伦敦都市圈地区以伦敦作为核心城市，还包含了周边的几个大城市，每天都有大量的人流从外围涌入城市核心区工作生活。为了解决城市拥堵问题，伦敦地区的发展策略兼顾轨道交通和高速公路，形成了依靠轨道交通、高速公路和航空为主，水运交通为辅，具备密集的高速公路网、高速铁路网和机场群的综合交通体系。[12]各交通线路互相交织，构成了高效的区域交通网络。
欧盟是目前世界上一体化程度最高的区域经济合作组织，但依然避免不了经济发展不均衡的现象，希腊、葡萄牙以及中东欧的GDP要远低于欧盟国家的平均水平。欧盟为了解决区域经济发展不平衡，缩小财政差距，提高区域竞争能力，实现区域的协同发展，采取了财政协同的制度设计。欧盟采取的这些财政协同手段超出了各国财政独立治理的范围，将一部分财政治理的权力进行上移，从而通过财政手段来对整个欧盟经济进行宏观的干预，保障整个欧盟地区经济的平稳运行。也正是这些财政协同手段，共同成就了欧元在世界货币中的重要地位。(www.xing528.com)
（三）德国区域财政协同法律制度
德国作为联邦制国家，实行的是三级政府相对独立的财政体制，政府间的财政法律关系包括联邦政府、州政府和地方政府相互之间的关系。为了保持各州的财政收支平衡，德国采取的是共享税与专享税共存，以共享税为主的税收分配模式，同时采用横纵两项转移支付制度来平衡国家的财政能力布局。在财政法律体系上，德国与我国状况相同，不存在独立的财政基本法。其调整财政关系依据的法律是《德意志联邦共和国基本法》（以下简称《基本法》），《基本法》对政府公共开支、财政预算和管理、财政补贴、税收立法权、税收分配等方面的职责与权限进行了规范。以《基本法》为基础，德国先后颁布了《促进经济稳定和增长法》《税收通则》《财政平衡法》《财政预算法》等多部法律，共同组成了德国的财政法律体系[13]。
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