风雨同舟、和衷共济

风雨同舟、和衷共济，是海洋文化的经典特征之一。凡是在海上讨生活的人，都知道团结互助的凝聚力是战胜困难的法宝。旅居在外经商奋斗的宁波帮也深明其理。对上海四明公所1874年、1898年两次血案的处理，是他们最早、最有影响的出色表现，也是上海乃至中国城市人民反抗外国殖民主义者的第一次“民气压倒洋气”的胜利。其后不久，虞洽卿眼看沪甬之间的海上交通长期被外国船公司垄断把持，不断提高票价，大肆盘剥，而且对乘客颐指气使，虐待乘客，他挺身而出，发起创办宁绍轮船公司，投入“宁绍”“甬兴”两轮与之竞争。外商自恃财厚势雄，竟将票价由1元降至0.2元，企图挤垮宁绍公司。这时，宁波旅沪同乡会毅然伸出援手，组织宁绍航业维持会，捐集现洋10多万元给予贴补；而沪甬两地的宁波人，情愿多花钱也要乘坐宁绍轮。

大海航行，需要大家风雨同舟、和衷共济，更需要舵手审时度势、随机应变。梯山航海的冒险生涯，培育了宁波帮“性机警，有胆识”的品格，表现在经营之道上，就是眼观六路，耳听八方，善于调查研究市场状况，在掌握和分析大量材料和信息的基础上，以敏锐的眼光和超人的胆识，抓住机遇，果断做出常人难以想象的决策。1980年，包玉刚成为世界上拥有船只吨位最多的“船王”。正当这如日中天之时，他敏锐地发现了船业兴旺背后的“泡沫”，预见到世界航运业即将衰退的趋势，于是当机立断，弃舟登陆。他以低价卖掉了持有的大部分船只，甚至不惜拆卸超级油轮作为废铁出售。而第一个“猎物”竟是没人敢碰的英资怡和系的九龙仓。包玉刚奇迹般地在3天之内调集了21亿元现款，使他手中的九龙仓股权增加到49%，成功地控制了香港最大的码头和仓库，开始建立其庞大的陆上王国，从而避免了20世纪80年代世界航运业大衰退的沉重打击。正是这种“弄潮儿向涛头立”的雄胆伟魄，托起了“宁波帮”的历史丰碑。(www.xing528.com)