这就非常形象地说明了交通的重要性,敌人掌握着交通就是对我们的最大毒害,所以我们要是斩断了敌人的交通,便是粉碎了敌人的“放毒器”,我们就可以自由自在地达到我们抗战的胜利的目的。

总之,这篇谈话,刘伯承用幽默的语言、形象的比喻、丰富的实例,简洁明了,而又十分轻松地把个交通战对敌我双方的作用这样一个严峻的现实问题表达出来,显示出谈话者的睿智机趣和驾驭语言的能力。

(刘艺虹 张林)