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地铁防火分区设计与要求

时间:2023-07-19 理论教育 版权反馈
【摘要】:地铁车站面积大都在5000~6000m2,一旦发生火灾,如无严格的防火分隔设施势必蔓延成大面积火灾,因此应采用防火墙、防火卷帘加水幕或复合防火卷帘等防火分隔物划分防火分区。两个防火分区之间应采用耐火极限不低于3h的防火墙和甲级防火门分隔。在防火墙设有观察窗时,应采用C类甲级防火玻璃。本题考查的是地铁防火分区。地下车站站台和站厅公共区应划为一个防火分区,设备与管理用房区每个防火分区的最大允许使用面积不应大于1500m2。

地铁防火分区设计与要求

预测练习

单项选择题

1.对于地铁建筑,下列选项中应设置机械排烟设施的是( )。

A.同一个防火分区内的地下车站设备与管理用房的总面积为300m2

B.面积为50m2且经常有人停留的单个房间

C.最远点到车站公共区的直线距离为15m的内走道

D.连续长度为60m的地下通道和出入口通道

2.两个防火分区之间应采用耐火极限不低于3.00h的防火墙和( )级防火门分隔。

A.甲 B.乙 C.丙 D.丁

3.某城市新建一条地铁路线,其中有多个多线换乘车站。根据《地铁设计规范》(GB 50157—2013)的规定,地下换乘车站共用一个站厅时,站厅公共区的面积不应大于( )m2

A.2000 B.5000 C.3000 D.4000

4.根据《地铁设计规范》(GB 50157—2013),下列关于地铁车站排烟风机耐高温性能的说法中,错误的是( )。(www.xing528.com)

A.地上设备与管理用房,排烟风机应保证在280℃时能连续有效工作0.5h

B.地下车站公共区,排烟风机应保证在250℃时能连续有效工作1h

C.区间隧道,排烟风机应保证在250℃时能连续有效工作1h

D.高架车站公共区,排烟风机应保证在280℃时能连续有效工作1h

答案

单项选择题

1.精析A。同一个防火分区内的地下车站设备与管理用房的总面积超过200m2,或面积超过50m2且经常有人停留的单个房间、最远点到车站公共区的直线距离超过20m的内走道、连续长度大于60m的地下通道和出入口通道应设置机械排烟设施。

2.精析A。本题考查的是防火分区间分隔。地铁车站面积大都在5000~6000m2,一旦发生火灾,如无严格的防火分隔设施势必蔓延成大面积火灾,因此应采用防火墙、防火卷帘加水幕或复合防火卷帘等防火分隔物划分防火分区。两个防火分区之间应采用耐火极限不低于3h的防火墙和甲级防火门分隔。在防火墙设有观察窗时,应采用C类甲级防火玻璃。站台与站台之间设纵向防火墙分隔,并把防火墙在站台有效长度各端延伸10mm。

3.精析B。本题考查的是地铁防火分区。地下车站站台和站厅公共区应划为一个防火分区,设备与管理用房区每个防火分区的最大允许使用面积不应大于1500m2。地下换乘车站当共用一个站厅时,站厅公共区的面积不应大于5000m2

4.精析D。本题考查的是地铁车站排烟风机要求。区间隧道事故,排烟风机、地下车站公共区和车站设备与管理用房排烟风机,应保证在250℃时能连续有效工作1h;地面及高架车站公共区和设备与管理用房排烟风机应保证在280℃时能连续有效工作0.5h。

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