后支撑盖与离心叶轮的气封机制及优化

后支撑盖是压气机模块的主要结构部件，如图3.12所示，由镁合金铸造而成。2号轴承就安装在后支撑盖的轴承腔体内。后支撑盖与离心叶轮之间，有气-气封严件和气-油封严件，这两个封严件形成了后支撑盖与离心叶轮之间的气穴。

图3.12　压气机后支撑盖(www.xing528.com)

在后支撑盖上每一个迷宫式封严装置，包括一个旋刀式密封件和一个耐磨损的内衬带以实现紧密的间隙配合，保持着良好的封严状态。压气机排气量是通过气-气封严件进行计量的。离心叶轮与后支撑盖之间的空气腔压力，由迷宫式封严间隙和压气机通气管中的固定孔径的节流孔来控制。由于受到孔径的限制（可通过通气孔口径尺寸选择进行调整），此气腔室中的压力将略高于动力和附件齿轮箱中的压力。这会在相对较小直径的迷宫式封严件上产生气压差。空气流将通过该封严件向后方正向流入动力和附件齿轮箱内部，与齿轮箱中的任何反方向的滑油流动趋势相反。因此，那些用于润滑2号轴承的滑油就被保留在齿轮箱中。

当压气机总成连接到附件齿轮箱上时，后支撑盖上的延伸部分滑移伸入齿轮箱的开口中，该延伸部分引导压气机总成就位安装，并与齿轮箱连接点准直对齐。垫圈（O形环）在部件之间提供静态的滑油封严作用。

压气机后支撑盖用于将压气机总成连接到附件齿轮箱上。通过对附件齿轮箱上5个安装点中的某几个点进行填隙片调整，可以为压气机转子和燃气涡轮转子的N1传动轴系提供正确的准直对齐。安装所需的正确的垫片数量由每一台压气机构型所决定，并在后部安装点区域进行电化学蚀刻标明。挡油环和2号轴承内环由一个左向锁定螺帽固定在离心叶轮轴的后短轴上。2号滚珠轴承通过径向支撑和轴向定位，将压气机转子定位。2号轴承是离心叶轮总成的止推轴承，抵抗离心叶轮总成在转动过程中产生的正向轴向载荷。