1号轴承的腔体通过自锁螺帽固定在压气机前支架的中心毂里，如图3.13和图3.14所示，该自锁螺帽通过轴承腔体前部螺纹柱上端的螺纹拧紧。一个小定位销，被压入该腔体的前表面，与前支架上的相应钻孔啮合，以防止轴承腔体旋转，沿圆周向定位1号轴承腔体且与供油和回油腔相适配。两个O形封严垫圈防止在组装时从轴承腔体与前支架之间漏油。输送到前支架右侧叶片支柱的压力滑油，经过叶片支柱中空的油道流向轴承腔体，然后将滑油输送至1号轴承进行润滑。润滑后的滑油通过轴承腔体回油，流向压气机前支架的下部叶片支柱，在此处，滑油回油由回油泵抽回至附件齿轮箱里面。
图3.13 轴承（1号轴承和2号轴承）
图3.14 压气机前支架中心毂
1号轴承封严组件是一个最小渗漏端面式封严件，由固定式封严总成和旋转配合环封严件组成。封严组件有一个碳面，该碳面通过弹簧负载抵住旋转的封严配合环。固定式封严组件通过一个内部密封夹具固定在轴承腔体内。封严配合环固定在轴承下部，并随着离心叶轮旋转，同时其抛光面与封严组件的碳封严环相接触。封严配合环和1号轴承内环，均通过平头式六角螺帽固定在离心叶轮轴的前端。(www.xing528.com)
1号轴承为滚针轴承，为离心叶轮前端提供径向支撑。压气机转子最理想的状态是能绕其质量中心旋转，而不是绕其几何中心旋转，这样可尽量减少压气机的振动。为达到这一目的，采用了油-阻尼结构的轴承，即轴承外环和轴承腔体之间存在的一层薄薄的压力油膜，允许离心叶轮的转轴有足够的径向运动自由度，使转子绕其质量中心旋转。靠油液-支撑式的轴承外环，通过一个定位销将轴承外环定位在固定腔体上，以防止外环在腔体内旋转。
1号轴承不可拆卸。在发动机定期维修工作中，有相关的检查内容，主要是检查1号轴承压力滑油减压器，其限流孔不得有堵塞。
2号轴承外环，位于后支撑盖构型内部，由一个内部卡环轴向固定，并通过一个在卡环上的锁定销锁定外环，以防止轴承外环转动。挡油环将滑油沿径向向外驱离，并使滑油远离2号轴承封严，协助迷宫式封严阻隔滑油进入压气机气路。导流护罩壳体和离心叶轮前表面之间的间隙，由挡油环和轴承内环之间的垫片确定。从2号轴承位置固定在后支撑盖上起，增加垫片总厚度将减小离心叶轮前端面到护罩壳体的间隙，从而使离心叶轮向前移动，反之，则向后移动。在发动机出厂前，压气机离心叶轮前端面与导流护罩壳体内表面的间隙就已经测定调节好，如图3.15所示，维护工作中只需要对垫片状况进行检查。
图3.15 压气机离心叶轮与前护罩的间隙调整
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